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Hallo Dann schaue auch einmal nach einer größeren Steckverbindung im Schlossträger vorne und auch nach den Masseverbindungen. Bist Du elektrisch gut trauf, dann kannst Du natürlich auch mit einer Prüflampe die Zuleitungen gegen Masse te...
Hallo zusammen, habe einen
Golf
3 Variant EZ 10/97 mit AKS-Motor und ca 116200 km. Als ich heute vom Urlaub nach hause fuhr begannen die Hydrostößel nach ca. 40km Fahrt auf der Autobahn mit ca. 110 km/h zu klappern (erst leise dann imme...
Hallo und guten Morgen, das o.a. Problem gibt es scheinbar häufiger, allerdings habe ich nichts gefunden, was auf mein Problem zutrifft. Dringende Bitte um Hilfe!! Ist mein
Golf warmgefahren (z.B nach längerer Autobahnfahrt oder nur i...
Golf 4 ist nicht verkehrt. Bessere Sicherheit usw. Wenn der elektronisch nicht so viele Macken hätte. Dann würde ich aber nur n 1.6 empfeheln, 2.0 weiß ich net so genau, 1,8t auch was nettes wenn man etwas mehr Geld zur verfügung, hat di...
Ist das jetzt dann G12+ oder ++ kann ich das denn für den
Golf verwenden verstehe ich das richtig? Sorry damals war das alles viel einfacher das geholt was es gab und gut heute ist es wie beim Öl nur noch zum verrückt werden diese ganzen...
hi leute habe ein großes problem mit meinem
golf. habe vor ein paar tagen folgende probleme festgestellt : - 0,7l öl zu viel (nein ich hab nicht zu viel aufgefüllt) - haut fehzündungen raus - kommt nicht auf betriebsthemperatur - geht...
Ich kaufe viel dort… allerdings ist es oft schwierig die richtigen passenden Teile zu finden. Der
3 er
Golf mit 5 verschiedenen Radbremszylindern hinten und so… musst halt genau wissen was du holst, dann klappt das eigentlich. Is halt i...
Ja natürlich. Überleg mal;da ist richtig Druck an der Stelle. Wenn der Schalter also geplatzt ist kommt da ordentlich Öl raus.
-öl ablassen -Ölwanne runter und den grund nach spänen absuchen, -Ölpumpensieb auf späne kontrollieren
Die Scheibenfolien wurden noch bemängelt sonst nichts weiter :) Das mit dem Öl werde ich am samstag klären dann steht er auf der Bühne neue Dichtung für den Ventildeckel hab ich auch schon bestellt mfg Skoffi
Also die Wanne kann es nicht sein wurde überprüft wo ich ihn bekommen habe :) Ölablassschraube wurde erneuert mit Dichtung wegen Ölwechsel! Simmerring ist leicht undicht aber dafür ist das zu viel öl was da unten dranne hängt wo das silb...
Das sagt VW. Tatsache ist aber, dass dieses Limit viel zu hoch gegriffen ist um sich vor etwaigen Ansprüchen abzuriegeln. Überlege doch mal, das wären 15L Öl auf 15tkm....
Wie Künne schon geschrieben hat kontrolliere einmal ob er beim Starten (Motor kalt) qualmt --> Verdacht auf VSD. Verliert er das Öl nur durch verbrennen oder suppt er noch irgendwo raus? --> Sichtprüfung machen
Ich weiß ja nicht was du bezahlt hast, aber 8 Ch würde keinen GTI kaufen der qualmt und nach verbranntem Öl stinkt
Öl ablass schraube wurde neu gedichtet mm lief trotzdem haben jetzt den kurbelwellenentlüfter gereinigt und gedichtet ist seit 1woche trocken
Öl und sonstige Flüssigkeiten sollte man schon Regelmäßig prüfen...oder gehst du auch erst zum Zahnarzt, wenn da Ruinen auftauchen?
Also das 1. Bild ist von dem Tag wo ich meinen Beitrag geschrieben hatte. Also nach viel Kurzstrecke. Das 2. Bild ist dann nach der langstrecke. Ich hab während der Fahrt auch gesehen dass es länger hinten geraucht hat als sonst. Aber ...
Reinige den Motor erst einmal etwas mit Bremsenreiniger. So kann man ja so gut wie gar nicht sehen wo das Öl herkommt. Der Schlamm am Öldeckel kann auch durch Kurzstreckenbetrieb und die niedrigen Aussentemperaturen der letzten Tage ver...
Mach doch einfach erstmal `ne (seit Jahren überfällige) Motorwäsche, danach sieht man doch genau wo`s Öl herkommt. MFG
Schau dir mal die Kurbelgehäuseentlüftung an, wenn die mit dieser Wasser-Ölemulstion zuwächst, es dann friert und die komplett dicht ist drückt es Öl durch Blow-By Gase irgendwo raus, evtl. dann auch durch einen deswegen geplatzten Kurbe...