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ja das stimmt wohl alles...denn müsste ich mich mal umschauen was solch eine steuergerät optimierung genau kostet und wo ich das hier machen lassen kann...und kanäle am kopf schleifen denn lieber vom profi !?
Jop daher ja auch morgen der abgastest...mal sehen was dabei rum kommt...
Hatte beim AAM das göeiche Problem, da wars der Drosselklappen-Poti. Nach Wechsel (gebraucht) wars weg.
Temperaturfühler für Steuergerät und Anzeige (4 polig) auch ganz gerne defekt.
Ja, Kat wäre jetzt auch noch meine Idee. Mach den Kat und den Mittelschalldämpfer mal weg. Dann dreht er auch viel Freizügiger hoch. Alles nur Bremsen.
Hi, das Problem wurde bereits gefunden! Hatte Zündkabel von Beru verbaut gehabt. Diese hatten stellenweise Zündfunkenaussetzter, welche nur sporadisch vorgekommen sind, was letztendlich dazu führte, das der Motor nicht so reagierte, wie...
nee habe ich nicht was auch ein problem darstellt, denn wenn er läuft und ich zur werkstatt fahre wird alles ok sein denn wenn er einmal läuft, dann läuft er den ganzen tag und startet auch den ganzen tag ohne probleme
Wenn nach 15km Fahrt das Öl wärmer als das Kühlwasser ist stimmt,meiner Meinung nach,etwas mit dem Thermostat nicht.
Warme Luft aus der Lüftung ist kein Indiz dafür das der Motor auf die richtige Betriebstemperatur kommt. Auch dann nicht wenn das nach relativ kurzer Zeit nach dem Kaltstart passiert.
mhh ok sollte also gewechselt werden...aber mit meinem "ruckelproblem" sollte das ja nix zu tun haben oder?
Kann mich meinem Vorredner da nur anschließen. Tausch am besten mal das Thermostat und beobachte dann mal, ob es ne Besserung gebracht hat.
So en shit, echt mal. Da muss doch irgendwo irgendwie was dicht gegangen sein bei euch, oder? Kann man nicht versuchen, den Öldruck an verschiedenen Stellen abzugreifen und dann halt immer weiter vorgehen? Grüße reno
Ist bei mir der fall, wenn ich den öl-einfüll-deckel aufmache und dort rieche, oder auch an dem Ölpailstab dann riecht es voll nach sprit oder verbranten sprit/abgass. Wahrscheinlich darf das nicht so sein, oder? Also woran liegt es?
Danke für die schnelle Antwort...habe das poti grad mal durchgemessen. Da ich aber nicht die genaue Pin bezeichnung weiß habe ich ich sie jetzt einfach von oben(Motorhaube) bis unten durch nummeriert.Ich hoffe ihr könnt mir folgen... Es...
Check die Mühle auf Falschluft! Vermute da sind die Unterdruckschläuche hin. Schau dir vorallem das kleine Stückchen Schlauch an das zum Bremskraftverstärker geht - wenn der eingeriffen ist läuft die Karre total scheisse!
Jo, stimmt :) Habe mir bei ATU (dafür sind sie ja manchmal gut) knapp 2 Meter für 10 Euro (anstatt 20 Euro bei VW) geholt und alle Unterdruckschläuche erneuert.. Nach 16 Jahren und 470tkm war das mal nötig :) Dort solltest du als erste...
ja die makerung habe ich auch gesehen frage ja bloß nach...ja die nocken sollten möglichst oben stehen ne beschreibe ich jetzt mal so...und wieso sollte als nächstes kommen wie man die zündung einstellt...!?
Sei doch nicht so ungeduldig , bau den Krempel wieder zusammen , dann wird sich rausstellen ob du nach der Zündung fragen wirst ! Sollte es der Fall sein , wirste schon ne Antwort drauf bekommen ! ;)
also die reparatur wurde sach gemäß durchgeführt und es ist auch alles fest :) und das auto lief auch nicht lange nicht höchstens zwei min das hat mich aber so beängstig das ich es lieber erst mal gelassen habe bevor was passiert weist...
Hallo, der Originale Akku war auch einer mit 36Ah. Der total ausgelutschte 45Ah-Akku, der vorher drin war, hat den alten Anlasser immer einwandfrei angedreht, bis der Magnetschalter nicht mehr angezogen ist.