Suchergebnis (64.745 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: DSG Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hallo liebe Forum - Gemeinde, bin heute das erste Mal hier bei Euch im Forum und freu mich auf Eure Hilfe, Tipps sowie alles andere was man so braucht. Ich bin auf der Suche nach einem Gebrauchten VW Passat (B6) Variant 1.9 TDI bzw. 2.0...
Hallo, und warum fragst du nicht deinen Bruder ob das Fahrzeug zuverlässig ist? Er kann dir wohl am besten Auskunft geben. Zahnriemenwechsel liegt bei 150tkm an. Aber auch das kann er dir beantworten. Vom Grundsatz her bin ich persönlic...
Ich kenne auch keine, erst recht nicht in Kombination mit
DSG.
Der PD kann sicher auch Euro 5 oder Euro 6, nur der Aufwand u. die Kosten bei VW wären ungleich höher, der CR kam ja hauptsächlich aus kostengründen, nicht nur wegen der angebl. höheren Laufruhe. Kosten waren der 90%ige Grund. Sauber bek...
Bei mir das selbe ..... und das wars: Druckregler 95507060 gewechselt - mit
DSG 60 Euro
Lass dich nicht verunsichern, hier im Forum treiben sich naturgemäß viele Leute herum, die
Probleme mit ihrem Auto haben und nach Lösungen & Leidensgenossen suchen. Die große Masse hat keine
Probleme. Wandlerautomaten wird es auch weite...
dann gehste halt in MWB 74 und suchst den dritten Wert, der da steht... Ich denke das meint Antoni damit.... Zu deiner "Sorge" Solange wir nicht mal annähernd wissen was für Fehler das sind, können wir hier nicht viel Aussagen treffen. ...
Eine volle Zufreidenheit über die Nutzungsdauer kann kein Test wiedergeben. Ein Golf ist schon ein tollen, aber nun auch teures Auto geworden. Aber so schnell ist er auch wieder langweilig. Er kann alles gut, aber eben nicht besonders, ...
Hallo, habe an meinem Passat erheblichen Leistungsverlust. Leider sind verschiedene Vertragswerkstätten nicht im stande überhaupt irgendetwas zu finden. Mache mich jetzt selbst auf die suche. Das Pfeifen beim beschleunigen ist sehr wars...
Hallo, keine Ahnung, ob beim 2,4 l Motor die Wasserpumpe beim Riemenwechsel mit zu wechseln ist laut Audi. Ich würde mir Streitereien mit der Werkstatt schenken, da ich mir davon keinen finanziellen Nutzen verspreche. Grüße Manfred ...
Und
DSG bedeutet in diesem Fall Das Scheppernde Geschirr :D
Bullshit ... das
DSG im S-Modus bekommt derartige Verbrauchswerte ohne
Probleme hin. Und wenn man kurvige Landstraßen fährt oder ab und an 'mal die Nordschleife besucht, sind derartige Werte überhaupt kein Problem.
Richtig, das war ich auch die ersten 30.000 km. Und dann begannen die
Probleme mit der geräuschvollen B-Säule (Problem der ersten Baumonate, falsch verbundene Metallteile), ein defektes
DSG und zum Schluss hatte der Motor noch gefühlte 1...
Hilfe, bei meinem Passat (Bj.2006) piepst die PDC hinten dauerhaft. Ich starte Motor ,
DSG auf R und dann kommt dauerhafter „Piep“ Ton. Die Sensoren reagieren überhaupt nicht auf Hindernisse. Was kann man machen? (Lösung mit der Werkstat...
Also Toyota hat schon viele
Probleme mit dem Multimode.Deswegen sind sie davon abgegangen und bauen jetzt das Multidrive-S ein. Kann man nur empfehlen!Man hat da auch ein Sportmodus.Das macht Spaß! Zu VW-Audi
DSG...die haben immer noch ...
Ja, aber im Ggs. z.B. zu TSI und
DSG ist ein kettengesteuerter Ventiltrieb keine neue Technologie, sondern die vermutlich noch immer am meisten eingesetzte Technik in diesem Bereich. Die Firma Glas in Dingolfing, später von BMW übernomm...
Hallo, ich habe seit Sommer 2011 den 1,8TFSI mit
DSG und dem Akustikverdeck und ich habe den Kauf bis heute noch nicht bereut. Wenn allerdings die Straßen nass sind ist das schon fast zu viel Power um ohne
Probleme anzufahren. Verbrauch...
Hey Community, ich habe folgendes Problem bei meinem Golf 6 1.4 TSI
DSG. Es ist mir nun schon zum 2ten Mal passiert, dass wenn ich den Wählhebel auf P positioniere und den Motor abstelle, der Zündschlüssel im Zündschloss klemmt und ich...
Hallo bartman4411, das Problem was du schilderst, klingt exakt nach dem, was ich vor einem Jahr mit meinem 90kW TSI hatte. Ich brauchte mehrere Anläufe beim :-) bis endlich der dritte Service-Berater (übrigens von Audi, nicht wie seine ...
Seit Montag wohl des Rätsels Lösung: ich konnte den Fall beim Händler demonstrieren, harter/festgebackener Pedalweg der Bremse, und beim Starten des Motors wird die Zündung wieder ausgeschaltet. Man sagte mir dann, daß ich das Pedal mit ...