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ERgänzung zu meinem Kommentar (siehe oben) Das Thema Vectra hat sich inzwischen für mich erledigt. da das Kettenproblem kein Ende nahm, bei Km 163000 stand er schon wieder in der Werkstatt mit defektem Kettenspanner und fürchterlichem Ge...
mach das ;), bei 87000 ist es NORMAL ??? Die spinnen doch, ich kann Dir aus erfahrung sagen, die Leute bei MB sind unqualifiziert. Jetzt werden hier wieder paar Leute ankommen und Mercedes verteidigen, aber das ist die Wahrheit, wer sei...
Zitat: Ich warte auch bis meine Kiste den Geist aufgibt oder jemand ihn kauft. Das wars dann mit Mercedes (BMW baut auch schöne Fahrzeuge ;)) Zitat ende Das würde ich mir an deiner Stelle nochmal überlegen .In meiner Familie fährt ein...
habe das selbe problem mit der kette 88 000 km ist gerade bei mb und wird repariert 1000 euros soll das kosten mit ölwechsel also ich bin mercedes fann und würde nie was anderes fahren aber der w211 200kompressor ist das erste mal kaputt...
Hi, wechsel einfach die Marke ;) Haben auch im vergangenen Jahr zu BMW gewechselt, nachdem unser E280 CDI einen Motorschaden hatte, der war Checkheft bei MB gewartet und war 1 Monat vorher zum Service...Kühlschläuche waren zerfressen ....
BMW zieht viel üblere Dinge durch die in Sachen Service geschehen.. siehe Kabelbruch, Drallklappe sowie den herausbrechenden Hinterachsen beim E36.
Hallo zusammen, erst einmal vielen Dank für eure Meinungen, die doch recht verschieden sind. zu power282828: mein Freund wartet überwiegend Mercedes-Modelle " nach Herstellervorgaben", wie es so schön heißt, hat sehr viele Spezialwerk...
Der Zulieferer kann aber nicht ein Leben lang "in die Pflicht" genommen werden. Bei deinem Baujahr ist jegliche Gewährleistungspflicht und Kulanzregelung zwischen Fahrzeughersteller und Zulieferer abgegolten.
weil ich demnächst wieder in den Außendienst gehe, als Freiberufler, und da ist nix mit Dienstwagen wie bisher im Angestelltenverhältnis..... LG Thomas:)
Der Schaden ist natürlich sehr ärgerlich und darf nicht verniedlicht werden, aber auf der andern Seite glaube ich kaum, dass du bei einem andern Hersteller mehr Glück hättest. Ich hatte bei deutlich weniger km und ca 3 jahre altem Auto e...
So ist es wohl. Nur hat dieses Problem mit dem Baujahr nichts zu tun, diese Bauteile verschleißen ja nicht durch die Zeitspanne sondern durch den Gebrauch. Und was sind schon 87.000 km?! Ist da mal was dran gemacht worden, z.B. dass der...
Na dann hast Du ja alles richtig gemacht, Glückwunsch :-) Nur Beileid brauche ich keines, nachdem ich den E-420 Vormopf gewandelt habe läuft dieser seit über 75tkm absolut ohne Probleme, und rennt und rennt und rennt. Die Erfahrungen m...
Das macht sich meist durch ein kurzes, metallisches Schlagen nach dem Anlassen bemerkbar. Du mußt dann aber das Geräusch auch einordnen können, um einen nahenden Supergau zu vermuten.
Soweit mir bekannt ist, ist das ein seltenes Problem vom M 271. Wie schon jemand geschrieben hat, der M 271 hat eine Simplexkette (eine Einzelne Kette), so wie die Motoren der A-Klassen. Leider sind Kettenprobleme beim M 271 nicht ganz u...
Was für eine Kette ist das eigentlich, die die Probleme bei den 280ern und 350ern verursacht? Ist das die, die man sehen kann wenn man den Öldeckel ab macht? Oder sitzt die ganz woanders?
Ich wiederhole mich: Ohne dem TE zu nahe treten zu wollen. Ich sehe die Möglichkeit irgendwo z. B. schlechtes Motorenöl und das zu lange gefahren. Manche schwören ja auf "Ihr" 15 W 40. Das zwei Jahre im Motor mit vielen Kaltstarts und ...
Um es zu Abschluß zu bringen: Hier wird es nicht am Motoröl gelegen haben. Ich habe das Öl immer alle 10000 KM wechseln lassen, unabhängig von den Wartungsintervallen " nach Herstellervorgaben ", wie es so schön heißt. Zur Ölqualität:...
Bis heute hat sich noch nichts weiteres ergeben. ich habe am Freitag im Opel Kundencenter angerufen und da wurde mir gesagt, das mein Widerspruch noch nicht bearbeitet wurde(schon 1,5 Wochen her). Ich habe meinen Vectra jetzt vorerst auf...
die kette wurde bei 95tkm gewechselt, jetzt hat er 230tkm... es passt nur die eine markierung nicht, wenn man vor steht passt die hintere rote markierung auf die markierung vom nockenwellenrad... nur die grüne markierung bei der vorderen...
ok, dann ist die frage schonmal beantwortet... die kette sitzt verdammt locker, so das sie im kaltlauf an der gleitschiene oben dran geklappert hat... was könnte es sonst sein, das er urplötlich keine kompression mehr auf dem dritten zy...