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Den Tacho ausbauen und den richtigen einbauen. Die kannst du nicht kunterbunt tauschen. Die Tachos für die Polomotoren haben ne andere Öldrucküberwachung wie die 827er. Tacho --> Kombiinstrument
Bei dem Ölverlust muß das Getriebe raus, und die Undichtigkeit ermittelt werden, ist ja nicht wenif.
Wie kann man denn so xxxx sein. Das Ding ist ein Wirtschaftlicher Totalschaden. Komisch das du sowas kaufst und dann nicht selbst weiter weißt.
Da wurde nichts geändert. Deine Angaben zum Fahrzeug sind etwas dürftig. Die Fahrgestellnummer wäre das mindeste,besser noch der Kennbuchstabe vom Getriebe.
Danke :D die letzte Dichtung benötige ich wahrscheinlich auch...wo wird die eingebaut?
Auto läuft war die Dichtung durch. Aber was mir aufgefallen ist nach längerem fahren...wenn er warm wird schaltet er in 2 glaub ich...4000u/min bei 100km/h und wenn er kalt ist bei
3000u/min
Warte ermal die nächsten 500KM ab-->dann kannst du so einen Spruch ablassen.:p
Ich werd denn wohl erstmal etwas sauber machen und dann auf die Öldruckschalter hoffen. Ich kann morgen früh mal auf bläulichen Rauch achten, aber bis jetzt ist mir noch nichts besonderes in der Richtung aufgefallen
@Ronny&Claudia ja, das hab ich auch schon bei 15 Grad beobachten können, allerdings war das nur ab und an der Fall. LG @CabriolZ Temperatur Schwankungen sind ab und zu an der lügenanzeige zu sehen. Allerdings auch nur bei langen bergab F...
Grüss dich R.Palmer, Ich wird das sicherlich abklären und allenfalls gleich machen! Sobald ich mehr weiss meld ich mich hier wieder! Herzlichen Dank für die schnelle Antwort! Gruss Y
FALSCH gerade die 111er pissen sehr gerne am Ölkanal (vor allem wenn`s sich hier um einen ABD handeln sollte) Bei der 1,75 mm ZKD härtet der Dichtring aus (0,5er MLS-ZKD hat den nicht) und der Laie tippt dann eher auf VDD oder NW-Simmerr...
Für alle die das selbe Problem haben, ich konnte es jetzt selber lösen. Das Öl fließt sehr langsam ins Differential, immer schön Zeit lassen beim Nachfüllen. Füllt man zu schnell ein, kommt es oben gleich heraus und Man denkt, man hätte ...
Der ABS ist sicher kein Freiläufer. Er ist sehr robust und locker für 1000tkm gut. Ich habe schon einige von den offen gehabt und auch bei über
300tkm war ich echt überrascht, wie gering der Verschleiß war, ABER es gab Gründe, warum ich...
Hallo zusammen, habe mich jetzt schon durch Foren und Themen gekämpft aber nichts konkretes zu meinem Problem gefunden. Ich fahre ein
Golf
3 Cabrio AFT 1,6l 101PS , habe vor einigen Wochen die ZKD erneuert, mittlerweile verliert der Mot...
XD naja der
Golf kommt weg.. wirtschaftlich für mich leider im Moment nicht tragbar.. aber es gibt was neues... wollte den
Golf von meinem Stellplatz raus auf die Straße stellen um Platz für meinen twingo (den ich jetzt notdürftig fahre)...
Hallo Zusammen, Seit 2 Wochen habe ich das Problem, dass mein
Golf während der Fahrt, meistens beim Rollen im Leerlauf / Motorbremse einfach aus geht. Er lässt sich dann nicht wieder sofort starten. Es leuchten alle Lämpchen bis auf der...
Soviel Öl hat jeder zweite alte
Golf und auch jede andere alte Karre unten hängen .:)
Hi, ich greife es mal auf :((( Vor dem Urlaub, ein paar Tage nach frischem Tüv hab ich mein
Golf Cab, ABS bj.94 Ps abgestellt- war alles gut. Letzte Woche wieder angeworfen, Plötzlich geht die Öllampe nicht mehr aus, blinkt, Auto lief ...
Hallo zusammen, ich habe Folgendes Problem. An meinem
Golf
3 ( AEE 1.6 75 PS) haben wir die Zylinderkopfdichtung erneuert. Hat alles wunderbar geklappt, alles nach rat und anleitung erledigt. Anzugsdrehmomente berücksichtigt und und und...
Hi Leute, Habe folgendes Problem mit meinem
Golf
3 TDI Variant Syncro 90Ps ahu Motor bj 97 425000km Neue ESP bei 250000km Und zwar gestern bei kontinuierlich 120km/h fing plötzlich die öl Lampe an zu Blinken und der dzm. viel auf 0 obw...