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Hallo leute und zwar hab einen passat 3c 2007 125kw
dsg. Ich hab fehlers. Ausgelesen und drin steht P0341 Nockenwellensensor bla bla bla. So ich muss eine strecke von 700km fahren hält es noch aus oder soll ich gleich tauschen mach das ...
Leute habt ihr
Probleme mit Leerlauf? Bei mir bei Kaltstart hört sich als wäre die flex Rohr von Auspuff undicht und gibst starke Leerlauf Schwankungen. Nach 1-2 Minuten ist dann wieder Ruhe. Aber das ist nicht immer so. Manchmal startet...
Ich habe meinen 2l TDI 140 PS 7 Jahre gefahren, nie
Probleme mit dem
DSG gehabt.
Wir fahren unseren Tiger (184 PS) seit fast 4 Jahren und 85.000 km,
Probleme mit
DSG: 0 (und auch sonst keine :-)
Das scheint ja wohl eher ein
DSG Problem zu sein als eines des Motors... Vielleicht wäre eine Probefahrt mit dem Handschalter ja eine Option zur sachlichen Einschätzung eines Motors. Mfg
Also damals hatte ich das obd11 noch nicht und Ich wollte es nicht ganz raus haben da Ich paar mal bei vw war wegen der Garantie und jetzt wahrscheinlich
Probleme mit dem
dsg habe
Wichtig:
Kaufberatung Q5
Bei dem Preis und dem Km-Stand machst du nicht viel falsch, wichtig ist, aller 60000km das
DSG Öl zu wechseln, ich habe jetzt 140000km weg, und noch absolut gar keine
Probleme gehabt,viele Grüße, Frank. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ka...
Puh..vielen dank für die Antworten. Das macht meine Entscheidung ja nicht einfacher. Nur werd ich mich mal umschauen ob ich einen bei m freundlichen finde,zwecks der Garantie. Wie schon oft geschrieben, schreiben ja mehrheitlich nur die...
@vw570 , bei welchem KM-Stand ist das mit den Kupplungsscheiben aufgetreten? Zum Pano, natürlich muss das Dach regelmäßig gereinigt werden. Dies wird durch eine VW-Werkstatt auch beim Servicebesuch gemacht. Dann sollte es auch entsprech...
Jo. Und wenn ich mir die
Probleme der
DSG Getriebe anschaue und die Kosten dazu, dann ist das eine kleine Nummer dagegen.
Das schon.......nur gibt's mit SKODA wenig
Probleme........mein "kleiner Fabia 1.0
DSG Combi" aber hat auch erst 1000 km hinter sich....bin aber optimistisch, der vorheriger hatte mir in 8 Jahren und ca. 70Tkm keinen außerplanmäßigen Wer...
Hallo an alle, hier mal kleine Info zur Mechatronik Die Schaltstöße vom 2-1 ruhrn zu 99% von der Mechatronik Das Rucken beim anfahren und Rückwärtsfahren auch zu 99% Mechatronik Ich hab dies schon mehrmals Repariert, es gibt ein Rep.-S...
Moin, Ich möchte mir in kürze einen Leon ST Xcellence (2.0 TDI
DSG) Bj.18 kaufen. Ersteinmal die Frage: Auf was sollte ich beim Kauf achten, gibt es typische
Probleme bei dem Auto? Außerdem hätte ich eine Frage zum Navi bzw. der Daten...
Der Fokus wäre halt das neuere Auto, den Leon gibt es schon ein paar Jahre. Generell ist der Leon ziemlich ausgereift, Beim Panoramadach gibt es immer mal vereinzelt nen See in der Reserveradmulde oder einen feuchten Fussraum/Dachhimmel....
Das Problem hier ist die Kriechneigung der Automatikgetriebe. Bei angezogener Bremse und laufendem Motor ist ständig Druck im Antriebsstrang, der zu diesem Ruck beim Lösen der Bremse führt. Mir ist aktuell nur ein Getriebe bekannt, welch...
Vielen Dank für die rasche Antworten. Die ölsiebe der turbos.. Sind die schwer zu finden /reinigen? Im Internet finde ich leider keine Anweisungen. Noch was anderes.. Es gibt ja im Netz diverse s6 die sind auch optimiert worden. Das ds...
War "nur" der LaneAssist an? Bei VW gibt es ja (zumindest bei den meisten Modellen) 2 Regelungsstufen, den LaneAssist der erst eingreift bevor man fast über eine Linie fährt, der tingelt daher immer zwischen den Markierungen hin und her....
29. August 2019 - 16:25:16 Uhr
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Kaufberatung Golf 7
Hallo, Ich habe einen Golf 7 2.0TDI 150PS
DSG BJ2018. Folgende Problem, oder nicht möchte ich hier veröffentlichen. Bei normalen(sparsamen) beschleunigen schalten sich alle Gänge bei 1800 Touren hoch, außer 2 zu 3. Das passiert bei 210...
oh .......sorry ja das anfahren mit dem "schlupf" ist weg habe noch ein q5 mit
dsg , dort war die mechatronik defekt, kabelstrang und dann musste noch die kupplung erneuert werden ich glaub das waren 3.800euro die getriebe sind allesam...
Ich fahre ja einen Octavia Kombi (Drive 02/2018) 2.0 TDI
DSG. Leistung = 0 . Kickdown auf der AB, fast immer . Bedeutet dann 3000euro/Monat bei ~2400L bei ~16tkm/Monat + eine Inspektion. Im Schnitt oft keine 400km ohne Tankstop. Gerade...