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halllo. eigentlich eine frage an dein gewissen und dein budget..... allwetterrreifen oder
ganzjahresreifen? wozu? bei 700km im jahr wird der sl sicher nur im sommer und bei schönem trockenen wetter bewegt, oder? also wären doch sommer...
Oder wenn schon Kompromisse, dann wenigstens keine offensichtlich faulen. Ich sehe hier nur zwei wirklich vernünftige Wahlmöglichkeiten: Wechseln zum der Gegend angemessenen Zeitpunkt, zwischen ordentlichen WR und ordentlichen SROhne W...
Hallo liebe Freunde des Bleches, ich habe mir einen schönen R 107, 380er, Bj. 1985,rot, gegönnt und die Reifen 205 70 R 14 auf Barockfelgen sind in die Jahre gekommen. Nicht Rissig aber halt alt und härter. Jetzt sollen neue drauf und ...
es gibt idiotischerweise nicht mal eine Pflicht im Sommer bei 30Grad von WR auf SR zu wechseln....die Gesetzgebung war nur auf Winter fixiert....
Gibt es auch eine Pflicht bei 20 Grad im Dezember auf Sommerreifen zu wechseln? Der Bremsweg wird ja auch viel länger ;) Grüsse Ich fand die Vektor ganz ok, hatten aber auch noch gutes Profil. Da wir hier 10% Steigungen haben, bin ich au...
Lackierungen: urano grau (Serie Sharan, Alhambra) indium graumetallic (Option Sharan 665 EUR, Option Alhambra 715 EUR) reflex silbermetallic (Option Sharan 665 EUR, Option Alhambra 715 EUR) moonstone hellsilbermetallic (Option Alhambra ...
So war es auch meinerseits gemeint...war ungeschickt formuliert.
Nö, es zählen die aktuellen Verhältnisse und wenn ich nicht damit gerechnet habe und es existieren bei der Kontrolle die im Gesetz beschriebenen Verhältnisse, habe ich eben Pech gehabt. ich habe Anfang diesen Monats mein Motorrad zur Wa...
Ich sag ja nicht das er besser ist, ich sage das er es auch tut...trockene Straße bei >0°C spricht freilich für den Sommerreifen. Ist auch egal...solange die Temperatur um 0 °C liegt muss man mit Eis und Schnee rechnen und greift die Wi...
Ob der Trockenbremsweg eines WR bei plus 5 Grad besser ist, als der eines SR würde ich mal stark bezweifeln. Wenn du im Winter bei plus 5 Grad und trockener Fahrbahn in eine Kontrolle kommst, passiert zumindest in D gar nichts, denn es h...
Na ich glaub da tuts der Winterreifen genauso...zumal ja das M+S fehlt, was bei Kontrollen zu Problemen führen könnte
bei 5 Grad und trockener Straße scheidet er ja nicht unbedingt aus....wenn man im Winter den ständigen Wechsel nicht scheut...
Dem Stimme ich zu...keine Kompromisse zu Lasten der Sicherheit. Ich würde sogar fast sagen, dass bei um die 5°C und trockner Straße ein moderner Sommerreifen noch besser ist als der GJ-Reifen, nur das dem eben das M+S fehlt und er somit...
38,4m ist für einen GJ-Reifen tatsächlich gut. Für einen guten Sommerreifen aber schlecht. Interessant vor allem das diesbezüglich abgrundtief schlechte Verhalten des GoodYear Vector 4 mit ganzen 43,7m.... Da kann man nun wirklich nich...
Also du kannst ja auf dein Auto machen was du willst. Ob nun Winterreifen oder
Ganzjahresreifen, ist ja dein Auto. Aber wie du merkst, unterstützt niemand die Theorie, dass bei kaum winterlichen Wetter die
Ganzjahresreifen im Vorteil sin...
und gerade die Leute mit den durchschnittlich schlechteren Reaktionszeiten sollen mit einem Kompromiss fahren und bei Trockenheit deutlich auf weniger Bremsweg verzichten?
Hallo, dann schau Dir einmal die verschiedenen Tests vom Micheline Cross-Climate an. Einfach mal googlen nach: test crossclimate und lesen. OK, ob man den Reifentests noch trauen kann? Ich habe da die Firma NOKIAN im Hinterkopf die ha...
dann ist das in meinen Augen Unsinn, denn richtige WR sind meist günstiger und bei winterlichen Verhältnissen meist besser, als GJ-Reifen. Gute WR unterscheiden sich in den sonstigen Eigenschaften (Nässe usw.) manchmal kaum von GJR, so d...
Ich will die GJR ja nur im Winter fahren. Für den Sommer habe ich neue Sommerreifen auf Felgen.
Ich habe dazu eigentlich auch nur eine Meinung: Ordentliche Winterreifen und Sommerreifen! Deine Argumente sind verständlich - nur leider werden die Winterreifen nicht mit den
Ganzjahresreifen so verglichen! Der Winterreifen hat auf je...