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Bin auch am Grübeln, probiere mich gerade eben bei VW durch (Diesel-
DSG, Passat, Golf). Motor/Getriebe-mässig weitaus besser als Opel. Mein Biturbo und auch mein OPC waren seitens Motor und Getriebe eine totale Enttäuschung. Leider is...
Also den 1.4 er haben wir auch im Gold VI. Allerdings ohne
DSG. Der hat keinerlei
Probleme. Würde die Aussage stimmen, müssten ALLE Diesel das selbe Problem haben. Die haben ein viel höheres Drehmoment, als der kleine TSI. Außerdem müsst...
Hallo zusammen, ..kurzes Update Ich habe letzte Woche beim Kundenservice von Audi direkt noch mal das Problem angefragt. Heute kam die Antwort. Das Problem bezüglich Tempomat bei A3 Sportback, 2.0TDI, 184 PS, mit S-tronic (
DSG) ist in A...
Naja, wenn ich mir so die
DSG-
Probleme und die
Probleme mit dem 1,4l Motor im Golf 4 und Lupo / Polo anschaue denke ich, daß die Haltbarkeits- und Reparaturfreundlichkeitsproblematik bei allen "modernen" Autos vorhanden ist. Bei Mercedes...
Was meinst du mit Ruckeln? Ich habe so etwas in der Art wenn ich den Fuß vom Gas nehme und dann wieder beschleunigen will auf der Autobahn. Ist ein 177Ps Diesel mit Schaltung da es nur ein 6 Gang
DSG gegeben hat bis jetzt. Gruß Kikko
Hallo Touran-Gemeinde, auch wir stehen kurz davor uns dieses praktische Gefährt zuzulegen, aber die Motor-Frage beschäftigt mich noch. Es soll ein Gebrauchter ab Baujahr 2010 mit
DSG werden. Vielleicht könnt ihr meine Zusammenfassung e...
Diese Stufen beinhalten immer einen erheblichen Anstieg des maximalen Drehmoments. Die Kupplungen/Getriebe, die VW bei den Benzinern bis 180PS verwendet, sind alle offiziell nur bis 250Nm ausgelegt. (Keine Frage: der Tuner wird dann sa...
Gentlemen, ich habe ein kleines Problem, das ich bisher an den "DriveSelecht nachrüsten" Beitrag angeheftet hatte, da es damit begonnen hat. Ich denke aber, dass ist umfassender und nicht alleine beim A5 angegliedert, daher vermute ich,...
Sehe ich auch so, aber das größte Problem bei VW ist die Grotten schlechte Qualität. Wenn dann das Kind im Brunnen liegt wird das Problem ausgesessen oder auf den stand der (VW) Technik geschoben. ( Siehe
DSG-Getriebe u. v. mehr). M.f.G.
Ich fahre keine VWs, Audis, etc. Aber google mal das leidige Thema "VW
DSG
Probleme" oder "Audi Multitronic
Probleme" - recht anschaulich. Erfolgreiches Anschauen heute!
und ich bleibe dabei , hatte noch keine
Probleme mit VW seit 1981, nur mit dem
DSG jetzt , ist kein Standardspruch , und wenn man überlegt wie viele VW gebaut werden ist das nur eine kleine Zahl im Promillebereich die
Probleme haben Die ...
Unser Zweitwagen ist seit vier Monaten auch ein Diesel, obwohl der weniger als 10 TKM/Jahr bewegt wird. Rechnen tut der sich nicht, ich mag das Diesefeeling aber lieber, als den davor gefahrenen 160 PS TSI Golf VI. Außerdem gab es keinen...
Hallo Freunde der leichten Unterhaltung, Hallo ChrissA4, Ich fahre selbst seit 2008 einen Variant in ähnlicher Austattung und kann daher einige Tips geben. Meiner ist mit Vollausstattung Sportline (
DSG/RNS 510 zusätzlich zu "deinem" Gol...
Ein guter Bekannter hat mich gestern im Geschäft besucht und mir freudestrahlend seinen funkelnagelneuen, gestern angemeldeten Golf 7 gezeigt. Ein rotmetallicfarbener (wunderschöne Farbe) TSI 140PS (selten in Österreich, fast alle sin...
Das meist verkaufte Modell auf jeden Fall. Aber das ist noch weit weg von "fast alle". Viele Österreicher sind halt auch dumm. Die haben irgendwann mal gehört, Diesel braucht weniger. Ergo fährt billiger. Das er aber in der Anschaffun...
Danke, die Automatik ist nicht zwingend, es wäre bloß nicht schelcht, weil mit dem Auto meistens meine Frau fahren wind (sie fährt jetzt ein schalter, aber mit der automatik ist man beim fahren einfach nicht so beschäftigt). Ich habe mic...
Meinst Du in Deinem Fall mit Schwungrad eigentlich die Kupplung? Die kann man zwar frühzeitig ruinieren, aber dann kann der jenige nicht fahren. 180-200Tkm sollte die locker halten. Beim
DSG würde ich nicht unbedingt drauf wetten. Sprit...
auch? ich würde sagen gerade Also es würde mich wundern, wenn du mit einem
DSG weniger verbrauchst als mit dem Schalter. Gerade im Kurzstreckenbetrieb im städtischen Bereich treibt es mir regelmäßig die Schweißperlen auf die Stirn, wenn ...
Um ehrlich zu sein kann ich mir nicht vorstellen, dass deine Angaben richtig sind. Im Spritmonitor sind 21 Sharan Diesel mit
DSG, Baujahr 2010 - 2013 registriert, der minimalste Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,03, der Mittelwert aller...
Naja, der 2.0 TSI war nicht der sparsamste, beim BMW kriegt er den Verbrauch bestimmt auf 17,5 Liter runter :D Ansonsten der Tip den man bei den meisten Verkaufsthreads geben kann: Gucken, fahren. Wo ist das Problem sich beim BringMichW...