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Mann seit Ihr alle schlau - hängt evtl. auch vom Volumen ab? Frag mal nen LKW-Fahrer, der erlebt 1 Bar Unterschiede aufgrund des hohen Volumens. Reicht schon ein Kleinlaster/Sprinter/Ducato, frag mal die Wohnmobilisten.
So, ich glaube jetzt nach ewiger Recherche eine Lösung für mich gefunden zu haben. Und zwar die BMW Felge Y-Speiche M898 gunmetal Grey in 19". Ich habe jetzt Wochen lang herumgesucht. Das was gefiel, war immer an Auflagen (TÜV vorfahren,...
Laut Conti wäre man bei 20 Grad Unterschied 0,14 - 0,28 bar niedriger. 0,2 bar sollte man normalerweise schon im Fahrverhalten spüren, wenn man nicht grad die Sensibilität einer Kartoffel hat. Zumindest wenn man jetzt nicht vom Unterschi...
Kann ich so nicht unterstreichen. Wir haben letzte Woche bei ATU
Ganzjahresreifen von Hankook für 122 Euro das Stück bei ATU montieren lassen. Im Internet war der Preis bei Autodoc.de bei 103 Euro. Ich bin heute zu ATU gefahren und habe ...
Sehe ich genauso, ich bin zufrieden mit meinen Michelin CrossClimate 2.
Ich hatte mal frueher einen Porsche (GT3) und eine Elise. Auf beiden habe ich mal Intermediate Cup Reifen aufgezogen. Damit stand man einige Meter frueher und um die Kurve ging es auch um einiges flotter. Wenn man weiss was der Reifen ...
Stimmt. Wer viel misst, misst Mist.
Meine „richtig tolle Meinung“ lautete, dass es aus technischer Sicht nicht erforderlich ist, aufgrund des ersten Nachtfrosts, den Reifenfülldruck um 0,5 bar zu erhöhen. Natürlich ist es richtig mit angepasstem Luftdruck zu fahren, aber ...
Ich bin immer der Letzte, der hier etwas checkt...aber stets bemüht.
exakt, damit Du Nordlicht es auch checkst...
Noch vor zwei Stunden waren wir bei den „ersten Nachtfrösten“, jetzt führst Du schon Temperatur-Unterschiede von 46 Grad ins Feld...
Natürlich macht es Sinn die 0,2 bar oder was in der kalten Jahreszeit weniger im Reifen ist, nachzufüllen. Hier wirst du aber immer wieder die richtigen tollen Meinungen finden :D https://www.continental-reifen.de/.../reifendruck-im-win...
Ohje. Schonmal einen Reifen auf der Schattenseite angefasst im Sommer? Da hat der dann halt seine 30 Grad o.ä., nix 60. Und ja: Wir regeln zwischen Februar (bis -20 Grad) und Juni (26 Grad) mehrmals den Luftdruck stufenweise nach. Und be...
Dafür gab es doch schon vor vielen Jahren eine Lösung. Man muss halt nur das richtige Fahrzeug kaufen. ;)
Ich fahre inzwischen sogar im Sauerland
Ganzjahresreifen. Die ganze Wechselei tue ich mir nicht mehr an und die
Ganzjahresreifen sind ziemlich gut geworden. Bezüglich der Gewichtsfrage gibt es klare Vorgaben bei der Reifenspezifikation,...
...und an heißen Sommertagen, wenn sich die Gummis auf dem Firmenparkplatz über Stunden auf 60 Grad aufheizen, reduzierst Du den Luftdruck? PS: eine Temperaturänderung von 20 Grad hat keinen Luftdruckabfall von 0,5 bar zur Folge.
Wenn Du 0,5 zu wenig drauf hast, weil es mal geschmeidige 20 Grad weniger hat als ein paar Wochen zuvor? Mein Lieber, das siehst Du teilweise mit blankem Auge auf den Reifen schauend, was hier in den Breiten temperaturtechnisch passiert....
Aus technischer Sicht gibt es keinerlei Grund, den Luftdruck um 0,5 bar zu erhöhen, nur weil die Temperaturen den Gefrierpunkt erreichen. Wenn es Dir damit besser geht, kannst Du es natürlich so praktizieren.
Ist vor allem der erste Reifen, den wir fahren und bei dem ein stark erhöhter Luftdruck beim Fahren nicht zu spüren ist. Hintergrund: Hier in den Bergen hatte es vor 3 Wochen schon Nachtfrost und man hat gleich mal 0,5 bar mehr drauf mac...
Nachbar hat den auch auf nem neuen Tiguan Hybrid. Ist zufrieden