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Ich bin jetzt auch ganz bei 300'000. 3.0 TDI FL von 2010. Handgeschaltet. Der Verbrauch ist immer noch sehr gut, ca. 6.5l schaffe ich. Öl habe ich noch nie einen Tropfen nachgiessen müssen. Service war immer Longlife. Kupplung und DPF...
Meiner hat jetzt 390 Tsd auf der Uhr. Im großen und ganzen war die teuerste Reparatur Injektoren Tausch. Elektronisch war noch nie was. Habe mir jetzt einen Facelift geholt mit 190 Tsd km und hoffe der hält genau so lange. Meinen VfL wer...
Das du einen ordentlichen 4f mit
hoher
Laufleistung für kleines Geld gefunden hast freut mich für dich. Das kann durchaus auch gut gehen aber leider lesen viele solche Berichte und meinen sie könnten diese Fahrzeugklasse (A6/E-Klasse/5er...
362 000 km _ 3,0 TDI CDYC _ Handschalter - DPF 1x gereinigt (Eigenverschulden) - Kupplung / ZMS original - Injektoren / Glühkerzen original (3 Kerzen sind aber nun durch) - AGR noch nie gereinigt (demnächst auf der Agenda) Defekte: - R...
Vor kurzem Riemenspanner, Riemenscheibe (weil man eh einmal rankam), Umlenkrollen und Lichtmaschine. 2. Klimakondensator seit Mai 2020 Auslassventil bei 700000 auf Zylinder 4, somit Zylinderkopf überholt Radlager vorn Rechts bei 6750...
Hallo Miteinander, mit den teuren, verlustreichen (deutschen ??) Autos, ist es wie mit dem bekannten Ast und der Säge. Ich habe letztes Jahr, mehr so als schnelle Notlösung, einen A6 aus 2006 erstanden. Rd. 100 tkm auf der Uhr. S-line u...
Ja, ist keine einfache Sache. Ich hab mich gegen weiter investieren in den Wagen entschieden. Bei mir ist es ein 7 Jahre alter BMW F11 (5er Kombi) mit dem 2 Liter Vierzylinder Benziner geworden, mit 245 PS ähnlich stark wie mein Diesel w...
Meine Worte. Aktuell 317.000 km mit einem BMK und kein Ende in Sicht. Ich komme auf 0,12 €/km für Wartung, Reparaturen und Verschleißteile, wobei ich wegen 2 linker Hände alles in einer guten Werkstatt machen lasse. Ein Schrauber, der au...
Unser 4F EZ 11/2009 kam auch Anfang 2013 mit ca. 135.000 km zu uns. Seither sind auf 236.000 km insgesamt ca. € 9.000,- an Reparaturen (2x Bremsen rundum, 2 AAS-Dämpfer, einige Querlenker und Spurstangen, ansonsten Kleinzeug), € 3.200,- ...
klar, je nach A6 Modell sollte das zu schaffen sein. Bei den neueren Audis habe ich meine Zweifel, aber 4A, 4B und 4F waren noch solide genug dafür. Man muss natürlich auch Vielfahrer sein, um das mit einem Auto zu schaffen. Mit meinen...
Hey Leute. Ich wollte Euch mal an meinem riesen Grinsen im Gesicht teilhaben lassen :-) Mein Dicker steht kurz vor 380.000Km auf der Uhr und ich habe ihn vom TÜV abgeholt. Und was soll ich sagen: TÜV ohne Mängel bekommen :-) :-) :-) P...
Servus zusammen, bin mit meinem A6 allroad 3.0 TDI Handrupfer Bj. 2007 mittlerweile bei 412.000 km. Ich hatte schon viele Mitfahrer, die geglaubt haben, ich hätte die km vorgedreht, weil der Hobel doch noch ganz gut da steht und zieht...
A6 Avant 2.0 TFSI (BPJ) EZ 12/2005 Erstbesitzer LL-Ölwechsel nach Anzeige Seit Corona nur noch Homeoffice und Kurzstrecke: => Ölwechsel jährlich (unter 10 tkm) => siehe letzte Reparatur 082 tkm: Druckregelventil KGE 101 tkm: Kühlthermo...
Dann will auch ich hier mal meinen Stempel hinterlassen: BPP mit aktuell 372 000 km. Aktuell ein paar kleine Zipperlein, und zum nächsten TÜV im kommenden Frühjahr kommen auf jeden Fall auch noch ein paar sichere Investitionen, wie Bre...
Hallo, ich bin bei 415.000 km mit dem 2.7 TDI Quattro mit 120 kw BJ 2005 BSG. Noch keine Kette getauscht oder das Getriebe spülen lassen. Läuft Problemlos, aber der liebe Rost kommt halt langsam, obwohl er mal eine Rostbehandlung von A...
Moin, hab mal eine allgemeine Frage zum Thema Haltbarkeit und
Laufleistungen vom 4F. Dass es ein Langstreckenläufer mit guten Erfahrungen ist, weiß ich. Aber mein A6 (3.0 TFSI Quattro) ist jetzt schon über 8 Jahre alt, in meinem Besitz s...
Pauschal kann man das sicher nicht beantworten, wie man das hier auch an den Antworten erlesen kann. Einmal Topp, einmal Flopp ;). Wenn man die TipTronic gut behandelt, dann heißt das alle ca. 100.000km eine Getriebespülung durch zu füh...
:confused::confused::confused: Was ist den das für eineAussage! Wäre schlimme wenn die "Komponenten im Motor" (was immer auch damit gemeint sein sollte) sich nicht schon bei Km 1.0 aufeinander eingespeilt haben sollten. Jedenfalls ist ...
Sieht man ja ganz gut bei den Gebrauchtwagenpreisen. Eine Audi mit
hoher
Laufleistung und MT wird eher einen Preisabschlag haben, als einen Zuschlag durch "Mehrausstattung". Ist halt teuer, wenn die kaputt geht. Und gerade die MT ist ja ...
ein sehr schöner tread, von dieser machart würde ich sehr gern viel mehr hier lesen wollen ;-) zwar ein vw passat, allerdings mit dem motorkennbuchstaben BMP, der auch im audi vertreten ist. aktuelle
laufleistung 277 000 kilometer. ...