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Nein, am Transponder im Schlüssel kann es nicht liegen. Wenn Du eine Transponderbasierte WFS hast was beim
2E glaube ich noch nicht der Fall ist würde dein Motor anspringen und wieder ausgehen. Wenn Du aber eine DWA(=Diebstahlwarnanlag...
muss mich korrigieren, der
2E hat ja dieses Kunststoffding :), da brauchst nur 4 Dichtringe...Schrauben los, Einspritzleiste abnehmen, rest ist selbsterklärend...
Vorerst eine Frage. Die ganzen Teile hast du erst dann angefangen zu tauschen, als dieses besagte Ruckeln angefangen hat? Oder hast du einiges schon vor dem Ruckeln ersetzt? Dieses Ruckeln im unteren Drehzahlbereich bringt mich auf 3 Ge...
So hab heute mal den Stecker des LSV mit nen Messgerät gemäßen. Ist es normal , dass wenn ich Zündung anhab der Stecker des LSV 13.5 V hat? Ich dachte im Auto herscht eine Spannung von 12v. Klärt mich auf wenn ich mich irre? Dann hab ic...
Mach als 1tes die Drosselklappe sauber. Der
2E hat gerne Leerlaufprobleme wenn die DK zu sehr verdreckt ist.
Hallo... Bei meinem
2E hatte ich leider einen Pleuellagerschaden (Lagerschale) jetzt hat die Kurbelwelle natürlich Riefen. Bin also auf der suche nach nem neuen Motorblock oder ner Kurbelwelle! Kann mir da jemand behilflich sein? Mfg Pas...
Kannst die Kurbelwelle vom
2E nehmen. Die ist identisch mit der vom AGG,ADY. Der OT-Sensor greift das Signal am Schwungrad ab.
Hi, ich habe einen
2E-Motor mit Digifant und 115 PS. Dieser hat ein sehr seltenes Steuergerät 037 906 022 AP (statt wie sonst AG), das mit einer Wegfahrsperre gekoppelt ist. VCDS (unregistrierte Testversion) erkennt das SG, zeigt mir di...
Ich beschäftige mich grad intensiv mit diesem Thema,weil ich auch einen Umbau plane. Der Unterschied beginnt doch schon beim Stecker für das Steuergerät. Nur ein Beispiel; den Passat 35i gibts ja auchmit
2E Motor. Aber wenn du jetzt de...
Hallo, ich baue mir gerade einen
2E ein. Habe mir einen Kat gekauft (günstig) benötige ich jetzt noch einen zusätzlichen Kaltlaufregler für Euro 2? oder erfüllt der schon Euro 2? MfG
Du kannst doch lesen, oder? Du baust einen
2E ein und der Motor wurde nur bis 10/94 verbaut. Somit hat er die Euro 1-Norm. (Ab 11/94 ADY= Euro 2)
Nein. Das hat mit dem Kat nichts zu tun. Das ist ein geregelter 3-Wege Kat und somit immer gleich. Die Euro-Norm ist von der Einspritzanlage abhängig. Und die wurde ab 11/94 geändert von vorher
2E auf dann ADY bzw. AGG. Grüße
Den Minikat bemerkt man nicht, glaub mir. Der Kaltlaufregler nervt mit den hohen Drehzahlen im Leerlauf und ist wesentlich störanfälliger. Ich würde aufjedenfall den Minikat bevorzugen. (Habe beides gefahren und hab den KLR am
2E),
Hallo, ich habe mir vor knapp 2 Monaten einen Golf 3 Gti
2e gekauft. Mein problem ist, dass er 13 liter auf 100 kilometer schluckt. es sind einige sachen, die ich schon geändert habe. Die lambdasonde habe ich gewechselt. Das motorsteue...
Ja, hab ich auch. wird wohl am geber in kombination mit den alten anzeigen liegen. Ob das die neueren haben, weiß ich nicht. Ich würd auch sagen, wenn ein Loch im Auspuff ist müsste das vor der Lambda sein. Nen Mechaniker hat aber mal g...
LMM hatte ich auch mal, mein ADY zog dann überhaupt nicht mehr anständig und war bei 140km/h schluss, dann fing er an sich zu verschlucken. Einfachster Test: LMM abklemmen, danach lief der schon viel besser... Ich hatte glück, ich hab ...
Hallo zusammen, ich will mir einen neuen Endschalldämpfer verbauen. Da gibt es zwei Varianten, der eine hat eine Anschlussweite von 53mm der andere von 55mm, ich denke das damit der Außenradius gemeint ist. Wird das Stück vom ESD in das...
Aha , könnte ich dann das Teil auch nicht anklemmen, oder gibt es da Probleme? Gibt es da vieleicht verschiedene Kabelbäume ? hab da einen anderen Kabelbaum der nicht zum Motor war. Aber auch ein
2E.
hmm das ja was!! kaltstart hat jeder motor @ kaltlaufregler ist bei einigen motoren option!! und minikat geht beim
2e meines wissens nicht!!
hast ja recht. Danke Dir für Deine Hilfe. Sollte ich noch was wissen wollen zum
2E ,kann ich Dich dann mal als PN anschreiben?