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Also dodo, ich finds toll dass du ich da motivieren und ranführen willst. :) Danke dafür! Du hast völlig recht, viel ist Eigenleistung, wenn man dann auch mal bereit ist sich richtig reinzuhängen. Und bringen tuts bestimmt auch was. Ich...
Tag 2: Kühler raus, weil undicht. Lima raus, Verteilerkappe raus. Weitere Kabel und Schläuche, die ich am Vortag vergessen hatte, auch raus. NW-Rad mit leichten Schwierigkeiten vom Ersatzmotor abgebaut. Dann alles penibel auf 1. Zylinde...
...keine Ursache und gutes Gelingen, wird schon klappen !!! :) Nochmal kurze Erklärung: An der Stirnseite des Motors (1ster Zylinder vorne) mit den KW- und NW-Rädern dreht der Motor beim laufen IM UHRZEIGERSINN (rechts rum). An der Get...
So, ich hab jetzt unten die Markierung an der Riemenscheibe GENAU auf den
Pfeil von der ZR-Abdeckung gestellt. Die Markierung am NM-Rad steht jetzt etwa nen halben Zahn über der Kante vom ZK (VD ist ab). Sollte das nicht genau fluchten?...
...wenn Du die KW unten auf O.T. hast (die Kerbe im KW-Rad steht genau auf dem
Pfeil an der Abdeckung), die NW wie beschrieben auf O.T. hast dann musste den Verteiler unten am Fuss lösen und drehst ihn vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn ...
Jetzt hab ich mal ein richtiges Problem. Die Riemenscheibe von der KW geht nicht ab. Irgendwer hat da mal 6-Kant schrauben reingeknallt, statt den Imbus. Also kann man keine Nuß ansetzen, weil die Zentralschraube im Weg ist, und nen norm...
Selbst mit nem gekrö
pften Ringschlüssel werd ich da nicht rankommen, die Auflagefläche ist einfach zu klein. Wie wärs wenn ich nen guten Ringschlüssel nehme und den aufschneide? Wird der sich verbiegen sobald da Druck drauf kommt?
Sonntag war Motorlagertag. Eigentlich wollte ich alle 3 an einem Tag schaffen, leider wars dann doch nicht so leicht. Das vordere Lager ging noch ganz gut. Das hintere war aber ne echte Qual. Weil den Golf nur auf Rampen stehen habe, ka...
Gestern gings dann weiter mit den Lagern. Es stellte sich heraus, dass beim Lager hinten rechts die alten Schrauben nicht mehr passten, waren zu lang. Die hab ich dann schnell abgeschnitten und gut wars. Nur bis ich mal drauf kam, dass d...
@snack: Noch was zur Auspuffmontage. Damit Dein Fächerkrümmer lange lebt nimm Dir viel Zeit und richte die gesamte Anlage dahinter möglichst gut und OHNE Spannungen aus. Lass dem Ding in den Aufhängungsgummis immer etwas Platz zum schwin...
Zum Fächer: Das ist ein Raceland und der passt leider nicht so 100%. Ich ziehe den grad mit 2 Spanngurten vorsichtig etwas auseinander, ich hoffe mal dann passt er besser. Wenn nicht muss ich den wohl so anschrauben, geht mit etwas Gewal...
...der raceland hat ja statt dem Flexrohr einen sog. Kompensator mit Dreiecksflansch. Nur sind diese Kompensatoren bei den "Raceland", "TA" usw leider oft nicht richtig dicht ( da auch dünnwandig) und es bläßt ab an der Verbindung. Diese...
Damit hebe ich mich bisher nur wenig beschäftigt, weil ichs nicht für nötig gehalten habe. Erklär doch mal bitte, warum das sinnvoll wäre. Außerdem denke ich nicht, dass ich das vernünftig eingestellt bekomme, so dass es wirklich was bri...
Im Grunde genommen, ist es ganz einfach: das NW gleicht zum ersten Fertigungstoleranzen aus, zum zweiten das planen des Zylinderko
pfs (verschiebt die Steuerzeiten auf spät) und zu dritten das von Steel geschilderte Phänomen der Bilas Noc...
..man kann natürlich auch zuerst den Block kontrollieren ob da die Markierung/Kerbe unten am Scheibenrad stimmt zum angegebenen OT. Das macht man ohne Zylinderko
pf. Man setzt den Fühler einer Meßßuhr mit 1/100 Teilung vorne in den ersten...
Das ist dann wieder die alte Diskussion, wie viel Aufwand man betreiben will. Für OT-Einmessen und verstellbares NW-Rad gilt dann ähnliches wie für ne Zylinderko
pfbearbeitung oder ne Abstimmung auf dem Prüfstand. Ich denke das geht mir s...
Ein paar Fragen: 1. In meiner Anleitung, die bei der Ko
pfdichtung dabei war Reinz), steht "Dichtflächen Block und Ko
pf vor der Montage einölen". Macht man das wirklich so? 2. Gewinde der Ko
pfschrauben vor der Montage einölen? 3. Hydro...
Ich hatte schonmal im Laden gefragt nach der Nuss. Der meint er müsste die bestellen, dauert 1-2 Wochen und kostet 35€ :( Ich hab noch nen anderen Laden in der Nähe, nur der ist tendenziell noch teurer. Aber ich geh mal hin, ihr habt rec...
Hat alles geklappt, ne kleine spitze Zange geht sehr gut für die Spannrolle. Zahnriemen ist drauf, Steuerzeiten eingestellt. Auf OT steht das NW-Rad um nen knappen halben Zahn versetzt, aber steel meinte schon, dass das kein Problem wäre...
Der Stehbolzen ist da nicht zum Spaß reingepackt, sondern für den Fall, dass die Spannrolle in einen Uralt-Motor rein soll, in dem noch die alte Spannrolle mit dem Sechskant verbaut ist. Die haben nämlich einen längeren Stehbolzen, der n...