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Guten Abend, interessantes Thema. Zwar nicht mein Fahrzeug, aber das ist beim VAG Konzern gleich... Bei meinem Seat Leon war es eine lange Geschichte. Ich versuche es kurz zu fassen. - Fahrzeug war einmal in einer Seat Werkstatt. Dort ...
Guten Morgen Chris, liebe TT-Gemeinde, die Preise für Inspektionen sind wohl unter den Autohäusern von Audi alle die gleichen. Genau die Beläge durfte ich auch bei meiner WS in NMS ablaschen, bei den Preisen steigt schon mal die persönli...
Ich hab zwar den A3, aber der Motor ist ja der Gleiche: Also wenn Du diese Langstrecken öfter fährst, dann würde ich aus mehreren Gründen unbedingt den 2,0 TDI empfehlen: - 6-Gang Getriebe: dadurch wird das Auto bei den von Dir genannt...
Hallo Forumgemeinde, ich habe jetzt seit 6 Tagen meinen Ver MJ05. (2.0 TDI
DSG Sportline, Xenon, Navi, Climatronic, Autotelefon,....) Es ist soweit alles in Ordnung (Spaltmaße stimmen, Abdeckung über den Xenonlampen ist drauf und innen i...
Ich kann nur für mich sprechen. Die Chance, noch mal das gleiche zu erleben, reicht, den TT 3.2 auszuschließen. Da bin ich jetzt auch ganz emotionslos geworden: Wenn ich von diesen
Problemen mit dem Modell vorher gewußt hätte, hätte ich ...
Sagt mal, warum klammert Ihr Euch an den Kisten so fest. Mal abgesehen vom ganzen Zeitaufwand und Ärger, wo soll das denn hinführen ???? Hier geht es schließlich nicht um eine knarzende Hutablage. Macht Euch bitte klar, daß der Ball b...
Das es mit dem Modelljahr 2005 (August???) keinen Fehler mehr gibt, halte ich für ausgeschlossen! Schließlich müßte es einen Lösungsansatz seitens AUDI geben! Diese Problemlösung würde dann in die Serie einfließen! Nur wäre es demnach ja...
Hallo Juniorfux, ich glaube ich weiß, was Du meist. Ein Freund hat mir das letztens mit seinem 2.0 TDI Schalter (MJ05) auch mal vorgeführt. Bei wenig Gas voll eingekuppelt (~1000 U/min) und dann durchtreten zum Beschleunigen. Bei diesem...
Das wir eh alle Testdriver sind - gerade bei den Dieseln, dürfte wohl inzwischen auch dem letzten klar geworden sein. Von der Sicht ist es aber eigentlich noch bedenklicher, auf PDs in Zukunft zu setzen, denn 1. An der CR-Technik arbei...
Hallo, haben heute meinen Touri in Wolfsburg abgeholt.Ein super Erlebnis kann ich nur sagen.Der Ablauf ist super organisiert.Hatte eigendlich die Übergabe um 15,30 Uhr,aber der Typ von der Anmeldung meinte das ich den Touri schon um 11...
und hier noch mein Senf zum
DSG... Vom Komfort her befürworte ich zu 100%
DSG resp. "normale" Automatische Getriebe. In den 40 Jahren Fahrpraxis u.A. auch mit LKW-Automatikgetrieben und Automaten in Passat, Golf und Audi 100, habe ich m...
Hallo Testsieger, dieses Gefühl kenne ich sowohl vom Autofahren wie vom Motorradfahren, 2 oder 4 Taktmotoren. Die Leistung eines Motors ist davon abhängig wieviel Sauerstoff Du bei einem Ansaughub im Zylinder unterbringen kannst. Bei k...
Hallo Vito112, wie kommst Du denn zu dem Namen als alter VW-Fahrer?! Also ich stand vor dem gleichen Problem: Neuer Wagen muss her, 2 kleine Kinder (4 J und 7 M), z.Zt. Passat Variant TDI. Entschieden habe ich nach langem Hin und Her ...
Für so unweahrscheonlich halte ich tie tach 240 nicht. ich hatte selber einen 1,9TDII, der unter anderem mit nem anderen llk luftfilter und chip "aufgerüstet wurde (prüfstand kanpp uber 150PS) und der lief laut tacho auch 230. nach dem n...
Das Problem liegt doch bei den Deutschen selbst. Wir sind ein reklamierfreudiges Volk. Ich hab es in einem anderen Thread schon gesagt: Von 100 deutschen Käufern reklamieren 20. Im Ausland sind es 3. Davor schützen sich die deutschen H...
@Tourantom keine Sorge, von mir bekommst du keine Haue! Und was ich da von dir gelesen habe klingt ziehmlich logisch.....aus der sicht der Hersteller. Aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wenn es um "lebenswichtige" D...
@kleiner_franzi, ich hab in beiden Autos GRA. Die Geschwindigkeit wird bei mir beim Gasgeben zwar nicht deaktiviert, aber wenn ich nach dem Beschleunigen wieder vom Gas gehe nimmt die GRA doch erst wieder die Geschwindigkeit auf, wenn de...
Hi, Also laut meinem Motorpapst, der sich überwiegen mit der Entwicklung von Kennfeldern im Tuning aber auch im Serienbereich beschäftigt, liegt das Problem wahrscheinlich darin das das Motorsteuergerät die Signale der Klopfsensoren nic...
damit disqualifizierst du dich selber! das problem liegt tatsächlich wo anders begraben. man versucht immer die hauptgeschwindikeiten auf eine günstige Motordrehzahl zu legen um vorallem den Verbrauch zu senken. rein aus dieser sicht i...
SUUUUUPER ! Hier im Forum haben höchstens zehn Fahrer eines TT 3.2 auch vor den jeweiligen
Problemen mit dem Motor gepostet und sich beteiligt. Jetzt sind mindestens 5, 6, 7 (??) TT 3.2 der Foristen gewandelt worden.... Heikebim halte ...