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Falsch. Bei einem Automatikgetriebe muss man das Gaspedal anders bedienen. Gut, wenn man das macht, führt es nicht zu dem Nachteil des höheren Verbrauches, aber zur geringeren Beschleunigung, die man eigentlich in dem Moment nicht will. ...
Ich habe alles zu dem Thema gesagt. Ich kann es noch hundert Mal sagen. Es wäre vergebens, weil es offenbar nicht ankommt.
Die Aufgabe eines Automatikgetriebes ist es, bei anliegenden 2000U/min und minimaler Beschleunigungsanforderung eine völlig unnötige Drehzahlorgie zu veranstalten? Soso. Daß es auch anders geht, zeigt sich beim Einsatz des ACC.
Erstmal ruhestrom messen.
Mir geht es auch genauso wie von nothing-else beschrieben. VW traut dem 7. Gang scheinbar Garnichts zu.
Eben, zurückschalten aus Verbrauchsgründen passt in dem Fall zu keiner Theorie
Was soll die Autoelektronik davon halten, wenn man auf der AB bei 140km/h Gas gibt, um auf 160km/h zu beschleunigen? Woher soll die, bei dem dann leicht erhöhten Druck aufs Gaspedal genau "wissen", dass es dem Fahrer in dem Moment eher a...
Ich auch nicht. Für mich ist das nur eine der wenigen kleinen Marotten des DQ381 - und noch dazu eine, die sich leicht umschiffen (ACC oder manuelle Gasse) läßt. In der Gesamtbetrachtung kann ich von mir behaupten, daß ich mit dem DQ381 ...
Gibt es nicht für das dq381 einen eigenen Fred?
Anscheinend bin ich hier im falschen Film? :confused:
Vielleicht gerade der Ölprinz, von Karl May. :D
Pro Tag werden 2.200 Einheiten gebaut, bis jetzt 2 Millionen (Stand vor einem Jahr). Also dauert es nicht mehr lange und die 3 Millionen Stück sind erreicht. Also werden die Defekte im 0,x Prozentbereich liegen, nicht sehr viel ...
Nöö nicht schon wieder.:o Nur eine von vielen Fragen die ich da wieder hätte. Du forderst es zwar immer ein, hast mir, obwohl ich die Frage schon mehrfach an dich gerichtet hatte, noch nie eine Antwort gegeben. Auf welche Größe soll ...
genau wie beim DQ250: thermische Belastung der Kupplung. offenbar legt man beim DQ250 Wert auf eine möglichst direkte Information zur Kupplungstemperatur, denn sonst hätte man sich den entsprechenden Sensor im Kühlölrücklauf von der Ku...
Naja, da Automotiv im Promillebereich schon nervös wird, vielleicht schon. Zudem, woher die Grundlage für die Aussage 0,X?
Es hieß, dass man von meinen 150€ das Getriebe neu einlesen/Schleifpunkte neu einmessen könne.
Ich brauchte den nicht.
Also bei mir wars auch nicht nötig.
Betr. "Temperaturüberwachung beim DQ200": Irgendwo muss ein so ein Fühler sein, denn in der Betriebsanleitung steht, dass man bei einer entsprechenden Warnung in der MFA, rechts ranfahren und das Getriebe abkühlen lassen soll (ist mir ...
Danke, aber wie soll man denn die Kupplungs(-Belag)-Temperatur (direkt?) messen? M.E. ginge das nur "indirekt", über die Wärmestrahlung. (dieser Beitrag hat sich mit Deinen letzten Beiträgen überschnitten) :)