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Ich fasse mal zusammen: Du hast am Pin 3 am Relaisplatz gemessen, bei Zündung ein, 12 Volt am Steuergerätestecker am Pin 23 gemessen - bei Zündung ein: 0 Volt - zusätzlich Pin 8 auf Plus gelegt: 12 Volt Sorry, das ist nur möglich, wenn...
Servo; 037 145 271E Preis: 11,78 € incl. 19% Mwst Lima; 037 903 137E Preis: 20,29 € incl. 19% Mwst.
genau, das passt. Wirst aber wahrscheinlich Relais tauschen müssen (Stichwort: Motorsteuergerät und evtl Kraftstoffpumpe)
alles vorhanden hab sogar die golf 2 gti bremscheiben geholt damit ich mit innenbelüftete fahre von ecb, war mir nur unsicher mit den sicherungskasten.
Das stimmt, hatte vor Jahren einen GTI Edition (
2E) Alltagsauto :D, als Azubi war nur leider kein 16V drin, jetzt geht das als Hobby nebenbei ;). Der
2E ging mit 230.000 auf der Uhr und "Reperaturstau" als 13 Jahre altes Auto für 1100,- ...
1H0 407 255/256 (r./l.) Stück bei VW knapp üer 200,-, wenn ich mich recht entsinne.
4 oder 5 Loch? Hab ich beide da, 4-Loch mit Radlager ca 100tkm alt, 5 Loch mit neuen SKF Lagern... 60€ fuer beide Seiten inkl. Nabe --sj
Wirklich die aktuellen Preise? edit: achso, du hattest meinen beitrag noch nicht gelesen. dachte, das sei eine preisliche korrektur meines posts.:)
Wenns die 1H0 407 255 und 256 sind es-jot, lass uns mal kurz telefonieren. ich meld mich gleich per PN.
Ansonsten stell ich mir am WoE wirklich den Drittwagen als Teileträger hin. Ne Garage hab ich ja frei. Gott bin ich gefrustet.
Hi Leute, so langsam weiß ich nicht mehr weiter! Mein golf 3 gti (
2E Motor) läuft total sch****....im stand hört es sich an als wenn man mit dem gas spielt und immer bis ca. 2800 umdrehungen drückt! dann gehts wieder runter auf normale d...
Das Knallen kommt von Fehlzündungen. Wie gesagt Zündzeitpunkt prüfen, Zahnriemen auf richtigen OT Sitz prüfen usw. an deiner Stelle würde ich das Auto einer Fachwerkstatt anvertrauen, wenn dir etwas daran liegt.
hi, fang doch erstmal von vorne mit der suche an. hatte das gleiche, sogar noch in kombi mit den bekannten drehzahlschwankungen. die lösung bei mir waren die zündkabel. hatten ÜBERRASCHEND ;-) nach 17 jahren grünspan angesetzt! gab also ...
ruckel tut bei mir niks und ich hab auch keine drezahlschwankungen ..es sei den ich beschleunige im 2 hoch und schalte schnell in den 3ten dan gibts eine kleinen ruck und dan zieht er wieder
also ja klar das hab ich schon alles hinter mir kerzen nicht verust und vor 2tsd kilomer gemacht genau so luftfilter top in ordnung und die Kabel sehn auch gut aus ,kann sie aber trozdem schon mal machen
Was sagt ihr zu denn Potis die es bei Ebay für 25 Euro gibt? Mist oder sind die auch ok? Habe halt schon nen Haufen Geld reingesteckt und bis jetzt immer ohne Erfolg.
...zu den Ebay-potis kann ich nichts sagen, verwende da immer ein VW Originalteil...:)...ist aber auch klar das VW dieses Teil nicht selbst herstellt, aber bei einer Reklamation hab ich dann auch keine Probleme.
Habe grad nochmal alle Papiere vom Auto durchgecheckt. Habe das ja erst vor einem Jahr gekauft. Der hat ein GAT-System nachgerüstet, damit der auf die Euro 2 Norm kommt. Da steht eine Liste mit Fehlern sie entstehen können wenn das fals...
Von welchem Motor wurde umgebaut? Relaise 30 i.O,Benzinpumpe die richtige?Benzindruckregler i.O? Schon Lambdasonde und Temp.geber abgesteckt,wie läuft der da? LMM ist O?Falschluft kann ausgeschlossen werden?Dk-Poti i.O?
DK Potentiometer: Anlernen musst Du es nicht, aber dass es defekt ist kommt schon häufiger vor. Aber das Relais 30 muß auf jeden Fall verbaut sein. Steckt normalerweise auf der Zentralelektrik Relaisplatz 1.