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-lol das nen 90PS TDI geht wie ein 2W ist kein WUnder. Der TDI hat auch ordentlich drehmoment. gegen nen gechippten 110PS TDI kannst du schonmal mit nem VR6 antreten, aber egal ! TDI ist ne ganz andere Liga. Folgendes vorneweg: Deine L...
Fassen wir mal etwas zusammen. Bei gleichem Fahrstil unterscheiden sich die Verbrauchswerte vom 16V und 8V kaum. Der 16V ist bei Reparaturen allerdings teurer und nach Gebrauchtteilen kann man auch schon mal lange suchen. Der 16V macht a...
Weltklasse! Das heißt ja, dass der weiße Schlauch mit an die Drosselklappe geht - T-Stück - dort saugt der Stutzen nämlich ordentlich Luft. Bei mir geht ein Schlauch von unten vom Motorblock über den sehr dicken Luftschschlauch rum und i...
Hallo Kollegen, habe einen
2E Motor aus einem 94ér GTI verbaut. Nachdem er gelaufen ist und ich ihn auch ohne einen Leerlaufregler zu mir nach Hause überführen konnte, habe ich einen Leerlaufregler vom Golf II besorgt, eingebaut und ang...
weil die keinen plan haben... simos ist das beste was im golf vorhanden ist. ich glaube auch zu wenig kennen die... weil es einfacher ist den 2.0l mit digifant zum laufen zu bringen oder weil einfach mehr an den
2e rankommen... ich baue ...
Mit Thermostatventil meinste ja nun wohl wirklich das runde Ventil bei der Wasserpumpe?- hab das gleiche Problem nämlich mit meinem frisch gekauften 16V - der zeigt auch nach 50km fahrt nur max 70 Grad an. Also in deinem Fall hier wirds...
Stimmt, ich hab auch die Erfahrung gemacht dass der
2E mit 6Grad nicht so toll läuft, auch wenns Werksangabe ist. Hatte meinen auch ca 8-9 Grad eingestellt und damit lief der wie die Sau, irgendwie agiler. Zündung eisntellen am Golf3 is...
habt ihr die kraftstoffpumpe getauscht? ein multijet braucht 3bar, die kleineren motoren haben nur ne 1,2bar pumpe, dann braucht die digifant ein spezielles relais, hat glaub ich die nummer 30. so weiter zu den steckern: lila weiß hat e...
hallo, mein bruder fährt einen passat mit
2E motor. im passatforum wurde bereits angefragt, aber die antworten dort sind eher dürftig. vielleicht kann ja hier jemand helfen.. ich habe den text einfach mal kopiert. wäre schön wenn noch j...
Hallo zusammen, also ich stelle immer öfter fest, das sich mein Motor nicht so gut starten lässt. Vorab es ist ein
2E mit Kaltlaufregler. Zündkerzen, Zündspule, Zündkabel neuwertig. Das Problem gibt es nicht immer, nur vielleicht jede...
Guten Tag zusammen, wünsche allen ein frohes Osterfest gehabt zu haben. Aber nun zu meinem Problem... Wie schon im Titel geschrieben habe ich meinen ABS (90PS) aus dem Golf 3 rausgeworfen und einen
2E Motor eingebaut. Kabelbaum Steuerg...
hallo zusammen, hab leider immer noch probleme mit meinem vento mit
2e motot (2.0 115ps). während des leerlaufs geht er ständig aus, ruckelt auch ab und zu während der fahrt (z.b. 5 gang 140 oder 3 gang 70 kmh). ob warm oder kalt, nass o...
Bin mir nicht sicher, ob man den LMM überhaupt richtig durchmessen kann. Man kann zwar die Widerstandswerte ermitteln und mit dem Bereich vergleichen, in dem die Werte liegen sollte, aber eine Zuordnung der Werte zur Klappenstellung kann...
Hallo, bei meinem Golf 3 GTI,
2E, ruckelt sein einiger Zeit die Kupplung, wenn ich sanft anfahren möchte. Das Ruckeln ist nicht immer gleich stark. Manchmal schaukelt es sich ganz extrem auf. Wenn ich die Kupplung mit viel Gas schnell k...
Hallo, ich hoffe ihr könnt mir evtl. helfen ! Ich habe in meinen Golf 3 Baujahr 97 einen gebrauchten Motor von einem Golf 3 GTI mit dem Motorkennbuchstaben
2E eingebaut. An dem Motor ist ein EGS System von GAT verbaut. Leider fehlt mir ...
Also wenn die aus einem Jubi Golf kommen, kann das kein
2E Leitungssatz sein. Denn den Motor gab es da nicht mehr... Und der AGG hat auf alle Fälle ein 68 poliges Steuergerät... Ich wäre da vorsichtig.... Hast du den schon gesehen: Artik...
Für den
2E gabs aber original von VW 'nen anderen Kat, mit dem der Motor Euro 2 erfüllt. Denke dass das nochmal was anderes ist, als wenn die Abgasnorm durch nen Kaltlaufregeler oder was auch immer erreicht wird. Wobei ich echt nicht wei...
also mein Carbrioleto hat auch nen
2E is baujahr 94 und hat Euro 2
Vorab. Wenn man so einen Umbau macht spricht man vorher mit einem Tüvprüfer damit man weiß worauf man achten muss. Fahrtb doch einfach zu einem Tuner. Die Wahrscheinlichkeit das die das eintragen sond viel höher. Du schreibst DEKRA, da...
Baujahr 10/94, das sollte eigentlich der
2E sein. Der Motor gilt ebenfals als Unverwüstlich wie der AAM, jedoch hat der
2E glaub nur E2 = Euro1. Man bekommt ihn aber mit Minikat oder Kaltlaufregler auf Euro2 soweit ich weiß. Der AGG und ...