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Springt das Auto denn noch an ? Ich lese nur das das KI und die Scheinwerfer flackern. Was steht im Fehlerspeicher ? Ein
Ruhestrom von 0,07A kann eigentlich nicht dafür sorgen das die Batterie über Nacht leergezogen wird wenn diese in...
Hallo Freunde der leichten Motorunterhaltung, Ich weiß nicht, ob es schon so ein Thema in den unendlichen Weiten des Forum gibt. Ich fahre seit 2014 einen VW Caddy 3 2.0 TDI; Bj 2012 und 307.000km. Seit dem Weihnachtsurlaub zickt das D...
Vielen Dank!
Ich habe einen VAS5052 verwendet, aber das sollte egal sein. Um die Diagnose auf Adresse 19 zu starten, muß natürlich Zündung an sein. Dann Meßwerte im Menü wählen, Meßwertblock 1 anzeigen lassen. Dann Zündung aus und Türschloss schließe...
Kurze Frage aus Eigeninteresse. Du hast weiter oben die Busruhe ausgelesen, wie genau funktioniert dieses. Ich lese unsere Autos mit VCDS aus und dazu muss die Zündung an sein. Die Busruhe kommt doch erst nach dem Anschließen des Fahrz...
Um noch die Frage von xerox_123 zu beantworten: 5mA beträgt jetzt der
Ruhestrom bei der Kälte, also -3 Grad.
Das frage ich mich auch. War korrekt verbaut, Scheiben sind dicht. Aber der elektrische Zuheizer war lange defekt (ein paar kalte Lötstellen auf der Steuerplatine). Tippe auf Kondenswasser.
Die Frage ist wie kam da Wasser in den Stecker ?
Ein anderes Gateway ist eingebaut, war auch wirklich nötig: ein Pin war abgefault, auffällig viel Korrosion am Stecker. Siehe Bild. Endlich geht das Gateway komplett in den passiv state. Vielleicht ist das beim zufällig beim Hantieren an...
Genau. Aber diesmal bitte richtig messen: Messleitung bei 10A einstecken und Schalter auf 10A Gleichstrom einstellen. Dann wird man vermutlich sehen, dass ein relativ hoher Strom zur Lima zurückfließt.
Da du ja das dicke schwarze Kabel abgeschraubt hast und dann die Werte OK sind, dürfte es eigentlich klar sein, welchen Weg der Strom nimmt. Mess doch mal dann zwischen dem dicken und dem Anschluss wenn abgeschraubt.
In der dicken Plusleitung nicht, aber da, wo die dicke Plusleitung angeschraubt ist. Bei der 90A-Lima hat die Sicherung 110A, bei einer 120A-Lima hat sie 150A. Die ist aber nicht defekt, wie man sieht.
Also hast du mal die Dicke Plusleitung von der Lima zur Batterie verfolgt und bist du dabei über eine Sicherung gestolpert?
Du misst leider schon wieder falsch! Ich glaube, dass du dein Lidl-Multimeter (nichts gegen das Gerät!) nicht so ganz im Griff hast. Wenn du die Messleitung bei 10A einsteckst, musst du den Drehschalter natürlich auch auf 10A stellen (be...
Ok war es ja damals richtig war nur irgendwie verwirrt wegen den Kommentaren Habe jetzt nochmal gemessen einmal mit und einmal ohne Kabel von der lichtmaschine Komisch nur das nichts passiert wenn ich die Sicherungen ziehe müsste da ...
Es gibt Gleichstrom (DC) und Wechselstrom (AC) Du musst auf DC stellen. Ca. auf 7Uhr befindet sich dieser Bereich. Dann auf auf 200mA. Quasi einen Klick im Uhrzeigersinn, lt. deinem Foto.
Aber ich messe doch im ma Bereich,? was bzw wie soll ich es denn einstellen?
Bitte nochmal mit der Bedienungsanleitung des Messgerätes befassen. Die rot-schwarzen Skalenabschnitte kennzeichnen einzelne Messfunktionen; damit ist nicht die Buchse gemeint an welcher die rote Messleitung einzustecken ist.
Naja ne neue kostet so 100 Euro Hella 8EL 011 710-311 Muss aber nochmal schauen was ich genau drinnen habe
schau mal was ne im Austausch kostet