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G steht für "Geber" (der Geber den du eingebaut hast) WK steht für "Warnkontakt" (das ist für das Kabel was am serienmäßigen Öldruckschalter angeschlossen war)
Da muß irgend ein Masseschluß vorliegen. Check die Anschlüsse nochmal.
ne leider die beleuchtung ist aber an wenn ich das instrument an das strom netzt anschliesse
bist du sicher das du das richtige öl nachgekippt hast ? könnte davon kommen das das öl falsch is
hallo habe heute nach den beiden schalter geschaut und nichts festsstellen können. was kann es denn noch sein ??? Wann merke ich ob ich einen motorschaden habe???kann es denn sein,weil das auto läuft normal hat nichts an leistung verlore...
Hi Stoner 666, ich habe auch den 1.6L, aber von 1994 und Deiner ist bestimmt, wie meiner der ABU ;) Kenne Mich mit dem Motor aus, wenn Fragen bestehen. Gruss Thomas
BJ ist Ende 96. KM Stand is 151 . 000
Und welcher Motor????:rolleyes: 1,4/1,6/1,8/1,9/2,0/2,8 Diesel/Benziner??? Bischen mehr angaben wären nicht verkehrt!
Bin noch auf der Arbeit, werde es dann später überprüfen "lassen". Da ich keine Ahnung von Autos habe. Danke für deine Tipps.
Defekter Nockenwellen simmering, oder er kann beim Ventildeckeldichtung machen auch verrutscht sein. mfg Michael
die ist nach ca
3-4 km auf 90 ° (Panikanzeige vom 96er BJ eben) Zylinderkopfdichtung ist auch nicht defekt (Kühlflüssigkeit sieht normal aus und keine Schlieren am Öldeckel)
Soll ich also den Motor mehr fordern, damit er auf 90 ° kommt oder ist es latte und ich kann so weiter fahren ^^ Man sagt ja das ab 90 ° Öltemp. der Motor anfängt Ablangerungen abzubauen
Soll nicht heißen das du den kalt treten sollst.Ne längere Ausfahrt am WE reicht da schon,am besten mal AB....
Jo das dachte ich auch. Ist ja auch ncith so dass ich punkt
3k schalte, aber bis
3k lass ich ihn schon. Wie du schon sagst: "Sonst wärs kein Motor geworden" :D
naja wenn ich meinen bei 2k schalten würde bräuchte er auch 7,5 auf 12km^^ sollt ich vielleicht zur schonung meiner geldbörse mal versuchen :)
Denke eher dein Öldruckschalter ist hinne... schau mal beim filter nach... ansonsten kann es von der Olwannendichtung bis Kurbelwellenring, Ventildeckeldichtung sein...
also es kommt 100pro da raus wo der schwarze kreis ist siehe foto. habe abgewischt und es lief wieder raus.
tausch mal den /die öldruckschalter. kosten kaum was und sind beim abs dafür bekannt, dass die fritte sind. vorausgesetzt öldstand ist okay .
Und vor allem der Öldruck! Der sinkt nämlich wenn der Ölstand nicht mehr vorhanden ist!
Da kannste den Kopf gleich wieder runterreißen. Entweder läßt die Dichtung was durch,oder es ist ein Ventil verbrannt.