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@itasuomessa, wenn der Preis so stimmt, könnte ich damit leben. Der Schlauch ist an der Knickstelle total zersetzt. Das fühlt sich eher wie Knet als wie Gummi an. Und auf dem Bild ist auch noch das andere defekte Teil gut zu erkennen (...
abgasmessung werde ich bei dem nächsten werkstattbesuch machen lassen. verdreckte drosselklappe wie in dem link kann's eingentlich nicht sein, da ich die vor nem halbem jahr erst sauber gemacht hatte und ich die probleme schon seit 200...
Also der Zylinderkopf sieht meiner Meinung nach gut aus. Aber ob der mal Plangeschliffen wurde? Wäre es denn möglich, das die Werkstatt damals die alte Dichtung drin gelassen hat? Die Krümmerdichtung war auch noch die alte und wurde die...
Jetzt hab ichs wieder - wusste doch das der blöde Schlauch geändert wurde... Hab aber in die falsche Richtung gedacht :) Hast du den anderen Teil (11) auch noch bekommen? Leicht unruhiger Motorlauf ist normal wenn dort ein Leck ist, is...
Ja, Teil 11 habe ich auch bekommen. Gibt es Gott sei Dank noch, und auch einzeln. Hätte mich nicht gewundert wenn es das Teil nur in Verbindung mit einem neuen Ventildeckel gegeben hätte. :) Das ist jetzt wieder richtig dicht. Beim Gasge...
hallo zusammen ich benötige eure hilfe ich hab einen Golf 3 GT 90PS Bj 92 ich hab das Problem mit der Benzinpumpe wenn ich Zündung einschalte pumpt die pumpe nicht ich hab dann eine neu Relai mit der Nr 167 eingebaut aber ohne erfolg dan...
ja da sind Dichtringe, auf jedem Ventil einer oben und unten, brauchst also 8 Stück, gibts sogar im Zubehör, kosten bei VW aber auch nicht die Welt...
Werde morgen mal eine etwas größere Runde drehen und dabei das Kühlwasser im Auge behalten. Danke und gruß Holzeule
*push* Hab noch vergessen zu schreiben, dass ich den Spirtfilter gewechselt hab. Das war wohl noch der erste und der Wagen hat schon 225tk runter, dementsprechend kamm da auch ein schwarzer Mock aus dem Filter raus. Danach würde die Arbe...
fehlerspeicher - was sagt denn der dazu ? themperaturwerte in ordnung dort, sonstige fehler ? ich würde gern noch etwas mehr zum ruckeln erfahren. 1000-3000 U/min ist relativ viel - unter welchen umständen kommt das. also bei teillast,...
ist ja klar - wenn die futsch ist dann ändert sich auch durch das abklemmen nichts. kann man sicher "durchmessen" oder eben testhalber ersetzen... den fehler würd ich erst mal 100% ausschliessen. mfg loomi
vielleicht kann jemand was genaueres dazu sagen aber kann man deren funktion nicht messen ? mit dem notlaufprogramm bei abgezogener lamda bin ich mir nicht sicher. Zitat: Also wenn die Lamda kapput wäre, würde sie falsche Werte liefern...
Aja im März steht HU AU an. Wenn die Lamda hin wäre würde ich es da spätestens erfahren ?
Kiel ist 850km weg, zu weit sonst könntest du mal meine Teile montieren. Also die Kabel kann man auf Widerstand messen, die genauen Werte habe ich nicht im Kopf stehen aber z.B. in einem Selbsthilfebuch, falls du eins zur Hand hast. Wen...
Hab leider hier niemanden mit dem selben Motor. Kann mir einer noch die Frage mit dem Lmm und den Lernwerten beantworten ? Da beschäftigt mich noch etwas
Klemm die Batterie für ne halbe Stunde ab. Dann sind die Lernwerte gelöscht und können neu geschrieben werden.
Nach dem wieder anklemmen der Batterie funzt alles wie gewohnt. Du hast ja schließlich keinen Mercedes.;) Bei dem muß nach anklemmen der Batterie alles wieder angelernt werden.
Ok bist dir aber zu 100% sicher, dass ich nix anlernen muss ? Hab nämlich kein Geld auf der Tasche momentan zu Vw zu fahren. Ich frag halt genau nach, weil bei dem Schlitten von meinem Vater Bj 96 ist dann Funk ZV und Wegfahrsperre weg ...
War jetzt noch bei nem Kumpel der ein etwas besseres Vag hat. Hab jetzt ne kleine Auswertung gemacht in Form einer Exel Datei. Schaut es euch mal an :)
Da kannst du getrost die Finger von lassen. Das ist ein Regelventil für die Steuerung der Ansaugluftvorwärmung. Mit dem ruckeln hat das Teil nichts zu tun.(es sein denn es wäre undicht)