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Yap! Schläuche alle dicht. Als aller erstes hab ich alles mit Bremsenreiniger abgesprüht. Hab die Kurbelgehäuseentlüftung mal abgezogen und dicht gemacht, den Anschluss zum Taktventil vom Aktivkohlefilter verschlossen, den Unterdruckschl...
Hehe, na nur zum testen natürlich. Ausserdem war die offen, ich hab das Loch im Ansaugschlauch zugefrommst. Per Stopfen. Und das mit dem Öldeckel? Äää, wie. Ich mein, abgesehen von der Tatsache, das mir da nix ungewöhnliches aufgefallen...
Macht Sinn. Probier ich mal aus :-D
dann lass mal hören was sich dann getan hat.
nen versuch wars wert,hat keine kohle gekostet. bleibt noch die zündung. klingt zwar blöd aber nen foto vom verteiler wäre nicht übel. da kann man sehen wie er steht und schauen ob er halbwegs richtig steht. ne grobe einstellung kann man...
ich werd mal eben nachforschen..............
Gut ich düs mal eben mit dem Hobel nach Hause.
wäre durchaus möglich das sich dabei der fehler aufzeigt.
Ja, aber kann ich mitm VAGCOM nicht auch schon einiges live betrachten? Ich brauch nur mal ne Anleitung...
Habe gerade mal aufgrund meiner massigen Elektrikfehler gerade meine Masseverbindungen gecheckt und mal saubergemacht und nun fällt mir auf einmal auf das mein Wagen auf einmal über 105 Grad Wassertemperatur hochgeht!!(Ich fahre den kaum...
kann ich dir leider nicht geben,benutze immer ein diagnosegerät vom händler,man kennt sich halt.
Am besten mal die Suche durchforsten. Da gibts sehr viele Themen zu Temperaturproblemen. Also 100°C sind nicht umbedingt normal... Das sollten 90 sein, sonst isses zuviel. Es kann sein, dass der Thermoschalter vorn im Kühler defekt ist...
Überprüf doch mal die Bordnetzspannung. Das dich das Steuergerät rausschmeißt kommt mir seltsam vor... funktioniert die Ladekontrollleuchte ?
Moin! Mich schmeisst der nich raus. Ihn, mit seinem Diagnosegerät...:)
Du selektierst in VAG-COM einfach die Kanäle/Messwertblöcke die Du haben willst und gibst die Datei an in die er die Daten schreiben soll. Ich würde aber nicht zuviele Kanäle auswählen die Datenpunkte je Messwert pro Zeiteinheit werden...
Oh, jeh...:rolleyes: Dann fahr ich mal zur Halle und gebe mein Bestes...
Leg mal vom Kühlkörper des Zündschaltgeräts eine Leitung direkt zum Batterieminuspol.
Hi, hat ne extra Masseleitung vom Gehäuse zum Massepunkt. Und den hab ich extra noch ma blank gemacht und gefettet. Kann und werde aber gerne mal ne Masse zur Bat legen... So. Hab bis eben Basic Settings, Kanal 01 für Drosselklappenanpa...
Beim LMM-Ausfall gibt es ein Fallback auf ein Drehzahlabhängiges Kennfeld. In meinen Unterlagen steht das er in diesem Fall zu ruckeln beginnt und beim gasgeben zum absterben neigt. Hmm... :-) Welches Steuergerät hast Du drin (Beschrift...
Nachtrag: War bei der Grundeinstellung der Kurbelgehäuseentlüftungschlauch abgezogen und offen ? Ärgs. Im Eifer der Gefechts vergessen!