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Hallihallo, ich stehe hier vor einem Rätsel. Vor kurzem hat mich mein
Anlasser im Stich gelassen. (Bosch 0001112038 im AAM-Motor). Machte keinen Mucks mehr. Also ausgebaut und siehe da, die Plusleitung vom Bürstenhalter war komplett brü...
Anlasser kann man auch reparieren ! Manchmal genügt schon bißchen Fett für den
Magnetschalter (1 cent) Oder ein Kohlenpaket (für einige €) Oder neues Freilaufritzel (ab 10 €).
Da der
Magnetschalter klickt, kann man davon ausgehen, dass der ZAS Kl. 50 durchschaltet. Das an X hängende Verbraucher ausgehen ist normal (Wischer, Gebläse, Abblendlicht, NSL etc.). 15er Verbraucher laufen weiter (Blinker, aber nicht W...
Hallo, es kommt leider öfter vor, dass der ZAS aufgibt. Ich habe es mehrfach, natürlich mit Einverständnis des Kunden, einfacher gelöst.: (bei älteren Golf / Polo, wo es nicht so drauf ankommt) An die Kabel vom ZAS kommt man leicht ran. ...
Der Warnblinker wird aber doch sicher an (30) hängen, und wenn der ebenfalls aufgrund zu geringer Spannung ausfällt, vermute ich eher einen sehr großen Übergangswiderstand im Bereich der Stromversorgung des
Anlassers, der die Batterie ku...
Soweit ich weiß hat der kein Starterrelais. Hab nochmal alle Massepunkte gecheckt und Widerstände gemessen. Auch direkt von der Batterie Masse an das
Anlassergehäuse mittels Starterkabel brachte nix. Andere Batterie gestetet, vergeblich....
Servus, ich bräuchte bitte mal eure Hilfe. Unser Golf IV Cabrio mit 2.0 AKR Motor startet nicht mehr. D.h. der
Anlasser macht keinen Mucks wenn man Starten will. Kein Klacken, Surren oder sonst was. Man hört lediglich die Benzinpumpe. D...
Somit hast du den
Magnetschalter überbrückt. Wie es Richtig sein muß hab ich dir ja schon gepostet!
Dann klemmt der
Magnetschalter oder da liegt +12V auf Kl. 50.
Magnetschalter fest auflegen und ordentlich draufkloppen auf die Köpfe vorher (oder Bit fest reinhauen, falls Kreuzschlitz), das löst die meist. Dann feste draufdrücken beim Drehversuch. Nur drehen und dabei verknören wär doof.
Nein, den mußt schon zerlegen inkl.
Magnetschalter abbauen (Schraubenköpfe nicht verknören ! ) und vorderen Sicherungs- und Anschlagring runterfummeln. Findest aber reichlich Anleitungen, Bilder und Videos drüber im www.. Muß auch nicht ...
Hehe, ihr habt ja Recht :) Bei solchen Aktionen schone ich immer alle möglichen Ressourcen, außer die eigenen ;) Das Gute ist: jetzt hab ich zwei
Anlasser (von denen keiner richtig funktioniert) und könnte versuchen, bei dem alten den F...
Meine Erfahrungen zum Thema
Anlasser: Das Durchrutschen hatte ich auch mal und zwar so, dass der
Anlasser kurz griff und dann wieder leer drehte. Es lag am Freilauf ("Ritzel"), der sporadisch keinen Kraftfluss hergestellt hat. Getauscht ...
Ach so. Dann hatte ich das Prinzip falsch verstanden. Danke :) Hmm, bliebe noch der
Magnetschalter. Vielleicht schau ich mir den noch an...
Bevor ich nen eigenen Thread dafür öffne frag ich mal hier. Vorneweg bin absoluter Anfänger schrauber. Bei meinem Golf 3 ist der
Anlasser/
magnetschalter hin und den würde ich gerne wechseln. Habe viele Anleitungen gelesen und da wird g...
In diesem Fall (mein Golf 3 1H5 1,8 55 kw - und lt. Korp gilt das für alle Golf 3 Benziner ab Nov. 91) ist es so, dass der
Anlassermotor bereits dann beginnt zu drehen, wenn Spannung am
Magnetschalter anliegt. Die Spule des Magnetschalte...
Wenn man beim Starten hört, dass der
Anlasser läuft - also nicht nur "klack" macht - aber den Motor nicht durchdreht (das Geräusch ist auch wesentlich leiser, also normal), dann gibt es verschiedene Möglichkeiten: - Das Ritzel des Anlass...
Und selber reparieren geht noch günstiger : Kohlen erneuern oder nur das Kabel zw.
Magnetschalter und
Anlasser oder nur
Magnetschalter bissl fetten . . . Nachtrag (zu unten) : Da er aber schreibt "denn neuer Starter wäre wohl zu teuer....
Beim 085 er Getriebe ist eine Buchse (oben links), die sind an den 1,4 und 1,6 er Motoren, da ist der
Anlasser hinten angebaut. Bei den größeren Motoren 1,8 2,0 und 1,9 Diesel, ist der
Anlasser vorne, und hat keine Buchse (
Anlasserwelle ...
Am
Anlasser ist ein kleines Zahnrad (Ritzel) das greift in ein großes in der Schwungscheibe, dem
Anlasserzahnkranz. Wenn da ein paar Zähne fehlen, der
Anlasser dreht, und das Ritzel einspuren will, gibt es so ein grauenhaftes kreischende...