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Es ist nunmal so das jeder Reifen auf jedem Auto anders fährt. Der Nexen funktioniert auf einigen Autos gut , auf anderen weniger. Ganz großes Problem bei Fahrzeugen wie meinem 4E ist der Böse sägezahn. Damit hatte der Pirelli Sottoze...
Ich habe diesen Reifen ebenfalls auf meinem 09/16er GTI in 18 Zoll drunter und habe die Räder mit sehr geringer Laufleistung (ca 2 bis 3 tsd km) erstmals in diesem Frühjahr unter das Auto geschnallt. Im Vergleich zu den Potenza RE050 m...
Habe ich auch, sind super. Hab die neuen Conti MO (laut + erste Anzeichen v. Sägezahn) gegen die Hankooks ausgetauscht.
Ich hab die Conti Sport Contact drauf - v. 245/18 und h. 265/18. Hab bisher keine negativen Erfahrungen gemacht. Auf unserem Zweitwagen (C280) hatte ich mit den Michelin (225/17 rundum) nur Probleme - laut, Sägezahn usw. Hab da jetzt au...
Hallo Leute, hab seit ca 2-3 Wochen ein Problem mit meinem 6er Golf. Und zwar treten zwischen 35 und 90 km/h untypische Fahrgeräusche auf. Darauf hin habe ich meine Reifen komplett erneuert. (Waren schon ziemlich abgefahren). Ich dachte ...
Ich würde auch eher zu einem asymmetrischen Reifen greifen wenn du Probleme mit Fahrgeräuschen hattest. Da wäre der Falken As200 oder Vredestein Quatrac 5 ne Wahl. Der Vector G2 ist das neue Modell. Bekanntschaften über Sägezahn hab i...
Nachdem sich die Antworten bzw die Diskussion eher um RFT dreht ... doch noch mal was zum Sägezahn und den Laufgeräuschen. Ich finde ja, dass diese/meine Sommerreifen diesbezüglich ganz ok aussehen. In den Testberichten im interweb zum...
Nokian-Reifen würde ich nach meiner Erfahrung mit den Z-G2 nicht mehr kaufen - Sägezahn. Vorher mit den Conti SC2 kein Problem.
Diagonal tauschen bringt nicht wirklich etwas außer man macht es alle 1000 bis 2000km. Mit dem richtigen Luftdruck lässt sich der Sägezahn hinauszögern aber kommen tut er mit sicherheit um so schwerer das Auto ist um so schneller. Um so ...
Wer keinen Sägezahn hat, kann auch Bahn fahren.
Versuch den Begriff „Sägezahn“ da wirst du sehr viel zu lesen haben. Egal welche Reifen Marke, bei BMW entsteht er eigentlich fast immer.
Schon traurig das keiner erkennt das die Reifen Sägezahn haben und das der freundliche daraus so eine Reperatur zaubert.
Was darauf tatsächlich den größten Einfluss hat, mögen gerne Dämpfer- und Profilphilosophen unter sich ausmachen. Mir jedenfalls schien bisher mit das Praktischste an der Michelinwelt die ziemlich problemlose Mischbarkeit der Premium Sch...
hm... aber die Karkasse ist ja nicht schuld am Sägezahn, sondern die Kombination aus Frontkratzer, Profil und Leichtgewicht hinten.
Warum glänzen die Reifen im äußeren Bereich so? Sieht aus, als ob man die abgeflammt hätte. Die sollten doch eigentlich eher matt aussehen. Zu den herausgebrochenen Profilstückchen: Das kann auch am Reifen liegen. Auf meinem Bus hatte i...
Die Kilometerleistung geht für GJR in meinen Augen klar. Kleber ist eine durchaus haltbare Tochter vom Michelin und auch etwas günstiger. Mir persönlich gefallen die etwas breiteren Profilblöcke vom Kleber, von denen ich mir mehr Stabili...
Bei den KM kann eine genaue Betrachtung der Achsgelenke und Koppelstangen sehr sinnvoll sein. Wegen Sägezahn hab ich auf Hankook gewechselt und keinerlei Probleme mehr.
Hab mir gestern auch die Asm.3 RFT 245/45R18 und 275/40R18 aufziehen lassen, da die originalen Contis wegen Sägezahn unfahrbar wurden. Der Preis bei Check24 war unschlagbar. Allderdings hab ich auch unterschiedliche DOT... Was mir nach d...
Hä?? Meiner immer lauter werdenden Reifen? Ok, nun ist der Sinn völlig raus aus deinen Posts. Komischerweise hatten auch alle Reifen, die ich bis zur Verschleißgrenze fuhr, über die ganze Lebensdauer keinen Sägezahn. Also was willst du...
Du meinst also, dass bei einer Verbundlenkerachse immer ein Sägezahn beim Reifen entstehen muss? Tut mir leid, das ist einfach Blödsinn. Ich fahre seit 2007 Civics mit so einer Achse, erst einen Type S, dann den Type R und nun den FK2R,...