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Mein Beispiel hat nichts mit Äpfeln und Birnen zu tun, wenn hier pauschal behauptet wird ein großer Motor braucht weniger als ein kleiner, da er mehr Reserven hätte. Wenn ich schlecht gelaunt bin und einen 2.0er auf 200 km/h trete ist kl...
Na ja, in den letzten paar Jahren (weiss nicht mehr 15 Jahre... von wann bis 2014) wichen die im Prospekt angegebenen
Verbrauchswerte von 9% auf jetzt bis zu 40% ab. Genau das ist die richtige Frage Ric1. Es ist eben nicht so, dass da...
Hallo, hab auf meinem neuen A5 Cabrio 2.0 TDI (quattro, Handschalter) rund 3.500km auf der Uhr.
Verbrauch liegt bei sehr hohen 9,x bis 10 Liter auf 100km. Fahre fast nur Autobahn, dort aber sehr zügig (180km/h und mehr). Im Vergleich d...
Porto – Unter dem A5-Blech steckt ein A4. Daraus macht Audi kein Geheimnis, beim Vorgänger war das schließlich auch so. Fünf von sechs Motoren sind weitgehend identisch, ebenso Getriebe, Armaturenbrett, Plattform und Achsen. Gleiche Teil...
Hallo zusammen, also ich fahre den 4,2er FSI mittlerweile einige Jahre, und kann nur sagen das ich sehr zufrieden damit bin. Der einzige Ausserplanmässige Werksatattaufenthalt war auf einen zerstörten Keilriemen bei ca. 90.000km zurückz...
@pell1983 Wie du sicher der Presse nach schon vernommen hast, sind auch die aktuellen V6-TDI Motoren mit Euro6-Norm von der Betrugssoftware betroffen und sollen nun auch ein Software-Update aufgespielt bekommen. Klar kannst du mal versu...
1 l auf 1000 km ist auf jeden Fall bei modernen Motoren viel zu viel, auch wenn die Hersteller gerne sowas noch als "normal" abtun. Vor allem gilt es zu bedenken, ab welcher Laufleistung sich welcher Öl
verbrauch einstellt. Ansteigender V...
Hallo Markusha! Ich fahre meinen
3.0 TDI Avant HS zwischen 6,8 und 8,5 Litern laut FIS (Laufleistung ca. 6.500 km). Nachgemessen sind das meistens 0,5 l mehr. Der Vorführer war ein
3.0 Tiptronic und hat sich ca. 1 l mehr gegönnt. Mir g...
Hallo Std, mal wieder eine kurze Meldung vom Themenstarter: Ich habe auf meiner Strecke einen sehr geringen Stadtverkehrsanteil,
Verbrauch daher "nur" 11,8 l. Und das ist tatsächlich sogar etwas mehr als bei meinem V8 4.2. Vergleicht ma...
klar habe ich so einen gehabt, daher kann ich es recht gut beurteilen. ob man
verbrauchswerte von einem V8 finanzieren möchte um fahrleistungen von einem mittleren diesel zu erhalten, bleibt jedem selbst überlassen. ich habe es nicht ein...
Hallo Comuter, hallo Mathias, vielen Dank für Euer Feedback! Für mich ist der A7 schon gesetzt, das Design ist einfach einzigartig. Bin den
3.0 TFSI auch schon probegefahren. Innengeräusch und auch Komfort bei hohen Geschwindigkeiten si...
Der S6 / S7 wird offensichtlich eher bei 430-450 PS liegen. Die Lücke zwischen dem
3.0 TFSI mit 300 PS und dem 4.0 TFSI ist damit schon sehr groß. S6 / S7 sind auch keine echten Wettbewerber zu BMW 550iX und Mercedes E500 / Mercedes CLS ...
Ich denke, die Frage bzw. dieser Thread ist leider relativ sinnfei. 1. Es wird hier nicht allzuviele User geben, die sowohl einen 2.7er HS und einen
3.0 TT gefahren haben somit wirklich vergleichen können. 2. Die
3.0 TT Fahrer werden na...
Dein Fahrprofil ergibt ja eine Mischung, bei der es auf einen günstigen
Verbrauch hinaus laufen wird. Ob der
3.0 l zur
Verbrauchskeule wird hängt aber eher von anderen Faktoren ab. Wieviel Kilometer fährst Du pro Tag? Wieviele Kaltstarts...
Gleich mal vorweg... vielen, vielen Dank... Eure Beiträge haben mir etwas Licht ins Dunkelne gebracht... Ich achte jetzt auch nicht jeden km auf den
Verbrauch... Aber auf den Weg zur Arbeit oda wieder nach Hause, habe ich keine eile......
Also auf den ersten 5 Seiten dieses Forum´s fand ich die folgenden Threads: http://www.motor-talk.de/.../...sst-autom-80000km-kaufen-t2066764.html http://www.motor-talk.de/.../...m-mit-signum-3-0-v6-cdti-t2566651.html http://www.motor-t...
Die man nicht annährend in der Stadt nutzt und damit irrelevant sind! Da der Hubraum gleich ist, unterscheidet sich der
Verbrauch bei gleicher Leistung kaum. Da spielt die Mehrleistung, die erreicht werden kann, keine Rolle. Bei 50 PS, ...
Ich habe ja schonmal ein Statement zu meinen Erfahrungen mit meinem BIG abgegeben. Aber inzwischen ist etwas Zeit vergangen. Ich bin begeistert wie am ersten Tag. Das einzige was etwas nervt, ist die Automatik bei flotten Zwischenspurt...
Naja man sollte auch immer anderes beachten. Hier in CH/Kanton ZH sieht die Situation ein wenig anders aus. Der
3.0 TDI kostet in der Anschaffung 400 CHF weniger. Steuern kostet der Diesel jährlich 33,50 CHF weniger. Versicherung kostet...
A6 Avant,
3.0 TDI (245 PS), 19 Zoll ;)