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Also dass der
Diesel schneller sein soll, halte ich für ein Gerücht. Habe auf der A57 schon öfter mal die Gelegenheit gehabt gegen einen 2.0TDI anzutreten (Freie Bahn und beide treten durch) und habe dem
Diesel keine Chance gelassen. Er ...
Der
Diesel braucht den Quattro schon eher wie der
Benziner der kommt ja auch von unten raus ganz anders der TFSI geht erst ab 3000 rpm so richtig ab und wenn Quattro dann den 170ps
diesel aber den gabs damals nicht hab keine lust über...
Da kann man mal sehen. Verkehrte Welt. Ab sofort nur noch CR-
Diesel fahren und die Zeit des Ruß ist vorbei. Ist schon verrückt, dass jetzt die
Benziner mehr rußen wie ein
Diesel. ;) Holger
Hi ... hatte zunächst auch etwas Bauchschmerzen wegen meinen 88Kw (allerdings
Diesel) und bin aber sehr posititv überrascht. Meine 88KW läuft Ebene Tacho locker 220 - Überholen kein Problem - nehme halt dann ggf. den 4. zum überholen. Bi...
hi. Naja, mit dem ruhig hab ich mich vielleicht falsch ausgedrückt... dass nen s4 brüllen wird is klar, aber wir fuhren jetzt einige jahre nur
diesel....! also meinte halt nen
Benziner, die bekanntlich ruhiger sind als
Diesel. MfG
Entschuldigt dass ich diesen älteren Thread wieder nach oben hole, aber ich finde die damalige Frage, was Audi gegen den 335i/d zu bieten hat, immer noch aktuell. Klar, jetzt ist der S4 da. Ein super Fahrzeug, auch wenn einige von einem...
Benziner 9x 1.8T 120 PS 22 x 1.8T 160PS 10 x 2.0T 180PS 19 x 2.0T 211PS (1 X 2.0T 275PS ABT) 8 x 3.2 FSI 265PS 10 x S4 3.0T FSI 333PS (4 x MTM S4 3,0T FSI 430PS)
Diesel: 1 x 2.0TDI 120PS MTM 170ps 1 x 2.0TDI 120PS 3 x 2.0TDIe 136PS ...
Dem kann geholfen werden. Meldung heute: Ingolstadt - Audi bringt einen neuen A4 an den Start. Die nächste Generation der Limousine feiert ihre Premiere auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA, 13. bis 23. September) in Frankf...
Moin Kann man bei jeder Variante also egal ob Benzin
oder
Diesel Gas nachrüsten? Wenn ich dann einen
Benziner anstatt einen
Diesel nehmen würde, spar ich ja alleine schon enorm bei den Steuern.:D
jo nur ihr vergesst das ein
diesel das doppelte für seinen co2 ausstoß zahlt wie ein
benziner :) das heisst ein
diesel der 200 co2 ausstoss hat zahlt etwa soviel wie ein
benziner mit 400 und das aber nur wenn ein rußfilter eingebaut is
Da sind eigentlich die Hersteller recht fix am Markt. Da mache ich mir am wenigsten Sorgen. Hätte Gasbetrieb einen Nachteil auf die Laufleistung des Triebwerks ??
Oder spürbare Leistungseinbußen beim Beschleunigen etc. ??
Werde mich wundern wenn Audi nicht bald auch LPG fähige Motoren liefert. Die sind ja schließlich auch mit Ethanol und Erdgas beschäftigt (Testen).
jo wenn du was auf gas umrüsten willst kauf dir nen gebrauchten billigen keinen nagelneuen das risiko würd ich nie eingehen
Habe ich schon am 4.12.2007 gefahren (Limo mit MT) und bin begeistert obwohl ich mit meinen 3.0TDI ziemlich verwöhnt bin ;)
Mit Stadtverkehr meine ich wirklich Fahrten von Ampel zu Ampel. Je nach Verkehrsaufkommen auch mal 60 - 65 km/h. Ansonsten auch gerne mal kleine Staus mit Stop and go. Also ganz normaler Hamburger Straßenverkehr.
Ich fahre 15 km zur Arbeit und diese auch wieder zurück. Dann kommen noch einige km am Tag dazu Einkaufen, Besuche etc.). Im Jahr fahre ich so 25.000 - 30.000 km.
das wär ja peinlich ich glaub ich würd mein Auto eintretten wenn mich wirklich ein smart stehen lässt http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck der hier ok aber alle andren sollten bei 200 ps bzw 190 wirklich kein problem darstellen
Schonmal Danke für die vielen hilfreichen Antworten. Hat den der 2.7 TDI ähnliche Probleme mit dem DPF wie der 2.0 TDI? Ist das Problem DPF beim wechsel von PD auf CR geblieben?
Dankt euch schonmal für eure ehrlichen Meinungen. @turbokoenig Ich fahre locker 20.000 km im Jahr und da wird es halt sehr ausgeglichen zwischen
Diesel und
Benziner, natürlich bin ich den
Benziner gefahren, aber mir kommt der
Diesel eh...
Das hat jedes Automatikgetriebe, bei manchen etwas stärker ausgeprägt - aber völlig egal ob jetzt eine koventionelle Wandlerautomatik, eine stufenlose Mulitronic
oder ein Doppelkupplungsgetriebe wie das DSG/S-Tronic.