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Hallo, wollte mal fragen ob es bei mir auch das
dsg seien könnte. Ich habe wenn das Auto steht oder kriecht, auch ein rattern,rasseln oder wie man es nennen soll aus dem Motorraum Fahrerseite. Sobald er in den zweiten Gang geht, ist das ...
Mich hat es leider auch erwischt :( Nie wieder
DSG und VW leider auch nie mehr ... https://www.motor-talk.de/.../...getriebeschaden-was-nun-t6339423.html Golf Plus, BJ2008, 1.4TSI mit 90kW, Benziner mit Automatikgetriebe, ca. 86TKM gel...
Hatte da bei meinem GTI und dem 7-Gang
DSG bisher keine
Probleme. Auch mal 2 Gänge zurück gingen ohne
Probleme bzw Ruckeln. Würde beim "Drauflatschen" vorher erst in S wechseln, dann schaltet der ja sowieso schon min. 1 Gang zurück und ...
Gibt es denn auch Leute die mal 3ootsd km problemlos mit
DSG unterwegs waren? LG Mike
Glückwunsch, aber leider handelt es sich bei drei von vier der von dir gefahrenen
DSGs gar nicht um das hier behandelte.
hallo, Garantie hast Du nur auf deiner Rechnung, keine weiteren?
DSG-Mechatronik, ist meine Vermutung (die Steuerventile auf dieser)
DSG Spezies sind rar. Auch wenn einige damit werben. Kennt jemand einen ECHTEN Spezialisten im nord-westlichen NRW?
Unrecht hat sie auf keinen Fall ;) Ich bin auch der Meinung, dass die Problematik viel zu stark verharmlost wird. Es geht ja nicht mal darum, dass manche Leute damit gar keine
Probleme haben, sondern viel zu viele damit schon. NAtürlich ...
Mein
DSG (Bj.2017) schaltet für mich beim Bergabfahren zu hochtourig (>3000Upm), deshalb fahre ich meistens manuell. Bergauf mit 1.500, bergab mit 3.300, das paßt für mich gefühlsmäßig nicht zusammen.
@lufri1 Kommt drauf an, welche Drehzahl er hat und wie groß die spreitung ist, ab einen Punkt wird vom
dsg kein weiteres Runterschalten manuell umgesetzt. Die eingangsdrehzahl muss unter der Motor maximal Drehzahl sein. @WQ33 Normal ist...
Das mit herunterschalten bzw Ausnutzen der Motorbremswirkung macht das
DSG zu gut. Bei mir war nach 3 Jahren die Scheibenbremse so verrostet, dass der Golf nicht durch den TÜV gekommen ist. Also schadet mal kräftig bremsen nicht wirklich...
@207ccFeline Könntest auch du bitte das Vollzitieren vorheriger Beiträge beim Antworten unterlassen und stattdessen die Anrede mit '@' verwenden? Was haben denn mache nur mit ihrer fürchterlichen Angst vorm kurzzeitigen Kupplungsschle...
Wenn das so funktionieren würde ja. Das Problem, denke ich, ist das der Kupplungsbelag sich aber permanent ändert von + und genauso nach -. Wenn wenigstens die Veränderungen gleichmäßig und gering wären, zeitlich wie auch in der Kennlini...
Wenn du hier die Kosten auf den Monat runterrechnest, ist ein
DSG-Wechsel bei Defekt (nach 7 bis 8 Jahren; die "
Probleme nach 5 Jahren" gemäß dem unverschämten Kollegen da oben sind ja statistisch auch nicht nachgewiesen) ja eigentlich a...
@Ugolf Die Rechenleistung eines solche Steuergerät muss nicht besonders hoch sein. Motor- oder Getriebesteuergeräte müssen lediglich eine Vielzahl von analogen und digitalen Eingangssignalen umwandeln bzw. verarbeiten und bestimmte Aus...
Von einem Golf mit einem Potenziellen Getriebeschaden, denn nichts anderes ist dieses und da wirds beim
DSG egal wie teuer, würde ich pauschal die Finger lassen. Die Parksperre greift mechanisch über eine kleine Metallkalue auf ein Tahn...
Die eigene Erfahrung das Meinungsbild in Foren sind dann die maßgebende Realität! In der "Fachpresse" (AutoBild zähl jetzt mal nicht dazu) liesst man über defekte
DSG-Getriebe allerdings wenig bis gar nichts. Ruppiges Anfahrverhalten ist...
Also das Problem rutschende Kupplungen im 7 Gang
DSG ist seit 5 Jahren bekannt. Mein Auto wurde 8/ 2017 gebaut, zugelassen 3/ 18 und hat das Problem der rutschenden Kupplung Leider habe ich den Fehler gemacht und nicht im Vorwege reche...
Vielen Dank für das Graue :) Du schreibst vom 6Gang
DSG. Auf der Audi Seite steht was von 7 Gang aber nass. Ist das die genannte "neue"?
Wenn 1.5 TSI, dann Handschalter. Der neue Motor scheint noch ganz andere Kinderkrankheiten i.V.m.
DSG zu zeigen, siehe ellenlanger Thread hier: https://www.motor-talk.de/.../...em-1-5-tsi-150-ps-motor-t6101270.html (insb. S. 22f)