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Was willste wenn du es raustrennst und zuschickst? :D Von Offenburg zu dir zahl ich mehr Sprit als mir en Schrottgolf hier zu kaufen xD Aber der stünde dann bei mir rum :(
Rausflexen, musste das wegen eines Unfalles austauschen.
"Vornerum" sind Limo und Vari gleich.
Was sagt denn der TÜV was gemacht werden muss um durchzukommen?
Boah! Direkt zwangsstilllegen lassen! :D :D :D :D
Hallo zusammen Nochmal zurück zum Thema Wenn ich die klima ausbaue und alles umbaue. Muss ich dann auch ein anderes Lüfter steuergerät und nen anderen kabelbaum haben? Oder kann ich das alles trotzdem so lassen?
Der Vento mit Klima hatte 2 Kühlerlüfter, ist das beim Golf genau so ?
Ja ist ja auch kein problem , wenn sich einer grundsetzlich damit auskennt kann er nochmal nachfragen. So absolut dumme und nutzlose kommentare wie von Arnimon braucht keine sau, wenn er nix beizutragen hat braucht er auch nix schreiben!
Richtig,ich habe nicht gefragt. Das was ich schrieb war meine Reaktion auf deine,oben zu lesende, Bemerkung. Dein Motorproblem ist nicht so das "übliche". Da kann es,auch bei MT,schon mal etwas dauern bis jemand schreibt der ähnliche Pr...
Ich finde schon das es bei den Motoren vom Golf 3 "übliche" Probleme gibt. Zb. die Zündspule...
Bei neueren motoren gibts dann nur übliche probleme... Ständig mehr Elektrik. =)
Die Leser hier werden wohl auch verzweifeln , da Du nicht eine Frage die Dich interessiert hier gestellt hast !
Ich würd erstmal mit den Unterdruckschläuchen anfangen leerlauf um 1000 definitiv zu hoch wenn er warm ist meine liefen immer um 750 (laut tacho) warm. 1000 im Kaltstart ok nur sollte er dann recht schnell runter gehen! Sofern du nen k...
Die Drosselklappe kann eigtl. nicht kaputt sein. Allenfalls das Poti der DK. Die "Zigarette" wird eigentlich "Zigarre" genannt und hat mit dem Kaltlaufregler nichts zu tun. Die regelt die Leerlaufdrehzahl,also nix mit ausbauen!
Bin nicht sicher wie der den stand misst. Definitiv war das bei mir aber so.
Wusst ichs doch ;-) Was da piepst und blinkt ist die Öldruckkontrolle! Entweder Ölstand viel zu niedrig, oder Öldruckschalter kaputt, oder kaputte Ölpumpe (verschlissen oder Überdruckventil), oder Lagerschaden. => Öldruck im warmen Zusta...
Dann checkt der das wenn zu wenig drinnen ist nur über den schalter. Aber das kommt ja dann so ziemlich aufs selbe. Also kann das schon sein das der kaputt ist
Nö, nicht dasselbe! Dann ist schon VIEL ZU WENIG Öl drinnen und der Druck sackt ab!
Schon klar das hab ich schon verstanden. Er dürfte dann trotzdem über den druck das checken.
Mehr hab ich nicht gemeint. War vllt blöd geschrieben