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die vorderen Radlager kamen bei meinem auch bei 300TKm bzw. 360TKM allerdings fahre ich nicht zaghaft ... bei freier Bahn gibts schon mal Tacho 250. Da ist dieser Verschleiß akzeptabel. Elektrik war bisher nur die Kenzeichenbeleuchtung ...
Hi, Gekauft mit 220Tkm , Aktuell 340Tkm. 3.0Tdi , quattro, avant, Handschalter. Probleme , wenn es welche sind oder waren ? Ich sage mal verschleiss! Injektoren, Turbolader (jetzt bei 340Tkm) , Partikelfilter , Lichtmaschine. Aus der ...
jeep, jetzt war's !!!!! 500Tkm auf dem Tacho .... BMK mit DPF, EZ 6/2005 was war seit letztem? (Wehwehchen siehe die posts vorher) Saugrohrklappe links - Leistungsverlust (Überfettung) , wieder gangbar gemacht Gasdruckfedern Heckklapp...
Beim BMW 320d war der Turbo bei 120.000km im Arsch. Ich war ihn bis dahin aber auch nur 20.000km gefahren. Dort wo ich den Ersatzturbo gekauft habe,sagte der Verkäufer,dass die Turbos beim 320d sowieso nie länger halten würden als 150.00...
klar Frank, das ein vorgewärmter Motor (mit vorgewärmten Öl) besser ist will ich auch gar nicht abstreiten aber nicht jeder hat eine Standheizung oder eine elektrische Motorvorwärmung und dennoch verkraften die Motoren recht
hohe Lauflei...
Ich habe meinen BPP HS Fronti auf 212PS und 481Nm (Prüfstand) chippen lassen, bei 205.000km. Aktuell fast 70.000km drauf gefahren und im Prinzip keine Probleme in diesem Zusammenhang gehabt. Ich fahre nur einen halben Liter Öl weniger,...
Empfehlen kann ich dir leider keinen in Oberösterreich. Ich nehme an du hast den 2,7 TDI Vorfacelift mit 180PS ? Da sollte als Referenzleistung 220 PS (+40 PS) und 460 nm (+80nm) gehen. Drüber würde ich nicht gehen!
@Herb18t hast du deinen 4g auch bei patchworks optimiert? Dpf noch verbaut? Ich denke darüber nach auch zu denen zu gehen. Kommst du aus österreich, wenn ja wie schauts mit dem pickerl aus ohne dpf? Danke dir schonmal falls du mir helfen...
@CDYC alles klar danke, schau ich mir gleich an. Hab gedacht es ist Pflicht weil ich keine Werkstatt hatte die das nicht gemacht hat Nachtrag: habe jetzt die 9. PBStv Novelle gefunden wo dies drin steht, aber es geht nicht klar hervor w...
Mein 2.0 TDI mit 170 PS und Multitronic Baujahr 2011 hat jetzt 299.975km und das AGR Ventil (120€) hat sich durch reissen des Stößels verabschiedet. Bei km 190.000km hat sich die Servopumpe (250€) verabschiedet... Alles andere ist Origi...
@a3Autofahrer Null Problem. Motor läuft und läuft. Reparaturen siehe Profil. DPF ist der Originale. Hab mal bei ~350tkm über Einbau eines regenerierten bzw. Neuen nachgedacht. Damals wurde alle 350-400km eine Regeneration angestossen. D...
Ich komme seit Besitz 2009 inkl. Abschreibung für 9Jahre, aller Inspektionen, Ölwechsel, Wartungen, Versicherung, Steuer, Reparaturen, Reifen und Kleinteilen auf 0,15€/km Große Reparaturen: 397300km Getriebe 1600€ 458400km Kraftstoffpum...
@A4TDI-Fahrer Unglaublich! Herzlichen Glückwunsch! Danke für die Infos. Ist die Kupplung noch original? Wirklich erst bei 670000Km VA-Teile - Lenkteile, Spurstangenkopf und Federbeine usw. erneuert? Ist das ein quattro oder frontantrieb ...
Vermutlich der 6-Stufen-Automat. Und er bleibt dann auch im aktuellen Gang? Oder erzwingst Du eine feste Fahrstufe? Kenne zur Genüge solche Situationen. BAB, Tempo 120...180: Hier vermisse ich immer eine Automatik, um in Lücken reinzuko...
2200,- für einen neuen DPF? Okay, offenbar der typische Audipreis. Ist trotzdem happig. Aber es läuft offenbar nun ohne Probleme und mit Garantie/Gewährleistungsansprüchen. Multitronic ist sicher fantastisch, aber leider zu teuer, wenn...
Ja, der Freundliche hat mich sicherlich mit dem DPF abgezogen. Ich hatte leider das Problem, dass ich mein Auto DRINGEND brauchte, es aber nicht mehr schneller als 70km/h fahren wollte. Mein Schrauber hätte die Sache 14 Tage später für d...
Ne der 4H ist tatsächlich anfälliger. Kumpel hat einen. Bei 163.000km Getriebeschaden (ZF 8 Gang) Kurz drauf Turbolader 1 stell antrieb und nochmal später der 2. Nochmal nen Monat später Drallklappen ..... Was ich traurig finde ist d...
Also der große Bruder des 3.0 TDI im 4F FL mit EU5. Edit: Nach Deinem Edit: Also der große Bruder des BMk/ASB im 4F VFL mit EU4. :D
Was spräche dagegen? Die V6 TDI zeigen allesamt Potential für 700 tkm ++, sofern sie ordentlich gepflegt (Öl!!) werden. Die Injektoren sollten jedoch vernünftig arbeiten. Wird die Leistnung dann abgerufen, kostet es natürlich mehr Versc...
Normales 5W40 Öl alle 15.000km Wechsel. Motor läuft einwandfrei. Automatikgetriebeöl-Wechsel wurde 1mal gemacht. Injektorenwerte sind und waren immer in Ordnung. Österreich/Steiermark