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Hast Du meinen ersten Beitrag dazu gelesen? Sieht alles lecker aus... ;-)
Ok.sollte ich diese also auf die antriebsseite also hinten tun oder nach vorne?und die neuen dann nach hinten? Also handelt es sich nicht um einen sägezahn?
Wenn die nicht extrem laut sind oder Vibrationen im Fahrzeug verursachen kannst du die Reifen beruhigt weiterfahren. Schöne Grüße
Damit ich weiss ob ich neue reifen kaufen muss oder nicht.die vorderen haben anderes profil und sind auf 2mm runter.müssen also eh neu.die hier geposteten sind von der hinterachse vom 1er bmw.also antriebsachse.
Für mich auf der Antriebsachse normales Laufbild und nicht wirklich ein Sägezahn. Warum will der TE das eigentlich so genau wissen?
Bild 3
Ich meine wenn man jetzt die mittlere fläche auf foto 2 betrachtet.ist das normal das die enden in einer richtung so abstehen?wen man mit der hand entgegen der laufrichtung drüberfährt merkt man diese abstufungen.
Hier nochmal neue fotos.
Nachdem jetzt schon einige Zeit vergangen ist, würde ich gerne diesen Beitrag aus gegeben Anlass etwas mehr Aufmerksamkeit verleihen. So wie es aussieht bin ich auch von dem Continental SportContact Sägezahnproblem betroffen. Vielmehr i...
Bei Allrad hat man es dann bei allen 4 wenn man Pech hat.
Da muss ich wacken recht geben. Hab das bei meinen BMW s immer an der Vorderachse. Bei meinem Phaeton mit Allrad habe ich die Probleme nie. Gruß
Hallo. Nach knapp 3 Jahren haben wir die Falken jetzt vom Fahrzeug geschmissen, da sie runter waren. Zwei Reifen hatten noch 3mm, die anderen beiden etwas weniger. Bedingt durch eine fehlerhafte Spur auf der HA, wurden zwei Reifen rela...
Meine AS200 haben nach genau 18 Monaten und 33tkm noch gut Grip und sind nun von gut 9 auf knapp 6mm runter. Echten Schnee haben die noch keinen gesehen. Die GY Vector 4 Seasons sind auf unserem Zweitwagen nach 4 Jahren auch noch OK, ha...
"Nicht zwingend "vergleichen" - aber es hilft dir festzustellen, ob dein Motor nach oben streut." hmm nochmal, wie willst Du das erkennen, wenn Du nicht weißt wo er liegen müsste? Streuen von welchem Wert aus? "Wenn Du auf dieser Verbr...
Nicht zwangsläufig an der Hinterachse, sondern meist an der nicht angetriebenen Achse. Und mit Aufschaukeln hast das auch nicht direkt was zu tun.
Wo kann man denn auf dem Foto "Sägezahn" sehen? Der Reifen ist doch noch gut im Futter und sieht sehr gleichmäßig aus. Übrigens zum Sägezahn. Das ist eigentlich kein Problem der Reifen, sondern eigentlich eins vom Fahrwerk. Bei den heut...
Also ist das auf meinem foto doch ein sägezahn?
Sicher Oetzi, ich verstehe Deinen Ansatz schon, aber was das angeht: " hilft nur eine vergleichbare Verbrauchsfahrt ". Daran hakt es ja schon, womit willst Du dann diese Optimalwerte vergleichen? Wenn ich optimal fahre bei Trockenheit, ...
Das hat aber nichts mit Sommer oder Winterrreufen zu tun, ich hatte das bei mehreren Sommerreifen auch schon. Deswegen hab ich mir jetzt nicht laufrichtungsgebundene Reifen geholt, die ich alle paar tausend km diagonal tausche, dann kann...
Ich habe ein ähnliches Bild bei unseren Winterreifen. Auf dem 5er, 7er BMW und Phaeton. Am schlimmsten ist es beim 5er e39. Aber hier merke ich das Sägezahnprofil am lauten Abrollgeräusch und leichten Vibrationen, die ich mit den Sommerr...