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stimmt schon mit dem öl - aber wieso raten dann soviele auf 15w40 im forum?
hm zum umklemmen kam ich noch nicht aber ich weiß auch nicht ob das wirklich so ist.. weil ja noch ÖL Lampe PIEPT und leuchtet ! Kann mir da ncoh jemand bei helfen?
So, ich hab meinen Kostenvoranschlag jetzt. für kompletten Kettentrieb, Ölpumpe, Ölfilter, Öl, Ventieldeckeldichtungen und Arbeitslohn wollen die 1100euro von mir.
....ja genau! Wobei du aber auch aufpassen solltest is ohne Öl zu fahren oder so, hab gehört dann is die Laufleistung net so hoch.
Fahre seit fast 280.000 km 10W-40 von Shell. Am Thema Öl scheiden sich bissle die geister. Wenn du selbst entscheiden willst ließ den Öltread von Sterndocktor durch.
also nachdem ich die Ventildeckeldichtung erneuert habe tropft kein Öl mehr - okay ich habe auch am Motor ein bisschen mit Dichtungsmasse gearbeitet. Hoffe es bleibt so. Grüße
Danke für den Tipp variant
3 und danke für die Teilenummern. Es war der Öldruckschalter. Der Suppte schon vor Öl. Das lief schon am Kabel lang. Hab ihn getauscht und siehe da, keine Probleme mehr. VIELEN DANK Euer Scarala
also ich dachte da eher so an 240 Sachen ganz ohne Benzin und Öl :D Die Magische Kraft machts möglich....
also behälter gibt es mit neuen dichtungen in einem set bei vw. ca. 29€ teilenummer 8G0898101 und als öl dieses kaufen bei vw G 00400 M2 sind 1 liter zu je 9,50€ muß du schauen wieviel da rein geht.
öl hat er nicht drauf, weiß nicht warum....bin vorher 1800 km am stück gefahren, vielleicht hat er da gefressen......ein freund meinte das kann er sich auch jetzt reingezogen haben wenn der turbo kaput ist.....ein unterdruckschlach war a...
öl hat er nicht drauf, weiß nicht warum....bin vorher 1800 km am stück gefahren, vielleicht hat er da gefressen......ein freund meinte das kann er sich auch jetzt reingezogen haben wenn der turbo kaput ist.....ein unterdruckschlach war a...
es passen alle tdi getriebe am afn außer die automatik wegen umbau auf automatik^^ die vom 90ps tdi passen 1:1 ohne probleme getriebe öl ablassen und auffangen und nach späne kontrollieren
Kann sein dass der Anfangs leicht bergauf nur 195 ging, weils Öl noch nicht fganz heiß war? 4. Gang ging da auch keine 6500...also normal würd ich sagen, bei 195 leicht bergauf ist die Leistung zu Ende...aber was ich les müsste er da meh...
hatte das auch wen ich in den 2 geschaltet habe aber nur wen kalt war habe getriebe öl wecheln lassen alles wieder ok bis jetzt das ist eine ve krank hat synkronring vom 2 ten gang
Und was heißt er fährt mit Heizöl? Ich hoffe er meint nicht das rot eingefärbte Öl von seiner Ölheizung. Dann bekommst du bei einer eventuellen Kontrolle nämlich richtig Ärger wegen Steuerhinterziehung.
Wenn Du viiiiiiel Zeit hast, lies Dir das da durch. http://www.motor-talk.de/forum/welches-motoroel-t2
30
315.html Wenn nicht: Motorspülung: gut, muß aber nicht unbedingt. ÖL: MOBIL 1 0W40 (Ist einfach das BESTE !!!) Gruß
so freunde für alle die dachten es wäre öl verkehrt !!! es war ein krummer pleul auf zylinder 2 dadurch wurde der diesel nicht ordentlich verbrannt !!! also falls das problem nochmal kommt könnt ihr jetzt helfen !!! =)
Abend! wollte mal fragen ob mein motor 1,6 75ps ABU bj 94 Hydrostößel oder normale ventile hat die klappern Öl 10/40 vor zwei wochen mit filter getauscht kann mir einer von euch weiter helfen :confused:
ah ok wie ichs geahnt hab is es der synchronring schade eig das vw da n bissl geschlampt hat. was hat das öl denn dann genau für ne bezeichnung von der viskosität her also sae 5W
30 oder so (is zwar jetzt nen motoröl beispiel aber egal:) )
kann leider nur die Anleitung erst mal anbieten Benötigtes Material: Teilenummer: Bemerkung: Preis: je nach Model Tacho mit DZM / MFA 199 Euro 5
35 95
3 519 B 01C MFA-Lenkstockschalter 47,97 Euro 1H0 971 06
3 AS Lenkstock-Kabelbaum * 16...