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Der Peak ist im ersten Moment vielleicht schlechter für die Kühlung, durch das weitere Beschleunigen und Erhöhen des Tempos funktioniert dann aber die Luftkühlung und bringt alles wieder ins Lot. ;) Zudem hilft der Peak bei "der Regenera...
Da die Kupplung K2 durch das ständige schleifen verglasen, tippe ich auf letzteres. Jemand hier auf MT, der nach eigenen Aussagen "sehr nah am
DSG" ist und definitiv mit sehr viel Fachwissen über dieses Getriebe überzeugt hat, hat tatsä...
Ich habe das auch nie versucht und kann deshalb auch dazu nichts sagen. Das man eine Kupplung vom
DSG zerstören kann, haben Idioten auf YouTube gezeigt. klick.... klick....
Beim Volkswagen Versicherungsdienst (VVD), egal ob bei einer Verlängerung der Neuwagengarantie oder bei einer Garantieversicherung für Gebrauchtwagen, sind die Kupplungen eines
DSG KEIN Verschleißteil und die Kosten werden bei einen Defe...
Die spannendste Frage wäre doch wieso das
DSG überhaupt was verlernt hat. Und ob er selber daran glaubt was er gemacht hat. Wenn er Geld für eine Adaption verlangt, dann soll er sie auch vollständig durchführen und nicht solch einen Unfu...
Hi zusammen. Ich habe das mit den Nadelsprüngen auch. Manchmal hilft ein Neustart. Justierfahrt wurde gemacht. Danach ging es erstmal und kommt jetzt leicht wieder. Ich wollte das beim freundlichen bemängeln und siehe da... Probefahrt mi...
Irgendwo las ich dazu mal daß eine ( mechanisch wirkende ? ) Nachstellung existiert welche den Verschleiß korrigieren soll. Das könnte dann nur im Bereich der Kupplungsstellerkolben bzw. der Lagerung der Hebel welche die Kupplungen drück...
Hallo habe auch 177ps
dsg und meinen macht das wenn ich von P auf N schalte und ein stuck bergab rückwärts fahre.Tür ist auch zu..
Ja, das DQ381 hat nur eine Aufgabe. Den Papierverbrauch zu senken um das
DSG auch hier langfristig nicht so schlecht zu stellen. Mehr nicht!
Wo genau schreibt LUK, dass ein ruckelndes
DSG "normal" sei.
auch dabei muss nichts rucken. Eine sprunghafte Drehzahlveränderung ist sogar bei Handschaltung unnötig und beim
DSG, wo es zudem ununterbrochen zu einer Drehmomentübertragung durch die beiden Kupplungen kommt, selbstverständlich auch ni...
in dem allgemein gehalteten Wiki-Beitrag wird durchaus hin und her verwiesen, denn letztendlich sind das alles VW-
DSG's.
Warum nimmt VW das DQ200 nicht einfach aus dem Programm, wenn es so anfällig ist? Die Kunden werden verärgert, VW muss sich mit Reklamationen herumschlagen und der Ruf des
DSG wird dauerhaft ruiniert. Macht irgendwie keinen Sinn, das wei...
Selbst bei nem nagelneuen
DSG mit 20km Laufleistung sind die Drehzahlsprünge zusehen....:/
Wenn es für VW kein Zugeständnis wäre, müsste man die Garantievers. für
DSG(insbesondere DQ200) Fahrzeuge sicherlich erhöhen.
Da es ja unterschiedliche 7-Gang
DSG Getriebe gibt( trocken oder nass(Taxi()würde ich gerne wissen,welche Version wird beim neuen TSI 1,5 l 150 PS 250 Nm z.B. im VW T-Roc verbaut. Würde mich über eine Info freuen,habe trotz langem Suchen...
Sei froh, du hast noch das zuverlässigere 6 Gang
DSG.
Mein
DSG hat sich schleichend verschlechtert-
DSG7gang Benziner-ruckeliches Schalten ,gelegentliches sehr kurzes Vibrieren.Kurzes Hupgeräusch von 2-3 Gang.Merken tut man das,wenn man mal mit Neufahrzeug gleichen Types fährt. Hätte vieleic...
Mein Fahrzeug (1.6 TDI
DSG, ca. 5.000 km, rutschende Kupplung) hat auch 5 J / 100.000 km Garantie. Nur kann ich nicht so recht nachvollziehen, wie das zu Gelassenheit führen soll. Was ist nach Ablauf der Garantie? Verkaufen? Und wie ...
Genau, und bei einem Handschalter kann ja auch mal bei 150.000 km die Kupplung durch sein, also was soll's, wenn man beim
DSG alle 15.000 damit rechnen muss. Also bei manchen Aussagen kann man wirklich nur noch mit dem Kopf schütteln... ...