Suchergebnis (64.720 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: DSG Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Mein lieber Freund, mich hat man hier angemacht... Lies dir das man duch, falls du das nicht mehr weist. Ich hab mich lediglich verteidigt... Aber gut jetzt, weil das wird mir zu dumm.
Ich hoffe, diesmal ist es kein leeres Versprechen. Der Kindergarten sagt "Good Bye".
Donnerwetter - das ist ja eine Leistung für ein modernes Auto ! da wäre ich auch zufrieden ... :D Merkt ihr nicht daß ihr einen Spaßthread aufgemacht habt !
Ich bezog mich auf das zuletzt hier gepostete Video mehr nicht.
beziehst du das auf alle DQ200 ?
:confused::confused::confused:
Ich würde gerne zu dq250 konvertieren und viel mehr NM anfassen, wohin kann ich mich wenden ?
Versuch es mal bei der Porsche-Austria-Synode.:D
Quelle: AMZ 9/2017
Falsch, falsch, falsch.
Außerdem ist noch Popcorn übrig...
Dem ist aber nicht so, es wird die Energie aufgebracht, die benötigt wird, dafür ist doch das Öldruckregelventil.
Doppelt.....
DQ500 kann bis 800Nm händeln, mit eine verstärkte Kupplung bis zu 1000Nm. (Rennkupplung)
Hallo Klaus, vielen Dank für Deinen Zuspruch, aber es ist doch eigentlich traurig sich einen Motor auswählen zu müssen, den man eigentlich nicht braucht nur um ein besseres Getriebe zu bekommen. Schade.
Habt ihr denn deutliche Steigerungen im Unterhalt, von Verbrauch? Falls sich das in Grenzen hält, kann es doch nicht schaden, Reserven zu haben.
Ha,ha, gutes Argument, aber ich hab meine Reserven lieber am Bankkonto, das beruhigt ungemein (nicht nur) beim Autofahren. :D