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- VW Golf 3
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Hallo Leute, der Golf III
TDI 110PS Bj.8.97 von meiner Freundin macht Probleme! 1. Der Motorlüfter läuft immer nach dem Abstellen ca.1 Minute weiter. Ich habe schon den Thermoschalter erneuert. 2. Er
springt
schlecht, an wenn er kalt ist...
Schön, dass ich das hier finde... Also sehe ich das richtig, dass sich das mit der Kurbelwelle folgendermaßen bemerkbar macht? 1. Anlassen unter starkem Qualm 2. Ab und zu sehr
schlechtes Anspringen (bis zu 5 sek Orgeln lassen) 3. Ab u...
Benutz mal die Suche unter Kurbelwellenstumpf ect.ausgeschlagen.... Oder Kurbelwellenriemscheibe einert...... Dort gibts gute Seiten finde die aber gerade nicht. EDIT: Leidet der
TDI schlagartig an
schlechtem Anspringverhalten, oder...
Er steht ja längstens von 18 Uhr bis 7 Uhr in der Garage. Das einzige, was ich gelöst habe ist diese 10er Schraube, die durch den ummantelten Schlauch geht. Da kam auch ein bißchen Diesel raus. Die musste ich aber lösen um an die Glühke...
Jetzt
Springt er wieder ohne Probleme an ob Kalt oder Warm, das Problem hat sich anscheinend von selbst gelöst.
übrigens glüht der
TDI nicht mehr beim aufschließen vor - aber der TD AAZ 75 PS macht es...
ZITTERAL HEY. Also, das zittern im Stand ist normal. Elektronische Dieselregelung der ersten Generation eben. Das mit dem Kurbelwellenproblem ist aber tatsache. VW hat zwar keine zu weiche Schraube verbaut, jedoch ein zu nachgebendes Ma...
Golf 3
TDI Bj. 95 90PS 1. Gang will nicht rein / nur wenn ich vorher in den 2. Schalte warum ?????? und wenns so kalt ist
springt der auch noch
schlecht an muss ich ihn hergeben :-( ? im übrigen hat er 240.000 km ;-) <<---guter motor ...
so ich mag den thread auch nochmal misbrauchen.. hab folgendes probelm bei dem ihr mir vielleicth helfen könntet. hatte damals mal ne defender expert in nen vectra gebaut.. ohne probeleme.. dann ne pentagon standart in nen kadett auch ...
Hab heute den ADAC rufen müssen,weil er garnicht angesprungen ist.. bzw wiederaus gegangen ist als ich mal den motor auf 5000 hochgejagt habe. ..adac hat die zündung gedreht gehalten bis er angesprungen ist und hat dann den motor auf 500...
hi, hilfe für dein problem, glühkerzen herausdrehen und prüfen. oder es kann auch der temperaturfühler (wasser) sein. prüfen der glühkerzen geht wie folgt: nach dem ausbau machst einfach zwei kabel dran, eins was du am gewinde der schrau...
wenn ich das alles lese könnte ich meinen für euch liegt das problem eher an der glühkerzen statt an dem agr ventil... das verhalten des fahrzeugs in den letzten tagen: von tag zu tag wird es schwerer den wagen anzuschmeissen .. hab...
war vorher auch schon luft in dem schlauch? wenn ja, dann würde ich eher darauf tippen. tausch mal den kompletten Dieselfilter, vielleicht ist er ja undicht, oder er ist verstopft und du hast durchs entwässern ein wenig geholfen?? Stink...
da ich leider den förderbgin nich selbst einstellen kann bzw keine ahnung werd ich mein auto versuchen in ne werkstatt zuschaffen. kumpel meinte kann sein das auch die einspritzdüsen fertig sind und das sich dadurch die einstellwerte ver...
weil beim 1z/AHu eine Schraube benutzt wurde, eine zu geringe Festigkeit aufweist. die leiert mit der zeit aus, das kw-rad eiert, beschädigt dabei die KW. phänomen: steuerzeiten ändern sich variabel, beim anlassen gibts probleme weil das...
Bei einem Kumpel hat es die aber auch schon abgeschehrt, obwohl er einen AFN hat. Bei mir geht es alles einher mit Leistungsverlust. Wenn er warm ist hat er sehr starke Probleme beim Anspringen und wenn er kommt dann gibt es eine riesi...
Ich war heute beim Freundlichen und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es wurden keine Fehler gespeichert, nach der Probefahrt meinte der Werkstattmeister es könnte der LMM sein aber ich sollte diese Woche nochmal vorbei kommen. Da...
@ HenrikP Meiner Einer wohnt in Leipzig und einen LMM habe ich auch schon gewechselt, zwar damals beim Passat aber es war auch ein AFN und das war nicht weltbewegend schwer. Mir kommt es auch langsam so vor als wäre ich nur eine Weihna...
Ich war heute bei meinem Kumpel und die hatten zufälliger Weise einen LMM auf Lager, der auch passt. Wir haben das Ding gewechselt und das Problem blieb weiterhin bestehen. Somit haben wir das Diagnosegerät angeschlossen und den Fehler...
Das Auto war in den letzten Wochen an sovielen Diagnosegeräten und es wurden zwei Fehler jetzt definitiv gefunden. Das war zum einen der Druckwandler, der komischerweise nach dem Ausbau wieder funktioniert und zum anderen das Einspritzv...