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Hast du die alte Kupplung sehen können? War die tatsächlich verschlissen, weißt du wie alt sie war, bzw. wie viele KM sie drauf hatte? Ich will keiner Werkstatt etwas unterstellen, die meisten sind ehrlich und fair! Aber es gibt Fälle, ...
also ... öl aus dem endtopf beim tdi ist echt übel! wie sieht denn das kühlwasser im ausgleichbehälter aus? des weiteren: Motorlaufleistung? zu aller erst: zylinderkopfdeckel runter, motor auf OT drehen an der kurbelwellenschraube und...
Ich dachte der ABF hat keinen Hallgeber? Oder wie
danke für die antwort und was ist wenn ich späne finde ?
Aber der Motor ist trotzdem Matsche.... Reparieren kann mans . Dazu muss man den motor aber bis auf die letzte Schraube zerlegen und jede menge Geld investieren bis der wieder ok ist . Da würde ich eher einen gebrauchten einbauen bzw dem...
danke für den elsa text.. werde denn mal alles auseinandernehmen und und ordentlich sauber machen und mein glück versuchen und die ölwechsel intervalle runterschrauben ich mein die karre hat erst 160 runter:o woher kommt das das die...
Ja war es!!!! habs dann intuitiv wie schon gesagt da nichts anderes zur Hand mit Bremsenreiniger besprüht, einfach so.... Wusste net das etwas öl die kontakte kontaktlos macht obwohl man meinen könnte grade öl sorgt für korrosionsfreien ...
Moin Moin, der Ölwechsel müsste jetzt bald gemacht werden, kostet ja mit Filter und Öl nicht die Welt. Was würdet ihr erstmal für Öl empfehlen 5W40 oder 10W40? Jetzt müssen wir erstmal abwarten, was übernächste Woche in der Werkstatt ...
Ich schlage vor das du die Zündkerzen mal ausbaust und schaust wie die aussehen. Möglicherweise ist ein Einspritzventil undicht.
Wenn man als Grundmaß den Abstand zwischen Min. und Max. Markierung nimmt,wären das ca. 2 Liter.
Was haben jetzt Pumpe-Düse Einheiten eines Dieselmotors mit dem AKS-Benzinmotor zu tun?
Ich vermute der TE nimmt an das die Einspritzung bei seinem Motor ähnlich funktioniert bzw. aufgebaut ist. Undichte Einspritzdüsen sind beim Benziner ja auch eher selten. Da verwundert es nicht das es zu diesem Problem eher Berichte gib...
Die kann es sehr wohl sein. Manchmal sieht man das Rinnsal kaum das am Motor nach unten läuft....so war es bei mir. Es lief hinten am Motor runter beim Krümmer....hatte unten auch immer was hängen und ab und zu einen Tropfen aufm Garagen...
Die VDD würde ich erstmal gefühlvoll nachziehen. Hat bei mir (AAM) geholfen. Bei Übernahme suppig, saubergemacht, festgezogen, beobachtet, dicht.
Das ist doch keine Aussage,Ölverbrauch gibt man auf gefahrene Kilometer an. Fährst du in 2 Wochen 10 Kilometer oder 1000 Kilometer? J.
Ventilschaftabdichtungen schon getauscht? Die sind eigentlich, je nach Alter/Laufleistung, ein sehr wahrscheinlicher Kandidat. Das Werkzeug kannste dir aus ner alten Zündkerze basteln.
Egal - Glocke betätigt und soll die Moderation das mal prüfen. Zum Problem des TE muss eigentlich nicht viel fragen, denn Blaurauch aus dem Auspuff ist immer ein Alarmzeichen. Wie gesagt: Die VSD ist da sehr wahrscheinlich. Kolbenringe...
Das alles bringt dir nichts wenn man das Auto nicht fahren kann und du nochmal viel Geld investieren musst damit es überhaupt fahrbar ist. Das Problem bei den meisten Käufern ist dass sie sich in das Auto verlieben wenn sie es sehen und ...
Oder eben gebrauchter Motor, musst mal auf ebay schauen, mit Glück gehen die für unter 100€ raus. Was haste denn ejtzt drin? 2E, ADY oder AGG?
Mein GTI hatte 286.000km beim Verkauf und der ging ab wie ein Karnickel. Erster Motor, erstes Getriebe und optische hatte er weder eine Delle noch einen Kratzer. Wenn man etwas Pflegt, dann haltet es auch lange :D