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268er Nocke ist ohne weitere Anpassungen am Chip problemlos fahrbar! (Auskunft von Dr. Schrick) Natürlich wird oben rum das Gemisch magerer, jedoch nicht soweit, daß es dem Motor schaden würde. Beim zusätzlichen Planen des ZK kann das j...
nicht dass ich wüsste. es gibt verschiedene düsen für den
pf..aber soweit ich weiß haben diese (alle?) nur eine öffnung.
Ich will ja jetzt nix stur behaupten, aber einer der Unterschiede vom RP und
PF hab ich gelesen ( glaub sogar von websifus ) das die Monojet?? nur 1 Loch in den Düsen hat und die Digifant 4.
wieso sollte der erhöhte co gehalt beim
pf nix bringen? ich dachte dieser wert wirkt über den ganzen drehzahlbereich?
Der Serial hat mit seinen
PF, meinen Chrom RP locker stehen lassen ;) Ein Zeichen mehr, dass hier was passieren musste :b Schön! Ich kann dir in jedem Punkt den "Daumen hoch" zeigen. Und zum letzten Punkt sei gesagt: Mein Motto is...
Das hab ich auch noch grad bei Dubracers gefunden, da gibt u.a. nen ESD-Rechner. Nach dem bringen
PF-Düsen bei 4 statt 3 bar 227,5 ccm/min. Da lag ich mit meiner Schätzung dass man auch gleich die VR-Düsen nehmen kann ja nur um 50% daneb...
also meine
pf düsen haben jeweils nur 1 loch,die vom vr 4 -ich werde erstmal die vom vr verbauen und dann weiter schauen mfg
:confused: Der Leerlauf in dem Video ist sehr niedrig, da blubberts. Wenn man den auf gute 1000 hochdreht ist da RUHE! Und wo liegt dann bitte das Problem? Ich versteh das nicht. Mein EV mit 286° brauchte nicht mal 1000 um RUHIG zu laufe...
dodo: So isses. Snack: Du hast da was falsch verstanden. Auf einem Chip sind diese vier Kennfelder, die letztendlich geändert werden. Für jede Nocke sollte es also einen eigenen Chip geben, damit der gut läuft. Ein Chip für alle Nocken ...
ok,duch die beiträge von weberli bin ich am überlegen die normalen
pf düsen vielleicht doch drin zu lassen(welche farbe haben denn die mit 4löcher? ) und mir vielleicht so einen chip zu holen. auch wenns meinerseits nur ein versuch wäre...
Glaub ich nicht. Wir haben hier im Thread nämlich folgendes gelernt: - Nocke 268 + Chip + Zündung + Krümmer + Auspuff: min. 130 PS (alles nachzulesen im Netz und einem Buch) - eine Zylinderko
pfbearbeitung inklusive Ventile polieren wir...
Da muss ich Hans zustimmen. Also das will ich sehen ... ??? Bei meinem
PF ist mehr gemacht als nur Chip, Nocke und Auspuff, aber daß ich deswegen 130PS hab bezweifel ich. Würde da eher mal von 110-115 bei den Arbeiten ausgehen .... :(
Das ist ein sehr gutes Prüfstands-Ergebniß. KOMPLIMENT! Das Fächerkrümmer an den 827er VW-Motoren ordentlich Leistung UND Drehmoment bringen, sollte bekannt sein und darum genug Anreiz bieten, sich sowas am eigenen 2er (3er) zu verbauen!...
Natürlich nicht :D Der Vorbesitzer hat den sich beim Motorenbauer machen lassen, ist dann ne Weile damit rumgeheizt und hat sich dann doch für was Stärkeres entschieden. Darum hat er dann die gemachten
PF-Teile verkauft.
Lächerlich... mein Serien-RP ging deutlich höher. Ich wollts mal wissen, bei 136° hab ich mich aber nicht mehr getraut ^^ Rein technisch ist unter 150° alles in Ordnung. Es ist nur nicht normal ;) N gemachter
PF kann im Sommer sehr warm...
Habe jetzt den Ölkühler von Ebay gekauft, hier nochmal der Link: Klick Leider steht keine lesbare TN drauf, deswegen weiß ich jetzt nicht genau von welchem Motor das Teil ist und ob der z.B. einfach so an den
PF-Flansch passt. Aber er i...
Also erstma danke für die tipps jetzt gehts ja weiter und zwar brauch ich paar adressen inks oder ähnliches! -Zylinderko
pfbearbeitung: WO wer wie kann ich das selber schablonene?! -Schwungradabdrehen gleiches spiel?!? -Wenn ihr noch teil...
Zieh doch einfach den Unterdruckschlauch ab und steck ne Schraube rein , fertig ! Mit der Spielerei kann man eh nur Kleinigkeiten leicht abfangen , ne andere Nocke sicherlich nicht , an einem richtigen einstellbarem Druckregler kommt man...
Dass das das "Russen-
Tuning" sein würde die Einbildung hatte ich auch, hätte etwas mehr Skepsis in meinen Beitrag packen sollen... bin ja Maschinenbauer ;) Also in Ö kontrolliert kein "TÜV", bei uns im Volksmund "Pickerl" genannt, eine ...
ob man den originalen umbauen kann, weis ich nicht. Aber es gibt auch optisch schicke Benzindruckregler bei Sandtler oder Timms Autoteile. Das sieht dann nicht nach "Bastelkarre" aus, sondern eher nach professionellem
Tuning :)