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Dann wechselst Du im Winter wöchentlich von WR auf SR? Weil der WR eben auf Nässe und Trockenheit noch schlechter bremst als der GJR.
Nein, aber es ist immer schöner, wenn der Unfall gar nicht oder glimpflicher abläuft! Das ist natürlich am Ende auch eine Haftungssenkung.
Spielt eigentlich die Reifenart eine Rolle bei der Ermittlung oder Beurteilung von Unfallursachen, also ob die Unfallbeteiligten auf WR oder GJR unterwegs waren? Abgesehen von eindeutigen StVO-Verstößen wie zu wenig Profil oder SR bei Sc...
Das halte ich für ein Gerücht wenn plötzlich ein Hindernis, ein Radfahrer oder ein Kind vor dem Auto auftaucht. Da kann 1 Meter Bremsweg entscheiden über Leben oder Tod.
Bei einem Unfall geschehen habe ich aber die jeweilige Situation vor mir, bin mit GJR nicht automatisch langsamer. Nein, für die paar Tage eben nicht mehr so ideal. Lieber ein paar Tage einen Kompromiss fahren als immer den Kompromis...
Wir reden ja nicht von 15m mehr Bremsweg aus 100 km/h sondern vielleicht 3-4m. Fahre ich mit den "guten Reifen" 110km/h und den GJR 100 km/h dann ist der Reaktionsweg 33 zu 30m und der Vorteil der guten Reifen aufgebraucht. Abgesehen...
Auch damit steht fest, Unfälle passieren nicht!
Die Michelin werden ja auch als Sommerreifen mit Wintereignung vermarktet. Wer Michelin will und noch warten kann: Der Nachfolger CC+ ist schon angekündigt, für Februar glaube ich.
Ich bevorzuge auch die 4seasons, sind aber relativ laut. CrossClimate kenne ich nicht, sollen aber vom Hörensagen (Presse) schlechtere Wintereigenschaften haben?
Man muss es in Relation sehen wenn er für den gleichen Preis SR + WR kaufen will dann fährt er Gooddrive oder Linglong.
Die Firestone GJR hätte ich allerdings auch nicht gekauft & gefahren. Ich hab ein Problem mit dieser Marke, was sich auf eigene ErFAHRungen und, zugegeben: auch auf Testergebnisse zurückführen lässt. Die nächsten GJR werden entweder wie...
100 pro!!!
So isses! Zustimm!
Reifen machen Sinn beim Bremsweg, in Kurven und beim Aquaplaning. Alle 3 Sachen kann ich durch meine Fahrweise kontrollieren. Bremsweg durch Abstand und Geschwindigkeit, Kurvenhaftung durch Geschwindigkeit, Aquaplaning durch Geschwindigk...
Kann zwar auch so laufen, ist aber auch dann kein Argument gegen bessere Reifen.
Berlin – Bunte Blätter, lange Nächte, neue Räder: Im Oktober beginnt die Reifenwechsel-Saison. Automobilclubs und Fachmagazine haben auch 2016 Winter- und
Ganzjahresreifen getestet und benotet. Wir haben für Euch alle Tests ausgewertet u...
Wahre Worte, danke! Und ich schaffe auch gerade mal 9 Tkm im Jahr und wohne m Flachland ohne echte Winter. Da tu ich mir die SR/WR einfach nicht mehr an, hatte auch bislang in 4 Jahren noch nie ein ungutes Gefühl in Sachen Sicherheit.
Kann ich nicht bestätigen. Auf dem Oldie laufen die GJR sehr gut. Auf dem Konzernfahrzeug aus der Stuttgarter Dependance laufen SR und WR. Nur: Sollten wir jetzt alle Porsche fahren (müssen), damit wir ALLE die optimal kürzesten Bremswe...
Hi, ich hatte jetzt 2 Fahrzeuge mit Allwetterreifen. Einen Polo und meinen alten Golf V. Beim Polo hab ich im 2 Jahr die Allwetter gegen Sommer und Winterreifen getauscht. Die Reifen waren bei unter 5 Grad und nasser Fahrbahn eine Katas...
das passt nicht. Dir kann genauso gut einer reinknallen...da braucht man Deine aufgezählten sachen allerdings...da wären dann aber die reifen egal, bremsweg mal schon vorbei...