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Ich hab mich für diese Variante entschieden für den 528i. Auch weil es schwer wurde, WR zu finden MIT Runflat. Den LM005 hätte es gegeben, aber das rät schon der Reifenhändler ab. Wegen Aushärten. Der Falken HS01 gibt es nur noch als Res...
@Deluxe34tr Von den 2009 bewerteten Reifen ist nicht ein einziger mehr in dieser Form auf dem Markt.Dementsprechend ist die Aussagekraft dieses Artikels. Anbei 3 Bremstests der neusten (Sept. 2023) "Kompromissreifen".Trocken/Nass/Schn...
Wie schon geschrieben wurde, die WR sind wieder da! Ps: Den Test hatte ich auch gelesen.
Ich bin mit dem LKW auch schon im Winter mit Anhänger gefahren. ;) Eigentlich braucht der Anhängerreifen nur vernünftige Längsrillen, um in der Spur zu bleiben und eine Schneeflocke ?? Ich persönlich fahre mit dem Wohnwagen bei jedem We...
Hallo ich habe folgende Konfiguration bestellt: Tiguan Life 1,5 l eTSI OPF 110 kW (150 PS) 7-Gang-DSG Ausstattung: Grau Melange - Soul-Schwarz/ Soul-Schwarz/Schwarz/Ceramique Die Sonderausstattungen: "IQ.LIGHT" - HD-Matrix-Scheinwerf...
Jeder Reifen hat physikalische Grenzen. Auch ein Winterreifen kann keine Wunder vollbringen.
Dann würde ich es im allgemeinen vermeiden, mit irgendeinem Anhänger zu fahren. Mir ist auch schon ein Anhänger wrggeflitscht beim abbiegen, ich sehe bei Schnee auch ab und an Handwerker mit Anhänger, wie der Hänger durch den Kreisverk...
Die Auto Bild Sport Cars hat vorletztes Jahr zum Winterreifen-Test den Vredestein Quatrac Pro mit getestet. Insgesamt war der GJR ok. Trocken war der Michelin WR sogar etwas besser, Bridgestone gleichauf, alle als Gesamtnote 2+. Winter:...
Dann doch bitte mal Butter bei die Fische: wie viel Prozent bzw wie viel Nm weniger Traktion hat denn ein GJR im Vergleich zum WR. Und dann finde mir bitte einen Fahrbahnzustand, wo dieses kleine Quäntchen Unterschied den entscheidenden...
Wenn winterliche Straßenverhältnisse bei dir beim Wohnwagengespann ein ernstes Thema sind, würde ich schlichtweg 2x pro Jahr wechseln, wie beim Auto. Wenn nicht, bis du mit GJR oder auch SR insgesamt wahrscheinlich besser davor, als mit...
https://auto-motor.at/.../...hresreifen-Sommerreifen-Winterreifen.html Ist zwar von 2009, die GJR sind besser geworden, bleibt aber immer noch ein Kompromiss. Das ist etwas aktueller -> https://mobilityblog.tuv.com/winterreifen-vs-ganz...
Früher (tm) waren
Ganzjahresreifen ein mauer Kompromiss, dann waren sie eigentlich überall besser als Winterreifen und ganz aktuell holen die Winterreifen bei nasser Fahrbahn wieder etwas auf. Aber grundsätzlich würde ich Sommerreifen i...
Hallo, vor etwa einem Jahr hatten wir im Porsche Forum eine interessante Diskussion darüber: https://www.motor-talk.de/.../...-sommerreifen-ausfahren-t7352385.html Dabei wurde ein super Video geteilt. Das Ergebnis war ein überrasche...
Gerade bei den hochsommerlichen Temperaturen der Hauptreisezeit sind Winterreifen sowohl bei der Spurführung als auch beim Bremsen katastrophal. Erst ab nasskaltem Wetter fangen Winterreifen an, von Vorteil zu sein. In 99% der Zeiten w...
Es macht in meinen Augen vor allem dann Sinn, wenn man entweder viele km fährt oder im Sommer sportliche Fahreigenschaften ausnutzen will. Dann hat man im Sommer zb. nen guten UHP Reifen und GJ Reifen im Winter. Ansonsten könnte man gl...
Ich verlinke Dir mal 2 Tests zu dem Thema.Allerdings sind mittlerweile bei einigen Modellen schon Nachfolger auf dem Markt.So zum Beispiel bei Conti und Bridgestone.Außerdem ist die Frage was man unter "deutlich besser" versteht. bezei...
Auf tyrereviews.com sind 2022 GJR und WR jeweils in 225/45R17 getestet worden, die Tests fanden auf dem gleichen Auto statt bei gleichen äusseren Bedingungen. Da kann man die Testwerte gut vergleichen und selbst überlegen, was man brauch...
Winterreifen im Sommer gehen gar nicht. Wenn du also
Ganzjahresreifen ausschließt, musst du einen Satz Sommer- und einen Satz Winterreifen (sinnvollerweise Kompletträder) kaufen und situationsgerecht montieren, so wie beim Zugfahrzeug au...
Ja, aber performen die
Ganzjahresreifen denn wirklich deutlich besser als die WR bei allem oberhalb Schnee/Eis-Bedingungen, also den typischen 5-10 Grad feucht die man so überwiegend hat im Winter ? Belegt diese These ein Reifentest zb ...
Und weiter. Wenn das Auto gute Winterreifen und der Wohnwagen
Ganzjahresreifen hat, blockieren die Räder des Wohnwagens früher und sind für den Fahrer möglicherweise nicht spürbar, was eine zusätzliche Gefahr darstellt.