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So extrem ist die Untersetzung gar nicht und ältere Handschalter waren ähnlich übersetzt damit man das Auto auch angenehm anfahren konnte. Außerdem ist der erste Gang beim
DSG nicht nur eine Anfahrhilfe sondern wird für die Beschleunigun...
Theoretisch gibt das
DSG immer Zwischengas. Das Doppelkuppeln entspräche den wechsel der Kupplungen beim
DSG Gangwechsel (wobei das andere Teilgetriebe schon synchronisiert ist) und beim Runterschalten gibt das
DSG auch immer Gas damit d...
Ich empfehle mal die SSP 386 (6-Gang-
DSG) zu lesen. Dort gibt es sogar ein Schaubild, was die Zusammenhänge beim Teilgetriebewechsel beim Beschleunigen zeigt. Motormoment liegt beim Teilgetriebewechsel permanent an, d.h. die Motordrehza...
Nun - das
DSG hat schon Biß beim schnellen Schalten. Da ist ein Wandler etwas " weich". Natürlich bei 313 PS ist das kein Thema. Aber bei deutlich schwächerer Motorisierung ist es bemerkbar. Habe das jetzt gemerkt bei einer Probefahr...
Vllt. mal zurück zum Thema: wie gesagt: ich habe den Wandler (= Planetengetriebe), meine Frau das
DSG. Mal völlig unabhängig vom Leistungsunterschied meine ich, daß unsere beiden Getriebe gefühlt fast gleich schnell schalten. Der Wandle...
Was ist eigentlich über das 7-Gang
DSG bekannt ? Die 6-Gang war ja wohl noch die in Öl laufende Nasskupplungs Variante . Diese fahre ich auch in meinem 6er Golf Variant und bin sehr damit zufrieden . Auch nach über 15.000 Km im Wohnwage...
Moin, Standen im Juli vor der Entscheidung: VW Golf mit 7-Gang
DSG oder einem Civic mit Wandlerautomatik. Es ist der Civic geworden. Das
DSG ist bis heute nicht ausgereift u. für den Stadtverkehr nicht dauerhaft geeignet. Wer fährt d...
Mal wieder alle Klischees in einem Beitrag. Unter anderem gibt es keinen einzigen Beitrag das chinresiche
DSG Kuppel
probleme haben so wie sie hier teilweise beschrieben werden. Die Defekte waren dort ganz anderer Natur. Wenn man sich hi...
@Ing_Daniel1810 Wenn du die Teilnehmer dieser Diskussion abwertend "selbsternannte Ingenieure" nennst, wieso holst du dir von solchen dann eigentlich Rat ein? Und lufri1 hat schon Recht, das zum Facelift eingeführte 7-Gang
DSG DQ381 h...
@ChrisPerformance Wenn der Motor erstmalig gestartet wird, wählt das
DSG in Teilgetriebe 1 den Rückwärtsgang vor, im Teilgetriebe 2 den 2. Gang. Dadurch kannst du sofort in R durchstartet. Wenn du den Wählhebel auf D stellst und dann w...
Richtig - ich habe kein
DSG mehr. Bin aber das
DSG - 6-Gang auch gelegentlich gefahren und kenne es schon ein wenig im Fahrverhalten. Was ich damit sagen wollte ist daß normalerweise ein Automatikgetriebe welcher Art auch immer bei Käl...
@Courghan Beim Schaltgetriebe wird die Kupplung per Federdruck geschlossen solange das Kupplungspedal nicht getreten ist. Beim
DSG ist es genau umgekehrt, da muss permanent ein hydraulischer Druck anliegen um die Kupplungen zu schließe...
Ich tippe auch eher auf ein Mechatronik-Problem. Die Schraubenschlüssel-Anzeige, die der TE in seinem Eröffnugspost beschreiben hat, lese ich hier öfters in Zusammenhang mit nicht mehr schaltenden
DSG (u.U. auch blinkende Ganganzeige). E...
@Gray Matter Die 7-Gang
DSG (DQ200, Trockenkupplung) im Golf sind für ein geringeres Drehmoment ausgelegt (250nm), die 6-Gang
DSG (DQ250, Naßkuppplung) sind bei den stärkeren Motorvarianten verbaut, diese Getriebe vertragen 350nm. Es gi...
Mir hat eine Probefahrt 2015 gereicht, 2500km der Vorführer und trotz ausgeschaltetem AH rumgeruckelt. Meine Frau bestand dieses Mal endlich auf eine Automatik. Danach war das Geld lieber für die Lenkradheizung und Wunschfelgen ausgegebe...
Deswegen haben die Wandler ja die Überbrückungskupplung. Ölrührend wird doch nur kurzzeitig gefahren. Ein Wandler überhitzt auch nicht. Dann das Öl welches aber bei einem Wandlergetriebe auch gekühlt wird. Meine Teststrecke beim Wandler...
Ich finde es beruhigend hier zu lesen, dass VW nicht nur uns wegen des
DSG nicht ernst nimmt. Wir haben es bei jedem Inspektionstermin dem Meister gesagt, dass das
DSG in den ersten beiden bzw. drei Gängen sehr ruppig schalte und man das...
Vor vielen Jahren gab es in China mal ein Problem mit der Temperatur der trockenen
DSG (in Großstädten mit sehr viel Stau), das darauf hin auf dem Kulanzweg erledigt wurde. Hierzulande am Anfang gab es nur wenige
Probleme, aktuell sind ...
Ich behaupte jetzt einfach mal: Gib dein Fahrzeug einem aus dem Forum, der mit seinem DQ200
Probleme hat und er wird die gleichen
Probleme bei deinem Fahrzeug feststellen. Sie es aus dem Grund, das du das Verhalten von Anfang an so kenn...
Erfahrungen mit
DSG Getrieben im Allgemeinen habe ich nur von Miet- oder Dienstwagen. Festzuhalten ist, dass sie über die Jahre hinweg besser geworden sind. Hier ist ein alter Artikel der zwischen Ford PowerShift und VW
DSG vergleicht....