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Was spricht gegen eine Reparatur deines Motors beim Motorenbauer ?
Danke euch. Ja das mit Motorenbauer hatte ich auch überlegt... kommt man da günstiger weg als in freier Werkstatt?
Ich denke auf jeden Fall kommst du da besser weg, bei einem gebrauchten Motor weisst du ja auch nicht was du hast.
Das stimmt... und motorinstandsetzung denkt ihr geht nicht mehr , wenn die Ventile schon verbogen sind oder?
Fragen schadet nicht! Allerdings ist es vermutlich so, dass eine eventuelle Kulanz nicht höher ist als die Ersparnis zu alternativen Reparaturbetrieben.
Ich weiß ja nicht wo du her kommst aber ich würde vielleicht mal bei den Jungs von Redhead anfragen. https://www.redhead-zylinderkopftechnik.de/
Der Wagen steht jetzt in der Werkstatt und bald weiß ich sicher mehr. Beim kurzen Starten des Motors konnte man heute doch ein Rasseln hören. War aber definitiv das erste mal, dass ich das bei meinem Auto hörte... dafür startete er aber ...
Der wollte ausschließlich einer Werkstatt teure Dienste erweisen ...so dämlich kann ja keiner sein, der auch nur über ein bescheidenes Kfz-Wissen verfügt. Für mich klingt das nach Absicht, aber wer weiß?
Hallo Leute, diese Woche hat mich nun endlich der finale Motorschaden ereilt. Beim Beschleunigen im 3.Gang (4-5000 U/min), um von der Auffahrt fix auf die AB zu kommen, schepperte und klapperte es und der Motor war tot. Nach dem Abschle...
Das Auto war über die Garantiezeit beim Händler zur Wartung. Danach Freie Werkstatt . keine Kulanz.... Auftrag Rep. Rechnung fertig.
Ein Freiläufer ist es nicht, braucht es bei einer um einen Zahn überrgesprungenen Kette aber auch nicht zu sein, um keine Schäden an Kolfen und Ventilen zu verursachen. Bei einem Zahriemen, der gerissen wäre, wäre das natürlich anders, a...
Ich stehe vor dem selben Problem wie „roccomtb“, dass beim Audi v8 4.2 CAUA die Steuerzeiten auf Bank 1 nicht passen.. Hat da zufällig jemand eine Antwort, ob es normal ist, dass sich das Absteckwerkzeug nicht einsetzen lässt? Evtl. Noc...
Ich habe mir heute nochmal mit dem Endoskop und der Winkeloptik (ich Depp hatte die Schutzfolie beim letzten Mal nicht abgezogen) die Ventile angeschaut. Da war nichts besonderes zu erkennen, man konnte die aber nur sehr begrenzt sehen. ...
Wie bist du denn eigentlich zufrieden mit deinem neuen? Ich bin auch langsam am schauen und der Octavia 3 wär meine erste Wahl. Aber mit dem 1.4 TSI mit 140 oder 150 PS, je nach Baujahr, der hat schon wieder einen Zahnriemen ;)
Ich glaube, da bist Du richtig informiert ;): http://www.autosmotor.de/...-octavia-zahnriemen-oder-
steuerkette-28182 Die 5E der letzten 1-2 Jahre wurden und werden nur noch mit 1.0TSI, 1.5TSI und 2.0TSI ausgeliefert, die dürften alle ...
1.0 TSI, 1.2 TSI... im Octavia..., da bekommt man ja Angst, weil man eine rollende Verkehrsinsel ist... :eek: Da hat mein Anlasser ja mehr Leistung :D
Och, 110 bzw. 115PS reichen allemal, um im Verkehr mitzuschwimmen und 86PS reichen noch für Oppas Limousine :). Mein Kadett E hatte 75PS und da hatte ich im Sommerurlaub einen Campingwagen dran, als lahme Ente ist mir der trotzdem nicht ...
Damals hatten eigentlich alle wenig Leistung bei nahezu halbem Gewicht, da kroch die Blechkaravane halt so vor sich hin, ohne, dass es einem langsam vorkam, weil man auch nichts anderes kannte. Heute ist man aber eben doch was anderes ge...
Guten Morgen, gabs da echt keinerlei Anzeichen? Warnmeldung wegen verstellten Steuerzeiten etc. Normal sollte das Fahrzeug dies doch melden oder lieg ich da falsch? Wieviel km hat der Wagen denn drauf?
Der Spanner vom EVO hat aber nicht wirklich was gebracht. Auch bei dem längen sich die Ketten teils deutlich unter 100.000 km. An den TE: Bist du dir sicher, dass die Ventile krumm sind?