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Mein Prob ist das hier wie auf diese Video arbeiten die Drosselklappen ständig hören einfach nicht auf auch nach 10 min. nicht und ich hab den Zündschlüssel nur auf Stellung 2. Normal mussten Sie einfach aufhören nach paar sec. aber hier...
Tja. Um Hinweise wird gebeten. Naja, was anderes war vorher sowieso kaputt. Die Ladeluftleitung war ein Stück abgerutscht, dadurch "Erhöhte Emissionen" und leichter Ölnebel. Den Drucksensor hatte es ebenfalls entschärft. Leider war es nu...
Guten Morgen :) Wie schon erwähnt haben wir uns gestern den Phaeton angeschaut, Fazit: Aussen sowie Innen sehr gut gepflegt, nur zwei drei ganz feine Kratzerchen. Von unten/unter der Haube wie neu, kein Öl Schwitzen, nichts Porös, kein R...
Ich habe weder Verstärker noch sonstiges vor der Hydraulikeinheit verbaut, habe die Schelle zerstört und sie durch eine Schlauchschelle ersetzt. Den Behälter habe ich demontiert, gesäubert, mit Öl befüllt und wieder befestigt. Ich habe n...
Also mit Stator kann ich was Anfangen ;-) Wenn http://i38.tinypic.com/2jd0upt.jpg der Plan, mit den Nummernbezeichnung von Pia-Blaster geposteten stimmen sollte. Müsste dort eine Ölstandswarnleichte verbaut sein. Ist genug Öl drin? W...
Das mit den undichten Sensoren und dadurch Öl im
Kabelbaum Bishop zum Motorsteuergeräten stehen massenhafte Threads in allen Foren drin! Auch gibt es dafür hervorragende.Anleitungen wie was wo gemacht werden muß. Da mein Motor aber nic...
Hallo Chris, der Magnet kostet nur ca 18€, je nachdem welcher kaputt war kann es teuer werden! Der hinter/am Ölfilterwärmetauscher und Servoölbehälter ist frickelig und nur mit Chirurgenhänden, sowie speziellem Gabelschlüssel zu lösen, ...
Passat 2.0 TDI / BKP zwar 2 "größere Maßnahmen".. davon eine als "Feldaktion, sponsored bei VW": alle 4 Pumpe-Düse-Elemente inkl.
Kabelbaum ausgetauscht - KOSTENLOS und mit 242000 km (!).. Im Zuge dessen entschied ich mich die ERSTE Ku...
Ich habe meinen 209er CLK 200 Cabrio jetzt bereits 2 Jahre und bin nach wie vor begeistert von diesem "oben-ohne" Gefährt. Nach dem Kauf habe ich ihn zu einer Werkstatt meines Vertrauens (der Inhaber hatte Ursprünglich bei MB gelernt und...
Liebe BMW-Fahrer, behaltet euren Optimismus, es gibt immer eine Lösung. Ich habe im März 2014 mehrere Kerzen angezündet, denn ich habe nach längerer Suche, eine Mercedes-Niederlassung gefunden, die meinen 525 T, Bj. 11/06, 101.000 km, fü...
Limousine W124 220er, 1994, 215 Tkm: Dummerweise war Öl im Kühlwasser. Die Werkstatt ging von ca. Fr. 1600.- bis 2000.- aus, um die Zylinderkopfdichtung zu ersetzen ( oder das Auto totfahren!). Es mussten aber noch der
Kabelbaum, Luftmen...
Hallo, wie schon erwähnt würde ich gerne wissen ob schon jemand diesen Umbau erfolgreich vorgenommen hat. Habe mir bereits diverse andere Beiträge in verschiedenen Foren angeschaut zu dem Thema, jedoch keine schlüssige Antwort bekommen....
Die Steckverbindung heißt bei MB "Führungsbuchse" A 203 540 02 53, die musst du bestellen da es die O-Ringe (36,1x3,4 und 31,0x2,8) nicht mehr einzeln zu kaufen gibt. Wie hast du den Antriebsdrehzahlsensor geprüft? Ist die Ölwanne schon...
Das schlimme an diesem MB bekannten Fehler ist, dass er auch bei der nachfolgenden Motorengeneration M271/M272 nicht abgestellt wurde, und die haben bekanntlich 2 bzw. 4 Magneten. Das Ölstoppkabel kostet nur ca. 25€, die 800€ ruft MB fü...
Hi Sunny, also Spannungen sind ok laut freier und MB, ich selbst habe nur am ESP Steuergerätestecker gemessen, 12,4 V ohne Zündung, 11,7 V mit Zündung ein. Im Nachbarforum wird bei der Vielzahl der Fehlermeldungen auch eher an Kabelbruc...
Getriebe hat wenn das Fahrzeug das erst mal gestartet wurde den roten Gangwechsel den Gang so sehr rein gehauen das man fast an der Scheibe geklebt hat . und der 5 te, Gang wurde sehr spät geschaltet . Aber muss dazu sagen das Steuergerä...
Hi, nun ja kommt auf die Motorisierung an. WENN dann würde ich dir nur zum Diesel raten, sind sehr robust. Ansonsten eher Finger weg. Zum Diesel kann ich dir dieses sagen: Der Zahnriemen muss alle 5 Jahre oder 120.000km gewechselt werden...
Hallo Poku. Deine Fragen sind auf Motortalk und in diversen Foren z.B. w202-freunde.de mehrfach abgefrühstückt. Suche mal mit der Suchmaschine deiner Wahl folgende Begriffe: - M 111 EVO Motor
kabelbaum, - M 111 EVO Nockenwellenverstelle...
kommt immer auf den Zustand des Filters an. Die chemische Reinigung ist wesentlich schonender als die thermische Reinigung. Wenn es ein Filter ist der erst sehr spät gewechselt bzw. gereinigt wird, dann hat er schon zigfach versucht zu r...
Ich kontrolliere jeden 3-4 Tag zwecks Öl im
kabelbaum,und der Magnet fliegt als nächstes raus. Wenn ich das Steuergerät abklippse muss ich die Batterie zwingend abklemmen?Mach das immer so,ohne abklemmen.Schadet es den Steuergeräten?