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Lamdasonde von Öl "befreit"hilft dir wenig,der
Kabelbaum ist im Öl ersoffen wie es schon gesagt wurde.Das Restöl wird immer wieder nachfliessen Gruss also dann doch nicht der Nockenwellenversteller bzw. die Steuerkette? DANKE! gruss
Hast du mal geschaut ob das Öl bis nach oben gelangt ist ? Da wo das gaspedal sitzt Richtung Mittelkonsole Sitzt das at Steuergerät ! Wenn da Öl durch die kapillarwirkung hochgezogen Ist kommen die dollsten Fehler ! Ich hatte den Spaß...
Nockenwellenversteller-Magnete: Hab ich, allerdings war der rechte Stecker nur hauchzart feucht (werde ich zur Sicherheit mit Ölstopkabel erschlagen). Die Stecker am MSG sind allerdings absolut trocken, daher schliesse ich einen verseuch...
Erst mal ein Wort zur Fehlerleuchte ein Fehler wird gesetzt und gespeichert, der gleiche wird noch mal gesetzt dadurch springt der Fehlerzähler von 1 auf 2,beim 3.mal wird die Motorleuchte geschaltet und der Zähler springt auf 3. Nach de...
kabelbaum ist trocken, der nwsteller ebenfalls aber ich habe öl im ansaugtrakt..der lmm ist innen auch total verölt.. nach dem ich den halben Motor zerlegt hab und die düsen, die in der nähe der zylinder sitzen frei gemacht habe, wurde ...
....oooder können diese Fehlermeldung auch durch Öl im
Kabelbaum kommen? Stecker des LMM hatte ich abgezogen und per Kontaktspray gereinigt, war aber kein Öl sichtbar.
Hallo Motor_Frank, zu 1: Der Preis ist für BMW okay. Alternativ kannst Du ja bei einer freien Werkstatt nachfragen, da wird es wahrscheinlich etwas billiger, denn ob es das original BMW-Öl sein muss oder ein anderes gutes Markenöl nicht...
Hallo, Also normalerweise sollte der Turbo raus. Aber ich hab es ohne geschafft. Abgebaut habe ich das Hirschgeweih ( also das Teil mit den 2 Luftmassenmesser) und dann den Dieselfilter. Als nächstes dann ein paar Schrauben vom Kabelbau...
Hi, der 2001er dürfte noch den alten M111 Motor haben mit 2,0l Hubraum. Der Motor braucht spürbar mehr sprit als der spätere 1,8l Motor. Schwachstelle ist vor allem der Nockenwellensteller,dort Tritt Öl aus und verseucht den
Kabelbaum,...
Motortalk wird international ;) Welcome janikannisto, May I take the liberty of translating your article: "Ich bin langsam am Verzweifeln mit meinem Problem. Mein Auto verliert bei warmen Motor Leistung. MKL ist an. Wenn alle Fehlerc...
Der Öldruckschalter sitzt aber doch links am Motor und die Leitung geht davon nach oben ab. Kann das Öl echt durch den ganzen
Kabelbaum wandern (wie ich gerade gelesen habe)??? Denn alle möglichen Stecker sind voller Öl wenn ich die au...
27. September 2014 - 07:54:26 Uhr
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ML W163
Also so schaut das Öl aus. Ich gehe nicht davon aus das es so sauberes pures Glysantin durchs ATG über die Kabel zum Steuergerät schafft. Ich hatte auch das alte Öl (Filter von 2006!) selber abgelassen. Das war nicht rot sondern einfac...
Hallo. Du sollst den grauen einbauen bzw. schon eingebaut haben. Die neuen, also grauen Öldruckschalter sollen dieses Problem nicht mehr haben. Nicht den schwarzen und auch nicht den blauen Öldruckschalter beim FOH geben lassen. Nur d...
@rudi-rudolph94..... wenn es sich für dich lohnen würde..... in richtung HH zu kommen, kannste dir gerne nen x30xe motor/AT. ausbauen. ( da autoselbsthilfe, is natürlich werkzeug alles da und wir helfen beim schlachten ) hab gerade heute...
Hallo habe den Fehler gefunden ! Es war wieder öl am Steuergerät . Das restliche öl im
kabelbaum nach dem ölstopkaber lief nach , alles gereinigt und nun läuft er wieder einwandfrei ?? Danke für eure Hilfe
Aufgrund verschiedener Aussagen hier im Forum genau zu diesem Thema, kannst du in Erfahrung bringen, das der
Kabelbaum gründlichst gereinigt werden muss, da dir das Öl, das sich noch darin befindet, immer wieder nachläuft und den selben ...
Hab immer gelesen dass die m111 motoren egal ob mit oder ohne kompressor leicht öl verlieren. Das öl soll durch ein kabel bis zum msg fließen. Und dann ist ein neuer
kabelbaum und msg fällig.
Hi landolino, beiliegend die Position der O2-Sonde, deine Motornummer kennst du ja. Den Fehlerspeicher hast du natürlich ausgelesen. Dazu folgende Hinweise: die O2-Sonde (G3/2) und der Stellmagnet Nockenwellensteuerung (Y49) sind direkt...
Hallo Leute, ich habe jetzt die letzten Tage etwas am SLk 200k Baujahr 2000 verbracht. Problem war das lästige ÖL im
Kabelbaum. Was wurde gemacht? -Nockenwellenmagnet erneuert -Ölstopkabel verbaut -Stecker gereinigt (im MSG ist nichts ge...
Also ich hab gestern mal nach dem Öldruckregelventil geschaut, nachdem ich mir vorher auf der Zeichnung grob angeschaut hab, wo das sitzt. Allerdings hab ich es nicht gefunden... Das müsste doch, wenn ich vor dem Motorraum stehe, vorne ...