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Wenn die Zukunft das Elektroauto werden soll, dann wird es keine HS mehr geben.
Ich stimme dir zwar grundsätzlich zu, aber der Smart hat eben auch kein herkömmliches Automatikgetriebe, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe.
So genau kenne ich den Unterschied nicht, aber sobald ich keine Kupplung treten muss, schaltet er für mich automatisch = Automatikgetriebe. Die einzelnen Fachbegriffe kenne ich nicht.
Den Unterschied zwischen einer Wandlerautomatik und einem automatisierten Schaltgetriebe wirst du schon kennen. Im Prinzip untermauert nämlich das von dir genannte Beispiel die Aussage von Passat-B8BiTDI. In Kleinstwägen oder Fahrzeugen...
na mit 2 Kupplungspedalen bestimmt nicht.:p
Ein Doppelkupplungsgetriebe ist eine besondere Form des automatisierten Schaltgetriebes (hier, hier oder auch in der einschlägigen Fachliteratur). Vom Prinzip her gibt es da wesentlich mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede.
Zeihe dann aber auch den richtigen Schluss aus der retour und kaufe bei einem anderen Hersteller einen anderen Wagen.
@vadder.meier Ich muss mich der Meinung von Ugolf hier schon anschließen. Das eine Auto ist dir zu hässlich, das andere disqualifiziert sich dadurch eine Reisschüssel oder ein Franzose zu sein. Man muss ich halt überlegen ob Optik und...
warum machst Du es mit Deinen Beiträgen nicht wie in Deiner Signatur und häst Dich hier raus. @ Rest ich melde mich wenn es was Neues gibt LG vadder
Mal ein Seitensprung zu unseren Renault - Kollegen im Forum :D https://www.motor-talk.de/.../...be-kupplungswechsel-t6215396.html?...
bin aufs "zitieren" gekommen. Gelöscht.
Oder man schaltet im Stoßverkehr und beim langsam Fahren in den manuellen Modus. Ist zwar nicht ganz so komfortabel, aber schont die Kupplung.
Ich denke das aber bei der VW Lösung die Kupplung bei der Kriechgeschwindigkeit nicht geschlossen ist. Dadurch schleift beim Gasgeben die Kupplung und es lässt sich besser und ruckfreier dosieren. Wobei man das auch bestimmt über die M...
Ja das ist problemlos möglich die Gaspedal kennlinie Gang abhängig anzupassen....
@Suppersready69 Welche Kupplung hat denn bei der Austauschkupplung zuerst angefangen die Rutschsymptome zu zeigen, K1 oder K2? Rutscht die Kupplung nur im kalten Zustand oder sowohl kalt als auch warm?
So ist das aber bei meinem Golf6+ mit 122 PS und DQ200, MJ 2013.
Das verstehe ich nicht, die Kupplung schleift doch vorher auch?
Sind wir wieder dort, dass du entscheidest wer im Golf 7 Forum was schreiben darf? Nimmst dir schon ein bisschen viel Kraut heraus . . . .
Hier wimmelt es an Oberlehrern, ist nicht schön - bleibt Bitte beim Thema!
Du hast ihm ein Maschinenbauingenieur geben?? Was will der Mechaniker denn an einer mechatronischen Komponente....