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- VW Golf 1 & 2
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Klar, hab Zeit ohne Ende. Wäre cool, danke. Ich mein aber auch, als ich beim RP mal den Deckel ab hatte, das wär 2,3,5 gewesen.
...NEIN, KEINE KIRMESBUDE! jetzt noch dem Motor mit einer
PF-Nockenwelle oder einer Nocke vom Golf 3 GT mit AKS/AFT-Motor (101 PS, 1,6ltr) etwas mehr "Leben" eingehaucht, dazu ein Fächerkrümmer bzw
PF/PG-Krümmer samt Hosenrohr mit `ner G...
...die Ablagerungen. Das ist ein
Pfui Bah! Also Öl nach 3000 raus und neues rein und dann sollte das in etwa so aussehen, wie bei mir. Der war auch ziemlich versifft..., war nen G60 Ko
pf. Da ist es tüchtig warm geworden drinn. ;) Wenn d...
verstehe ich das richtig snack du hast den ko
pf so wie der aussieht vom motorenbauer gekauft :confused: :eek::eek::eek::eek:
Zu Groß (am Fächer) ok, zu klein (am Fächer) ist nicht optimal. Mit Fräser und Fächerscheiben nacharbeiten. Ist kein Problem :)
ach so na dann ist es was anderes ;) ich würde auf nr. sicher gehen und die schaftis neu machen sind billig ;) nicht das du dich nachher ärgerst :eek:
Der Grundgedanke bei dem Kauf war eigentlich, dass ich mir nen fertigen Ko
pf hole damit ich nix mehr machen muss. Hab auch kein Werkzeug dafür (Ventilfederzange, usw.)
Diesem Grundgedanken.., bin ich in mancherlei Hinsicht auch auf den Leim gegangen. Vor 3 Wochen hab ich nen Schweißgerät gekauft. Das, ist wesentlich teurer als so ne Ventifederpresse und ein passender Stabmagnet um die Keile rauszuholen...
Ja, ich weiß was du meinst, generell haste ja recht. Aber ich will eigentlich nur das Ding mit möglichst wenig Aufwand/Kosten zum Laufen bringen, einbauen und Fahren. Und wenn ich nicht glauben würde, dass wirklich vor Kurzem alles neu g...
Ich weiß ;) Aber ich denk so werd ichs auch machen. Schlimmer als mein alter Ko
pf kanns nicht sein, da ist mal alles durch, Schaftis, Hydros, div. Dichtungen. :D
snack:...welche dbilas-Nocke hockst Du rein in den Ko
pf..?!
Zur Info für alle, GoldenGolf war der Vorbesitzer. Warum jetzt doch neue Hydros? Die waren doch quasi neu, dacht ich :confused: Sag doch bitte grad nochmal wieviel Km der Ko
pf genau gelaufen ist seit der Überholung. Habs grad nicht mehr...
..dann nimm den Flansch vom Einser GTI. Damit machste auch im Winterbetrieb nix falsch. Und einen passenden Ölkühler dazu und gut. Nicht komplizierter machen, als es ist ;)
Du hast das falsch verstanden. Du wirfst den Öl-/Wasserwärmetauscher raus und montierst dafür den Ölfilterflansch vom Einser. Der hat ein Thermostat. Dann noch einen Ölkühler rann und gut. Dann biste immer auf der sicheren Seite im Ganzj...
...man kann sich mit einem Lüfter aus einem PC und mit ein wenig Lötarbeit und einer simplen on/off-Schaltung wunderbar ein Gebläse für/an den Ölkühler bauen (Stichwort "Stadtverkehr")... ;) Der mittlere von meinen geposteten Vorschlägen...
...es geht hier um die Einspritzmenge in erster Linie...NICHT um das Spritzbild! Zudem sollte man für 4-Strahldüsen den Düsenkanal auf (glaube ich) 14mm aufweiten dann (Zylinderschleiferei).
...man kann auch die (Benziner-) Düsen von BMW, PEUGEOT/Citroen, Audi oder Volvo mit PS-Leistungen von 120-150PS nehmen, die passen/gehen auch alle.
Snack..., nimm einfach den Flansch vom Einser und einen dazu passenden Kühler. Der macht bei 110 Grad auf und alles ist gut. Man(n) kann es auch komplizierter machen, als es ist ;). Der ganze Spass kostet Dich vielleicht 100 Euro und ein...
d.h., das Gemisch verbrannte im Krümmer, und nicht im Brennraum. ;) Wenn steel so was probiert, ist das eine Sache. Wenn ein Kumpel das probiert und MEINT das passt, ist das was anderes. ;) Nimm einfach die Seriendüsen und kauf lieber...
Der Chip kommt auf jeden Fall, nur halt vll nicht direkt ;) Der ganze Mist kost ja auch wieder, erstmal neue Dichtungen usw. kaufen, dann alles verbauen, dann wieder einstellen lassen, Fächer eintragen, und dann noch alles woran man vorh...