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Hallo zusammen, bei der Knutschkugel von meiner Frau, geht seit Freitag die linke und die dritte Bremsleuchte nicht mehr.? Desweiteren sift Öl am Simmerring vom Schaltgestänge bei km Stand 16.500. Der Wagen ist im Februar 2009 zugelas...
VIELEN DANK! an ALLE, ich konnte es kaum glauben, dass Öl im
Kabelbaum solche Motorprobleme bereitet. Ich dachte zuerst, dass mir der böse Nachbar Zucker in den Tank hätte. Denn der Tankdeckel geht auf, obwohl das Fahrzeug verriegelt is...
Hallo, mein C180 ist nun schon 5 Tage in der Werkstatt (kleiner Familienbetrieb), da die Fehler trotz Ölstopkabel schwerwiegender geworden sind. Der
Kabelbaum und der Steuerkasten wurden (werden ) gereinigt und zum trocknen aufgehängt. ...
Hallo, Ich habe mir letzten August einen C180 mit 120 000Km gekauft und bin ca. 1200 Km gefahren. Jetzt habe ich einen großen Schaden durch Öl, das über den Nockenwellenversteller, Magnetschalter,
Kabelbaum in die Lampdasonde und ins St...
Sportpaket, Sitzheizung, Aschenbecherbeleuchtung, lackierte Türgriffe, vollverzinkte Kolbenrückholfeder, alles Geschmackssache. Die Scheinwerfer gehören so. Optisch scheint das Fahrzeug in einem guten gebrauchten Zustand zu sein. Ich wü...
@mbliebhaber2011 Der
Kabelbaum ist bereits vom Öl "verseucht" (wie in den vorangegangenen Freds bereits vom TE berichtet wurde)...
Öl im
Kabelbaum betrifft NUR die Benziner! Und auch in allererster Linie die M 111 EVO. Angeblich sollen auch ein paar 271er betroffen sein, so richtig verifiziert ist das meines Wissens nach aber bis heute nicht. Von daher: der TE kann ...
Der FFR-Fehler heißt: Steuergerät oder Kabelstrang (Endstufe Motorbremse) Der EBS-Fehler: Druckregelmodul, Steuergerät an Rad 1, Fehler im elektronischen Schaltkreis. Beim FFR würde ich mir mal den Zylinder und die Drosselklappe auf Lei...
Der Code wird gesetzt, wenn die Motordrehzahl und die Getriebeeingangsdrehzahl unterschiedlich ist. Suchen würde ich als erstes beim Zentralstecker Getriebe - WD 40 rein - Dann Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor Signal und Ansch...
Moin, das Qualmen ist bis zu einem gewissen Grad normal und entsteht immer, wenn der Motor komplett zerlegt war, das überschüssige Öl verbrennt, die Dichtungen sich setzen, blablabla. Die DFI leuchtet nur, wenn es elektronische Probleme ...
aber nur leicht^^ :) Mal im ernst; Wenns ein leichtes Ansauggeräusch ist könnte es an der Klima liegen, versuch mal ob es auch ohne da ist. Zum unruhigen Lehrlauf im warmen Zustand gibt es hier reichlich Threads, die Lösung dafür kenne ...
Jo es waren die ZAS Sensoren 2 Stk Stückpreis 980€ ca dannach lief alles wieder. aber hab jetzt den cl verkauft seit langem niewieder mercedes^^ da das problem auch bei vielen mercedes bekannt ist mit der öl saugen ins
kabelbaum kapil...
Ja das problem habe ich auch, geht gelegendlich an obwohl genug Öl drinnen ist. Ölwanne + Sensor sind neu,
Kabelbaum und kabelführeung sind ok, trotzdem habe ich das Problem. Der Mechaniker in der Opelwerkstatt hat schon was am Sensor ic...
hi, falls mal jemand für kleines geld spass auf der rennstrecke haben will.... verkauf meinen umbau weil ich in einer günstigeren klasse anfangen will 900 ss ie motor mit belegen komplet 03.11 gemacht incl riemen und ventielen syncronies...
Der Stecker muss nicht "eingepackt" werden. Das austretende Öl wird aufgrund der Kapillarkraft im Laufe der Zeit durch die einzelnen Kupferäderchen hindurch bis zum MSG und den Lambda-Sonden transportiert. Theoretisch würde es reichen,...
Hallo Martin, da können viele Ursachen dafür verantwortlich sein. Wieviel km hat das Fahrzeug? Wurde diesbezüglich schon etwas unternommen? Wenn ja, was? Ansonsten steck mal den Luftmassenmesser (LMM) ab und fahr ohne diesen. Die Elek...
Hallo Konrad, da können viele Ursachen dafür verantwortlich sein. Wurde diesbezüglich schon etwas unternommen? Wenn ja, was? Ansonsten steck mal den Luftmassenmesser (LMM) ab und fahr ohne diesen. Die Elektronik nimmt dann fest einpro...
Hallo brauche Dringend Hilfe. Meine MKL Leuchte ging an,Luftmassenmesser ohne Funktion habe ein Teuren von VDO Verbaut.Habe weder Öl im
Kabelbaum noch im Kompletten Luftsystem.Lösche ich die MKL ist sie Kurze Zeit Später wieder an,kann m...
Moin, ich lese immer Entwicklungsfehler - das ist nicht richtig. Es handelt sich um einen Materialfehler in der Produktion - die Kettenräder haben nicht die geforderte Oberflächenveredelung (Härtung) erfahren. In der Regel kostet diese...
Hab mir gerade noch die Bilder von Dir angeschaut. Bei Bild 6 ist doch deutlich Öl im
Kabelbaum. Wenn zB die Kabel spröde oder einen Riß usw haben können Hochohmige Übergangswiderstände auftreten. Das kann auch eine Fehlerursache sein...