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Springt der Motor kurz an, und geht wieder aus? Du weißt schon, das du die Wegfahrsperre anlernen muß...
Ne leider garnicht, das hatte ich auch schon gedacht aber der hat noch keine WFS...
ich hab genau das selbe gemacht wie du...und bei mir waren es 2 vertauschte stecker...wir haben alles getauscht was man nur tauschen kann und waren auch kurz davor alles wieder zurück zu bauen... rechts oben am motor sind zwei 2-polige ...
hoi bei meinem unfall GTI (der nich will) hab ich bloß auf dem ersten Zylinder n Funken. hab verteilerkappe mal abgehabt und alles fein sauber gemacht. beim dem Teller von dem Hallgeber hab ich bloß 1 öffnung anstatt (so wie ich es kenn...
irgendwie kommt mir das Problem bekannt vor....aber Antwort hab ich auch keine.....http://www.motor-talk.de/.../...-auf-
2e-springt-nicht-an-t2236153.html
welchen blauen meinst du denn,mir fällt imMo nur ein blauer 2 Pol.Stecker ein und der ist am Kaltstartventil......
Dann haste nen Kabelbaum von nem neueren
2E,die hatten kein Kaltstartventil mehr.......
Ales Klar hat sich der ELEKTRONIK/ELEKTRIK SUPER GAU ja nun bestätigt... Jippi
@ TE; Ich seh grade,du kommst doch ausm Soester Raum? Da könnte ich ja mal bei dir vorbeirutschen.
Tja aber Zündspule hatte ich schon mehrfach durchgemessen bzw. getauscht... Da ist Zündungstechnisch soweit alles im grünen Bereich, wird dann wohl doch am Fehlerhaften Kabelbaum liegen... Ich hab den ohne Kaltstartventil...das heißt ich...
hallo hab da mal ne frage nach motorkabelbaum wechsel auf
2e geht das tacho nicht mehr wenn er läuft vorher alles ok also es geht jetzt auch nur verschwindet alles wenn er läuft wenn die zündung an ist geht alles... auch die kühlmittel ...
Jungs...?! Wollte nicht stören aber... Also eigentlich wollte ich nur sagen das... Ok ich sags einfach frei raus... ER LÄUFT!!! VERDAMMT WIE GEIL!!! ER LÄUFT ENDLICH!!! WIE GUT ER SICH ANHÖRT!!! ICH KANN ES NOCH GARNICHT FASSEN ER LÄUFT...
Ich hab jetzt den ganzen Fred abgesucht,aber diesen Eintrag hab ich nicht finden können. :confused:
ist ausm wobed. Er hatte den gleichen Thread dort gestartet.
Nein,das LRV wird mechanisch eingestellt. Wenn du es ausgebaut hast,siehst du in dem geraden Stutzen eine kleine mit gelbem Lack gesicherte Inbusschraube.(4mm) Nach entfernen des Lacks kannst du die verdrehen. Um rauszufinden ob der Sc...
Entweder ist es der LMM (auch wenn der überprüft wurde - wie wurde der denn überprüft?) oder Falschluft. Entweder zieht der Motor Falschluft zw. Drosselklappe und LMM oder im Unterdrucksystem (Kurbelwellenentlüftung, BKV etc.) - oder de...
Hallo, danke schon mal für eine Antwort! Bin echt am verzweifeln. Der Witz ist ja, entweder schwankt der Leerlauf ( man hat dann das Gefühl, er läuft auf drei Zylinder) - gibt man Gas bzw. macht den Motor aus, und wieder an, Fehler weg....
Hallo, VW gibt für den LMM nur einen Sollwertbereich im Leerlauf vor. - Lass mal prüfen ob das Steuergerät die Betriebszustände richtig erkennt. - Lest mal die Messwertblöcke von der Zündung aus, geht der Zündzeitpunkt vielleicht zurüc...
Zieh mal den Stecker vom Temperaturgeber ab (entweder vorher wenn kalt oder nach dem Start wenn warm). Dadurch läuft der Motor dann automatisch im Notlaufmodus. Wenn die Probleme dann auch noch auftreten, dann kannst schonmal die Geber e...
HABe bei Deinem Motor leider kein detailiertes Wissen, arbeite nach dem Try and error Prinzip. Wollte nur bemerken, daß Du hier vielleicht fündig wirst, wenn Du da einen Kuimpel hast, der Dir das Steuergerät besorgen konnte, vielleicht ...