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Genauso isses, und dem ist wohl nichts hinzuzufügen. War selber viele Jahre mit dem Motorrad unterwegs und immer auf starken und schnellen Maschinen. Richtiges Bremsen(können) auf 2 Rädern in jeder(!) Situation ist dabei überlebenswichti...
Trotz aller Vorsicht und umsichtiger Fahrweise kann man nie eigene oder anderer Fehler ausschließen, schon gar nicht die Idiotie einiger weniger. Also kommen mir keine Kompromisse als Reifen auf's Auto, sondern Markenreifen und auch nach...
Sorry, aber diese Argumente sind doch alle unlogisch. Wenn ich als Individuum nicht in der Lage bin ein Auto mit optimalem Bremsweg zum Stehen zu bringen, dann ändert sich doch damit nicht der Nachteil einer geringeren Haftreibung. Im Kl...
so gesehen, kann man nahezu jede Sicherheitseinrichtung moderner Autos tot reden: Ich habe in fast 40 Jahren Fahrpraxis auch noch nie einen Sicherheitsgurt, ABS oder ESP gebraucht (gut, früher gab es das auch nicht...). Warum sollte man...
Wobei das mit einem modernen Wagen wie dem Golf 7 viel leichter als früher ist. Es reicht die Bremse schnell und entschlossen zu betätigen, damit die dank Bremsassistent sofort in den Regelbereich geht. Früher musste man auch noch mit ri...
Einspruch! Mit
Ganzjahresreifen kann man das so sagen, mit Winterreifen vielleicht mit Wohnort Engadin aber nicht allgemein für Deutschland. Meine Taktik: Reifen selber wechseln; auf WR erst bei Ansage von echtem Frost oder Schnee; auf ...
Also ich bin die Goodyear
Ganzjahresreifen vier Jahre lang gefahren. 2 Jahre auf einem B Corsa und dann 2 Jahre auf einem Focus. Bei beiden war ich an sich zufrieden. Bei Glätte und Schnee waren die nicht Schlechter als die Winterreife...
Es ist ja nicht ganz neu, dass der größte Unsicherheitsfaktor im Auto der Mensch ist . . . . . Davon abgesehen, bin ich Reifentests gegenüber immer sehr skeptisch.
Diese Bremswege bei den Reifentests haben eine ähnliche Aussage wie die Verbräuche beim NEFZ-Zyklus auf dem Prüfstand gegenüber der Realität. Die eigentliche Grenze beim Bremsen ist in der Regel eher beim Fahrer zu suchen. Ich habe ein ...
Dass ich dabei gleiche Reifendimensionen an gleichen Autos gemeint habe, darfst du mir schon unterstellen... Stammtisch ist das auch nicht, da es Tests gibt, wo die realen Trockenbremswege aufgeführt werden und die Trockenbremswege der ü...
Selbst in den Postings der Befürworter steht doch schon die Begründung drin, warum GJR für mich nicht in Frage kommen. "Kompromiss", "ganz passabel" oder "besser als der schlechteste Sommer- bzw. Winterreifen" reicht mir einfach nicht. ...
Stimmt, jetzt wo du es sagst. ;) Ändert aber nichts an der selbst erFahrenen Praxisaussage mehrerer User hier und auch meiner, dass man ggfs auch mit GJR gut fahren kann ohne gleich sein Leben zu riskieren.
Nee, nicht nur. Hauptargument ist meine eigene ErFAHRUNG in den letzten 4 Jahren mit GJR von Goodyear auf 65Tkm. Wenn es mal eine brenzlige Verkehrs- oder Fahrsituation gegeben hat, dann aber NIE aufgrund der Reifen. Das Einzige, was ich...
Hallo, genauso schaut mein Fahrprofil auch aus. Auf dem Golf waren beim Kauf Good Year Eagle Vector 4 Seasons - heute ist er zur 60000er Inspektion und bekommt 2 neue Reifen - wieder die gleichen. Anfangs war ich auch skeptisch bezügli...
das ist dein argument für die
ganzjahresreifen? weil die teile besser abgeschnitten haben, als linglonglang aus china? das ist nicht mein anspruch an einen guten reifen. der TE fährt über 20.000km im jahr, da braucht man keinen kompromi...
Du würfelst hier viele Dinge durcheinander. Um eine einigermaßen belastbare Aussage zu treffen musst du mit gleichen Parametern arbeiten (und genau das macht in der Praxis ja auch Sinn). Wenn ich auf meinem G7 einen 225er Reifen brauch...
Mahlzeit! Ich habemeinen Golf jetzt seit Mitte Juli - ebenfalls mit GJR. Auf trockener Strase finde ich die ganz passabel - auch der Spritverbrauch etc. ist gut. Sobald die Straße aber nass wird habe ich ein sehr ungutes Gefühl mit dies...
Alternativ könnte der TE auch gute
Ganzjahresreifen auf die Originalfelgen aufziehen (da sind die Sensoren ja schon drin) und bis zum Ende des Leasing damit weiterfahren. Dann die Originalreifen wieder aufziehen lassen und die GJR verkau...
Es gibt sie nicht, die ultimativen
Ganzjahresreifen, welche bei jedem Klima (Temperatur, Feuchtigkeit, Schnee, Glatteis) die optimale Sicherheit bieten. Ich will mich mal nur am Bremsweg orientieren und da ist halt eine Tatsache, dass i...