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Der Termin steht noch an, weil ich erst noch die H&R
Federn einbaue. Vielleicht schaffe ich das Freitag und könnte nächste Woche mal beim TÜV anfragen. Nach meiner Einschätzung werde ich nicht drumherum kommen, die Lenkbegrenzer einzuba...
Habe gestern 35mm H&R
Federn in meinen V5 eingebaut, ist allerdings ein Schalter. Ich hoffe, die Manschetten nehmen mir das nicht übel...
Das hatten wir uns hier auch gefragt wie das passieren konnte :) Die Feder hat den oberen Plastikteil weggedrückt und der is dann durch die Küche geflogen, war ziemlich komisch. Hab jetzt einfach mal einen neuen bestellt.
Sind Motorlager gerissen? Bei mir zog der Wagen durch abgesenkten Motor in eine Richtung. Andererseits frage ich mir ob deine Federbeine,
Federn und Domlager wirklich korrekt eingebaut sind. Dann senk doch mal das Fahrzeug halb ab, ode...
Hat sycotec1400 oben vermutlich fast alle angesprochen. Aber wenn bei angehobener VA kein Spiel in keiner Dimension ist, müssen Traggelenke und Spurstangenköpfe (eh neu) ja fest sein. Motorlager gibts hauptsächlich rechts und links die,...
Also die Federbeine kann ich wirklich als Fehlerquelle ausschließen: wie gesagt wurden nur Teile von Sachs verwendet die 100% zu dem Wagen passen. Montiert wurde auch alles korrekt mit Drehmoment,
Federn sitzen sauber in den Anschlägen u...
Hallo liebe Motor-Talker, obwohl ich schon eine sehr lange Zeit hier registriert bin, ist dies quasi mein Vorstellungsthread. Bisher habe ich bei interessanten Themen still mitgelesen und vereinzelt mal die eine oder andere Frage gestel...
Ich muss nicht nur die Gummis tauschen sondern den ganzen Stabi. Hab mich jetzt dazu entschlossen gleich einen Rundumschlag zu machen. Neue Dämpfer, Domlager,
Federn, Stabi mit Gummis, Querlenkerbuchsen, Spurstangenköpfe, Hinterachslager...
Ob sie überflüssig ist, wage ich angesichts des "Geizes" von VW zu bezweifeln. Die bauen garantiert nichts ein, was überflüssig ist und deshalb eingespart werden könnte (bzw. deren Sitzzuliefer, die VW-Tochter sitech oder z.B. Faurecia e...
Habe auch Wischergestänge gangbar gemacht und wieder eingebaut. Problem bei mir war die obere Abdeckung, die nur sehr schwer ab ging, und ebensoschwer wieder drauf. Nut und Feder wurden natürlich gereinigt und geschmiert. Trotzdem ging d...
Falls der Wagen keine AHK ab Werk hat, kannst auch VW
Federn für Fahrzeuge mit AHK einbauen.
...oder muss ich den unteren querlenker ausbauen. Die feder ist ja im aufgebockten zustand komplett entspannt, oder? nicht, dass mir dann was entgegenkommt.
Lastwechselreaktion könnte es auch sein. Getriebestütze oder Flexrohr der Abgasanlage. Ggf. kannst Du schon etwas feststellen, wenn Du das Auto mal mit Handbremse abstellst und dann mal mit und mal ohne eingelegten Gang den Motor mit de...
Dann kannst du gleich neu machen: - komplette Querlenker (oder du lässt die Buchsen aus und einpressen, was je doch fast genauso viel kostet) - Traggelenke - Stabikoppelstangen - Stabilager - Spurstangenköpfe - ggf. die Domlager Und da...
Hab alle Teile die du genannt hast auf meinem Einkaufszettel. Querlenkerbuchsen kann ich selbst aus- und einpressen. Ich nehm die von Meyle HD für den R 32 aus Vollgummi (die hinteren, vordere passen wohl vom R32 nicht). Domlager mach ic...
Servus Im E36 habe ich ja alle Achs und Stabbibuchsen zusammen mit dem Bilstein B6 & Eibach
Federn und den M3 Domlagern vorn (für mehr Sturz) und hinten verstärkte mit Verseifungsplatten ausgetauscht,da ist also nix altes mehr am gesam...
Ob es sich lohnt, hängt von den Kosten ab, bzw.: der Kosten-Nutzen-Relation in Hinblick auf die Frage, wie lange Du das Auto noch fahren willst oder musst und wie Du ggf. gedenkst, damit durch die nächste AU zu kommen. Früher bei Polo I...
Hier sieht man auch nochmal den Tank, da passt der Bolzen wirklich nicht von links hinein. Die
Federn hab ich auch noch gleich mit Hammerite behandelt.
Hallo seid ein paar Tagen knatscht mein Auto hinten rechts aber noch relative leise . Doch ich weiß nicht wo das her kommt . Federbeine sind hinten beide letztens erst neu gekommen und
federn sind ein bisschen angerostet und weich beim f...
Die Ölpumpe vorn auf der Kurbelwelle soll nur der Golf 4 haben - es ist eine G-Pumpe, ähnlich dem Prinzip einer Eaton-Pumpe; also keine Zahnradpumpe. Diese Pumpe hat den Nachteil, dass sie pro Umdrehung nur einen Verdichtungshub vollzieh...