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Aber ich kann ja von hinten nach vorne wechseln, bzw. umgekehrt. Diagonal habe ich das seit meinen BMW's eh nicht mehr gemacht. Da war auch ein Großteil laufrichtungsgebunden. Mich interessieren hier eher die Erfahrungen mit dem Reifen...
Ok alles klar. Ich dachte da kommt dann evtl noch "Korrigieren" dazu also Lenkbewegeungen. Vielleicht hilft ja ein strafferes Fahrwerk, daß der vorne nicht so hoch geht dann. Nur so eine Idee. Alle 5000KM die Reifen im Ar*** kanns ja a...
Ich habe seit dem ich das Auto gekauft habe nicht einmal das ESP ausgeschaltet, mit stark beschleunigen meine ich mit S Modus mal draufhalten.
Wie muss man sich das vorstellen? Läßt Du ESP an oder läßte auch ma einen brennen? :) Ich frag aus Interesse - wo da jetzt so die Grenze verläuft... 1-2 ma wenn halt frei is mach ich das schon auch ;)
Hat Conti das mit dem Sägezahn immer noch nicht im Griff? Hatte bei meinem 2007er TT schon extreme Probleme nach kürzester Zeit mit den Conti SportContact 3. Meine Tendenz derzeit geht zum Goodyear, da ich bis jetzt mit Conti nur schlec...
Ich habe die Conti TS850P in 235/45 R17 auf meinem B7 3.0 TDI quattro. Sie sind sehr leise, habe aber festgestellt, dass bei 2 Reifen Anzeichen für Sägezahn vorhanden sind... nach einem Winter etwas schade. Bei mir bleiben Reifen eh nu...
ich fahre zurzeit mit 2.5 bar durch die gegend werksangabe ist 2.4. Sollte ich auf 2.7 erhöhen? Die Reifen sind laufrichtungsgebunden, ich denke nächstes Jahr ziehe ich 4 neue auf bevor ich zum Urlaub fahre.
Ich habe mir inzwischen angewöhnt, vor dem Kauf mir einfach das Reifenprofil anzugucken. Ich nehme nur noch Reifen, die ein ausgeprägtes Längs-orientiertes Profildesign haben mit möglichst wenig Quer-Rillen-Anteil. Dadurch gibts auch kei...
ich bin gerade auf diesen thread gestoßen, da ich mit meinem F11 530xd auch dieses Problemchen habe. Ich habe auch die Werks-Bridgestone in 18" drauf und die wurden relativ schnell laut. Jetzt nach 5 Monaten bei 27000km schmeiß ich die r...
Ganz genau, hinten (da Antriebsachse bzw. Heckantrieb) kann man ihn (den Sägezahn) u.U. sogar wieder etwas "rausfahren". Deshalb ruhig öfter mal wechseln von vorn nach hinten bzw. umgekehrt und evtl. auch über Kreuz, wenn asymmetrisch bz...
moin..das ist mein 3. volvo und bei allen hatte ich das mit denn antriebswellen...mit der sägezahn bildung hatte ich auch schon mal bei dem S60..aber stoßdämpfer..ne das hatte ich noch nicht....ausser du ballerst immer rechts über denn b...
Hä? Also ich versteh da was nicht. Nur wegen angebl. Sägezähnen (m. E. normal, sowas bilden Reifen immer nach einer gweissen Zeit) sollen 2 x Stoßdämpfer und 2 x Reifen getauscht werden? Einseitiger Verschleiß am Reifen: Ja, da könnte ma...
Ich denke vorteilfhaft ist, wenn ein Reifen außen ein geschlossenes Profil hat und nicht nur freie Profilblöcke. Aber auch früher beim 204er auch seitenweise getauscht. Mit den Nokian ZG 2 bzw. Nokian Z Line hatte ich kein Sägezahn, nur ...
Ich verstehe sowieso nicht, wie ihr einen Vergleich und damit ggf. eine Tendenz zum überdurchschnittlichen Verschleiß herstellen wollt. Dazu müssten doch: - Reifenmarke - Luftdruck - Gewicht - Topographie - Fahrverhalten/Einsatzzweck - G...
Gibt es denn speziell einen reifen welches nicht zu sägezahn neigt? Was haltet ihr von michelin sport uhp?
Kurze Rückmeldung nach Reifenwechsel und (langer) Probefahrt: Ganz, ganz schwer zu sagen, ob sich etwas wesentlich verbessert hat. Ich denke ja, ein bisschen, aber nicht genügend, um die Diagnose "Sägezähne" eindeutig zu bestätigen. Des...
Die Reifen an der angetriebenen achse sind sehr schön gleichmäßig abgenutzt also alles im rahmen keine Auffälligkeiten. Habe jetzt die Schuhe mit sägezahn nach hinten geschraubt, ist etwas lauter aber naja muss ich wohl mit leben.
Man lernt nicht aus. Dachte zwar schon dass sowas durch starke Beschleunigungen begünstigt wird aber die nicht-angetriebene Achse hätte ich da nie vermutet.
Die Sägezahnbildung am Reifen hat eine ganz natürliche Ursache: Wenn der Profilblock aus Gummi auf der Straße aufliegt, wird er gestaucht. Rollt der Pneu weiter, wird er wieder entlastet. Dabei entsteht immer ein bestimmter Schlupf. Je m...
Dafür würde ich mir keinen GJR anschaffen. Wenn ich bei Schnee eh nicht fahre, will ich nicht an den anderen 355 Tagen im Jahr mit der falschen Bereifung herumfahren. Bin übrigens am WE 700 Kilometer bei bestem Wetter und 20-25 Grad im ...