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ok jetzt nochmal ich fahr zur tanke tanke voll 55 liter dan bin ich genau 50,2 kilomter gefahren auf der landstarase !wieder tanken . es gingen 5.1 liter rein also 5.1 mal X2 ist der verbrauch auf 100,4kilomter das sind dan 10,2 liter ja...
Klemm die Lambdasonde mal ab und leg den Stecker daneben. Die braucht der GT nicht, um ordentlich zu fahren. Er nimmt dann Ersatzwerte. Bin auch 3 tkm testweise ohne Lambdasonde mit meinem Vento GT rumgejuckelt, das gibt sich nicht so...
Na da können wir ja froh sein das Du nicht 78 km oder so gefahren bist sonst wäre die Formel schwieriger geworden. Richtig ist 5,1 Liter:50,2km x100 = 10,16 Liter
Ist es eigentlich ein Zeichen des Alters, dass die Hydrostößel klackern, wenn er kalt ist? Noch vor drei Monaten haben sie das nicht gemacht. Das Öl ist ein halbsynthetisches 10W40 LiquiMoly LongLife, auch noch recht frisch.
Wenn die Hydros lange klackern ist das daß Signal sie mal zu erneuern. Außerdem wäre es besser(auch für die Hydros) wenn du ein vollsynthetisches 5W40 in den Motor füllen würdest.
wie meinst das mit golf? ich hatte mal ein
2er das problem da war es der teperatur sensor im kühlschlauch der die vordrossel klappe steuert der sensor war hin und die klappe ging nicht richtig
Ja Pawelku ich kann dir sagen wo du die Lambdasonde abklemmst. Wenn du vor dem Motorraum stehst ist auf der linken seite da wo der Motorlager ist. Dort müsste der stecker sein.
was soll ihm das helfen? kannst du knicken, dass sein stecker so aussieht. erst recht nicht, wenn ich eine 4-polige sonde in deinem link sehe.
so viele kabel gehen ja nun nicht grad zum krümmer/kat;) einfach suchen und zurückverfolgen.
achso die sitzt im abgaskrümmer kann ich die von oben finden oder muss ich unters auto? danke für eure tipps
Sein stecker sieht so aus wie ich im Bild gepostet habe. Ich hab mir schliesslich einen Kat vom golf3 GTI gekauft, sammt lambdasonde. Und der stecker sieht so aus. Der steckt da in höhe vom Motorlager. In fahrtrichtung rechts.
6 ltr auf 12 km, beim besten willen, aber ab einer gewissen sättigung von benzin/ luftgemisch, ist es nicht mehr zündfähig, rechne selber nach mit welcher drehzahl/ getriebeübersetztung/ radumfang, du gefahren sein mußt, damit bei jeder ...
Unsere tips sind genial. Die Lambdasonde selbst steckt in deinem fall direkt vor Katalysator. Und der Stecker den du suchst ist im motorraum.
hmm..naja, ich würde vermuten, dass das keine originale mehr war. aber egal. einfach das kabel das aus richtung kat kommt verfolgen. ist das einige kabel da unten.
moin also laut meinem teileprogramm gehört in den ersten (0603/377)die Kupplung LUK-Nr. 621 3014 09 Sachs-Nr. 3000 605 001 hier sind neue schrauben bei Und beim zweiten (0600/893) gehts nach Motornr. und MKB LUK-Nr. 621 0359 09 Sa...
hallo kennt Jemand einen guten Motorenaufbereiter? Habe 2 Fachbetriebe angeschrieben bezgl. Zylinderkopf-
2E, Kopfüberarbeitung, Tauschteil komplett, ; leider bisher keien Resonanz. evtl. hat Jemand einen kompetenten Betrieb an der Hand...
Zitat: Hast Du die Spannung am Relaisplatz 3 am Kontakt 3 gemessen? Du hast auch noch nicht beantwortet, ob Du es mit einem neuen Relais versucht hast. Wenn am Kontakt 3 Spannung anliegt. ist das Relais defekt! Wenn nicht, dann behaup...
Ich hab mal nen hakenden Gaszug gehabt: Das Problem entstand, da ich kurz zuvor den Ansaugschlauch demontiert hatte und bei der Montage die Schelle so blöd festgemacht hab, dass der Hebel dran hängen geblieben ist. War ziemlich blöd, als...
Der AGG ist praktisch wie der
2E aufgebaut. Nur das eben eine andere Motorelektronik zum Einsatz kommt. Digifant beim
2E und Simos beim AGG. Querströmer sind diese beiden Motoren nicht.(soweit ich weiß)
Nein, im Pin 3 steckt der Kontakt 86. Wenn Du gute Augen hast, siehst Du auf dem Relaisplatz eine aufgeprägte 3 am richtigen Kontakt.