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Such mal (sobald die Suche wieder funktioniert) nach "Leistungsverlust" (Thread hier auf der ersten Seite) und "Kühlmittelverlust". Ersteres liegt wohl daran, dass die PD Elemente verstopfen (siehe Thread "125KW Leistungsverlust"). Letz...
es sollte nicht sein weil es ja eine automatik ist sozusagen, und wenn er ausgeht muss ja ein problem da sein .bei einem schalter könnte mann es ja auf das zu schnelle loslassen der kupplung zurückführen (deine fahrweise wie du denkst)
Hallo Zusammen! Ich habe meinen Golf nun ein halbes Jahr und festgestellt, dass ich eine Delle bzw. Senke rechts im Amaturenbrett habe. Diese gut zu sehen wenn direkt über das Amaturenbrett geschaut wird. Es betrifft die Beifahrerseite ...
Genau meine Meinung. Allerdings mit dem sofort Wandeln ist das ja so ein Problem. Zwei Reparaturversuche stehen dem Händler zu, erst dann kannste wandeln. Auch dir noch ein schönes WE.
Hallo zusammen, 25.11.2006 mein neuer Geschäftswagen: Passat TDI EZ 11/06 170 DPF - Ab dem 2.-3. Tag fühlte ich mich bereits sauwohl in diesem Auto; als hätte ich nie was anderes gefahren. 17.04.2007 - 24.690 km - (Winter-)Reifenwechse...
genau dieses "Problem" haben wir auch...... ich dachte schon, dass wir ein Einzelfall sind........ scheinbar nicht. Da es meine Frau nicht stört........ war ich noch nicht beim Händler.
Ist ja schonmal gut zu wissen das ich nicht der einzige bin mit diesem Problem :-) Nur wenn man damit jetzt zum freundlichen fährt sagt der eh das es normal ist. Gruß Felix
Das Problem bei TDI-Motoren ist, dass sie bei Kurzstreckenbetrieb nichtmal warm werden können...
Also ich hatte bisher nur bei den 140 PS Dieseln das Problem. Bei uns gibt es aber auch nur überwiegend diese Motorisierung.
Ich hab zwar keinen Touran aber einen Golf mit
DSG.Bin schon mehrmals durch die WS gefahren. Motor ausgestellt und Hebel auf N. Alles ohne
Probleme.
Ich habe jetzt den 14. Wagen mit Schaltung und keinerlei
Probleme, würde immer wieder einen mit Schaltung nehmen ;) :D Gruß Afralu
Also gibt es kein technisches Problem ? Nur viele Nachfrage ? Ich wäre beruhigt
Seid mir nicht böse, aber wenn sich der Händler quer stellt. 2 Reparaturversuche und Wandlung. Die durch zu bekommen geht ohne
Probleme auch wenn man danach KEINEN VW mehr kauft.
Hab nicht umsonst einen Link zum Spritmonitor angehängt, man muss halt auch wissen wie man schaltet und nicht immer nur mit 3000 U/min fahren. Wenn ich ich zur Arbeit fahre, Tempomat 120km/h und 25km Strecke dann komm ich gerade mal auf ...
aber da müsste´s doch was zu machen sein! Ich bin zwar nicht betroffen von dem Problem (Schalter) aber es ist schon ein "Ding" was mit uns Kunden gemacht wird hat sich schon i-was mit Autobild ergeben?
Das Software-Update löst demnach also nicht das Problem sondern kaschiert es nur?! Mann Mann, die müssen doch in der Lage sein die Veränderung festzustellen. Cya
Ich denke, dass VW mit der Fertigung (Stückzahl) des 90kW-Motors und des
DSG-7-Getriebes vor allem
Probleme hat; was mich schon etwas erstaunt. VW hat ja gewusst, dass diese Kombination ein Erfolgt wird. Beide Teile (Motor und Getriebe)...
Moin, mach doch einen neuen Fred auf und versuche mal alle zu zählen, die hier das Problem haben. Wenn ich das hier richtig überschaue, sind meistens die 170 PS Maschinen betroffen. Gruß hg4141
Das wird ja immer "Besser". Erst kriegen die TSI-Motoren nicht auf die Reihe. Dann klemmts mit den
DSG-Getrieben. Und Jetzt haben sie auch noch
Probleme mit der verchromten Dachreling. VEB-Sachsenring war auch nicht schlechter und an die...
Ja, ich bin Übermotorisiert. Selbst ein 80PS hätte bei meinem Fahrprofil ca. 70% zuviel Leistung. Komme ja nicht über 70km/h... ;)
Probleme wird der Turbo davon aber auf keinen Fall bekommen. Das 7G-
DSG schaltet ja ohnehin schon sehr frü...