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UURRUS
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Sowas hatte ich bis jetzt nur bei Billigzündspulen aus dem Auktionshaus. Bei originalen ist mir sowas noch nie zu Ohren gekommen.
Dann schließ ich mich meinen Vorrednern auch mal noch schnell an, bevor der Tag zu Ende ist. Herrlichen Glühstrumpf 90er. ;)
Entweder FFB kaputt oder Steuergerät oder du mußt die FFB neu anlernen.
Es wurden dir doch schon Hinweise gegeben. Wenn die nicht weiterhelfen, dann kauf ne neue. Hinweise dazu findest du in den FAQ´s. ;)
AWD=AllWheelDrive= Allrad AGG=Motorkennbuchstabe(Nachfolger vom 2E und dann ADY) DK= Drosselklappe
Ja kannst du.
Die FAQ´s hab ich selber geschrieben und an 2 verschiedenen Modellen(FL und Nasenbär ausprobiert). Die Anleitung ist 100% richtig. Ich denke du hast da nur was falsch verstanden oder die Kabel an der falschen Stelle umgepinnt. Mach mal e...
Das blaue Kabel geht eigentlich zu einem Antennenverstärker. Ich denke das hat der Vorbesitzer drin gelassen. Das Relais wird eine Relaisschaltung sein, damit der ZAS nicht wegbrennt. Ist wohl etwas falsch angeschlossen. :D:D:D Wenn es o...
Wäre vielleicht günstig gewesen, wenn du genauer beschrieben hättest, was du vor hast. Um ein Kabel aus nem Stecker zu bekommen, gibt es Auspinwerkzeug. Es soll wohl auch eine Büroklammer oder ähnliches zum Erfolg führen.
Wenn du vom Gas gehst, dann ist das Schiebebetrieb. Hab mich etwas ungünstig ausgedrückt. ;)
LASS DEN ÖLDRUCK PRÜFEN!!!!!!! Gerade wenn der Öldruck im Schub verloren geht, dann deutet das auf verschlissene Lager hin.
Diava???
Der 1.4er hat doch 2 Zahnriemen und ne Spannrolle mehr. Deswegen der Mehraufwand. :D:D:D
Sprüh erstmal was auf den Riemen. Zwitschert er immernoch, dann Wapu/Lima von Hand durchdrehen. Hört er aber auf, würde ich erstmal die Riemenscheiben mit einer Drahtbürste reinigen und den Riemen wechseln. Vielleicht ist er einfach zu b...
Es ist davon auszugehen, das deine Denkweise richtig ist und das weiße Kabel zur Steuerung der Relais ab der ersten Gebläsestufe zuständig ist.
Muß nicht sein das der Riemen zu fest oder zu locker ist, er kann auch ganz einfach zu alt/verschlissen sein. ;)
Ich würde erstmal während dem Motorlauf etwas WD40 auf den Riemen spühen. Ist das zwitschern weg, dann liegt es am Riemen. Ist es nicht weg, dann Riemen runter und Wapu/Lima von Hand durchdrehen und auf Geräusche achten.
Wie gauloises caporal schon schrieb, kannst du den Gaspedalwertgeber ausschließen. Ich geh auch mal von einem klemmenen Turbo oder defekten Unterdruckschlauch aus. Das Alarmhorn sollte man ersetzen, sonst gibt es im Alarmfall keinen Ton ...
ich würde mir einfach eine komplett neue(gebrauchte) abs-Einheit bei ebay holen.
Zur IncaPro findest du alles in den FAQ´s. Und für die Türschlösser empfehle ich dir Tieftemperaturfett zu verwenden. Evtl hat dein VW-Händler etwas für dich übrig.